地方連署小港林園線改地下化 高市捷運局：高架經濟可行兼顧安全
2025/08/06 12:43
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市石化產業總工會籲請中央為確保公共安全及產業發展，
捷運「東港林園線」穿越林園石化專區路段應改採地下化；高市捷運局指出，目前規劃的
高架型式經濟可行、並兼顧工程與營運安全。
捷運小港林園線全長約11.59公里，設有6座地下車站及1座高架車站，路線行經小港區及
林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區。
高市議員邱于軒表示，捷運是百年建設，東港林園線採高架方式穿越年產值高達1.5兆的
林園石化區上方，讓廠商面臨到禁建範圍、設備更新等限制；民眾則面臨萬一發生工安意
外時，疏散距離過小、緊急應變措施施行困難等情況。
她提到林園各級民代和在地石化廠商都大聲疾呼，為兼顧安全應將東港林園線採地下化，
但高雄市政府和屏東縣政府互踢皮球，遲遲不針對地方訴求做出回應，目前已完成萬人連
署名單郵寄總統府，希望獲中央部會的正式回應。
高市捷運局說明，地下化方案涉及穿越高屏溪長達2.5公里隧道段、施工風險極高，後續
營運造成重大挑戰與風險，目前已核定的高架銜接型式，工程風險低、經費合理、進度可
控。
針對石化業界關心的設施安全問題，在捷運小港林園線綜合規劃報告及環境影響評估階段
已提出完整防護機制，包含耐震橋墩、防爆防火複層結構牆板材料、區段防護隔離設計等
措施，獲行政院與環境部核定通過；未來屏東延伸線將全面比照辦理，採相同安全標準設
計，確保捷運與石化產業安全。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5134131

高架的話，車廂防得住步槍子彈嗎@@？或是要比照南迴線設計防彈路段？

地下化啊，都地下化啊，最好東港也地下化來個兆元捷運

看起來之前發生的地方是地下了，麻煩刪除1，2樓推文謝謝

怎麼看都沒有2.5公里長啊 是在騙人？" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
頂多就是沙洲而已 再過去一點就是田了

高屏溪河川地不只藍色的，河堤間河川泛濫地就雙園大橋來看就2.8公里了

橋面長又不代表下面都是河道跟水 過了沙洲都是田而已" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

大水的時候就變河了

民粹

堤防包起來並編為河川地就說明大水來就是水跟河道了，堤防內的田是跟河川局租的，大水來就淹掉了

又是邱大議員

RL7不在省道上喔，在中石化的門口

紅線北邊部分也是高架

地下過高屏溪啊 看看會是什麼天價

恭喜高捷小港林園線跟中捷藍線沙鹿段通通成功維持了正確的高架化

地下化就是經濟上不可行，也就是別蓋了不要蓋其實才是對的，因為沒需求要不是為了連接到屏東，小港以南其實沒必要蓋

1樓邏輯 北捷車廂不就要水密

沒必要？林園人:你禮貌嗎？你這樣說岡山以北也沒必要蓋吧？

高架才能看風景啊

!!!!!!!!

隧道也不全是平的，根據河底要多深通過還需要下上段量平面長度只能說至少這麼長，實際坡度下去斜線會更長

有那個經費地下化 還不如當初輕軌蓋高架

反正林園要求要地下化就是這段高雄全出 跟屏東沒關係大不了出土段改到新園

東港林原採地下化 這議員要選屏南立委嗎?之前說屏東因為地質(沒錢)才用高架 突然又有錢了阿

屏東當初連高運量延伸都說沒錢 希望輕軌了 還地下化

屏東甚至想要升級成重運量

有阿 財務送中央審查了 但大概要換個院長才有機會 哈多搞個幾個中央的大型土開吧 也許要換潘安上去?

高屏溪下面還有伏流水欸，地下化是要挖多深？

地下化不如當初環狀輕軌蓋高架化中運量

林園人非要地下化才給蓋的話再貴再困難政府也會解決的 安啦

用地圖來看高屏溪好好笑 豪大雨一來 高屏溪變多寬 建議去搜尋看看...

英國日本鐵路海底隧道都能蓋了 台灣蓋不了就奇怪了何況台灣要蓋的都沒過海

不喜歡就不要蓋啊

這咖專門出來亂的

屏東端都要定調要高架，林園這邊還不出土過河搞地下，這是爭取嗎?這是破壞要讓案子死掉吧

RL7地下化 才是長遠之計錢不是問題

錢一直都是問題吧！台灣現在連捷運站造型都越來越保守節省...人家巴黎倫敦新的路線車站蓋的多現代多美，在台灣花更多錢是罪

34樓sunsonsam大，你這構想我喜歡，但如果前提討論是拿小港林園線貴鬆鬆的地下化經費來讓高雄輕軌全線高架化，可以先拿一部分來改善兩個重點路段：1、輕軌東環與橘線交會段高架化，變成西延至文化中心站旁設高架站體就近轉乘橘線，營運方式則是凱旋公園—文化中心折返—聖功醫院（反向亦然），跟高鐵相比，倒退嚕營運方式對輕軌而言比較好應付2、輕軌北環美術館路雙線化（理論上目前輕軌設施佔用寬度可以立柱，若高架橋上蓋雙線，營運後美術館路可以維持雙向四車道。但施工期間要想想看這段的輕軌是否得中斷營運）至於輕軌其他路段問題沒那麼大，剩下的經費可以再看看拿來改什麼

台灣浪費太多錢在各種無意義的地下化了… 不如拿去多蓋幾條線

地下化？拿去治水不香嗎？

當地議員出錢嗎？