推 enternal: 三鶯線通車後又是另一波高潮08/06 14:41
推 haydon91009: 三鶯線通車後會不會過海山就塞滿了08/06 15:03
明年三鶯線通車後
頂埔站勢必一定會有更多人轉乘板南線
但是一直以來都是有些班次是在亞東醫院發車
有些班次才有在頂埔發車
頂埔的班距光尖峰就至少5分鐘了
離峰還甚至有可能會超過10分鐘才來一班
明年三鶯線通車後是否可以減少頂埔發車的班距？
作者:
enternal (LaqiTruku)
2024-08-06 14:41:00三鶯線通車後又是另一波高潮
作者:
rmna (阿花)
2025-08-06 21:42:00等三鶯通車幾個月再說，先看看三鶯坐的人是有多少
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-06 22:20:00晨峰本來就不是1：1，部分班次改頂埔發，可研究時刻表
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-06 22:25:00未來還有桃園中壢跟八德的部分人會跑去搭三鶯轉板南擁擠程度精彩可期 反正台北就是都往板南塞 跟高捷紅一樣
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-06 22:46:00板南塞到爆炸後，才有民怨推新的線分流，雖然不知道蓋哪。
選萬大線進城 現在頂埔換 很少人願意搭一站再換萬大
作者: sweizhe 2025-08-06 23:31:00
會搭三鶯線轉乘板南線的人現在很大一部分早就在搭客運轉板南線了。三鶯線通車改變的是永寧站的客運轉乘人潮部分轉移至頂埔站
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-06 23:41:00你要知道早尖峰國道很塞 能搭捷運就搭捷運比較好
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-06 23:43:00三鶯線全日運量預測值11萬是遠超過公車及台鐵轉板南線的量
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-06 23:46:00龍潭那邊等桃捷橘蓋好應該是會改往平鎮車站轉台鐵這部分運量會是減少的狀態 就是加加減減
作者:
ajax4444 (taiwanpost)
2025-08-07 01:46:00國道很塞，跑去改搭三鶯線轉板南線的很少
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-07 02:12:00就不要三鶯線運量烙賽XD
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-07 02:36:00反正還沒通車沒人知道 就不要到時候尖峰客運人變少
11萬太樂觀了啦！環狀線這麼多人罵，現在雖然運量也是創新高，但也才日運量七萬（上個月底新北釋出的新聞自己去Google)除非三鶯線有多站可以讓人短途一直整天通勤，不然在麥仔園重劃還沒開始、還有大柑園產業園區還沒搞之前，一天如果有三萬都算不錯了，但他的假日應該不會和平日落差爆大極大就是，畢竟他有三個觀光點擺在那（陶瓷老街、鶯歌車站的美術館、LB07散步900公尺三峽老街）比起沒大型觀光景點的安坑輕軌會好多，收費開始的第一個月我猜可能2萬多
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2025-08-07 06:30:00也不看好三鶯線的運量，搞不好跟淡海輕軌差不多
作者:
sayin ( )
2025-08-07 06:33:00三鶯線會不會八德、鶯歌就爆了
作者:
ez910115 (ez910115)
2025-08-07 07:02:00三鶯也就兩節車廂而已..真會這麼塞??
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-07 07:24:00變成文湖線第二就有趣了
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2025-08-07 07:43:00三鶯線不看好，鶯歌搭台鐵進城比較快，主要客源北大特區離有點距離
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-07 07:56:00台鐵桃園就上不去了 有捷運我肯定搭
作者:
enternal (LaqiTruku)
2025-08-07 09:18:00三鶯一開始應該會試水溫,視尖峰人潮加開班次吧~轉乘應該是有利分流非板橋、台北的通勤客
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-08-07 10:01:00板南當初就不該延伸頂埔+1
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-07 10:02:00鴻海:延伸頂埔我提的 你們有什麼意見嗎？
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-08-07 10:04:00永寧明明可以像迴龍一樣，連接萬大與三鶯的轉乘，因為延伸了頂埔導致三鶯的人只能轉乘板南…唉
撐過龍山寺，西門跟北車就會下一堆，車廂就不擠了QQ
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2025-08-07 12:14:00在北大,大家都習慣坐9字頭公車了
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-07 12:50:00三鶯通勤旅客看有多少 離峰肯定被9字頭公車按在地上摩擦
作者: sweizhe 2025-08-07 13:05:00
三鶯線綜規運量預估是用每列車520人去估的(實際三鶯線列車運能為330人)。日運量11.8萬人是民130年時的預估運量，背景條件包含麥仔園都市計畫已經開發。三鶯線綜規報告當時國三樹林交流道也尚未啟用
作者:
rmna (阿花)
2025-08-07 14:00:00120年就估到11萬了
作者: sweizhe 2025-08-07 14:18:00
綜規預估都看看就好，不必認真。民120年的預估值背景條件是包含開發麥仔園跟延伸八德通車民130年的預估值甚至還估到15萬去了...不過即使麥仔園開發+延伸八德，未來考慮總人口逐漸減少，民130年之後三鶯線運量應該也不容易超過5萬人
作者:
rmna (阿花)
2025-08-07 15:06:00新北預估的確看看就好
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-08-07 16:40:00希望三鶯接板南可以做接駁班次，例如三鷹每班停靠頂埔後+3分剛好輪到板南線頂埔站發車
作者:
mayko (mayko)
2025-08-07 19:56:00主要客源應該是教育研究院(三峽站)那邊的建案居民,那個位置916要繞進北大再轉回復興路上三鶯交流道.直接搭三鶯線轉板南線應該比較快一點
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-07 22:08:00那個位置應該是搭940到府中 或是939直達市政府吧？
作者:
mayko (mayko)
2025-08-07 22:52:00940固定班次,那個位置到府中三鶯線轉車比較方便,北市府要看是要到板南線沿線,還是仁愛路上.
作者: sweizhe 2025-08-11 11:29:00
臺北大學站的北大師生還有南側的三峽市區也是主要客源鶯歌的陶瓷老街站、國華站周邊的鶯歌市區跟鶯桃福德站周邊的鳳鳴地區暨龜山.桃園.大湳端點站效應，也是主要客源