: 標題: [新聞] 機車兩段式左轉取消 事故降21％
我覺得應該活在當下
先來離題說個故事
現在一直談保育石虎嘛
於是當我們撿到一隻被撞的石虎，就會想熱心通知政府抱回去醫治
治完後就有人說了：石虎本來就應該自由在野外奔跑，現在是因為被撞了所以人工養育
那個把他關著養的要不要究責，下台謝罪？快點把石虎放了
然後一放，石虎就被外面的野生動物咬死了 XDDDD
用'活在當下'來看整件事就懂應該怎麼做了
首先是因為石虎有狀況，所以人工養，這沒有問題
養一陣子後，石虎失去野性，就應該重新野化教育
說'本來就該在野外奔跑'就直接放了的人，就是忽視當下
本來是本來，現在石虎失去野性了，就該從現在開始做野化教育
找到戰犯，把以前的人罵一罵，然後直接跳接回原軌道，直接野放
你就這樣保育石虎的？
: 機車兩段式左轉取消 事故降21％
: 台南等地試辦見成效 機車減少26％最多 交通部將啟動研究當政策檢視依據
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: 中國時報/蔡明亘
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: 台灣多數道路汽機車混流，機車兩段式左轉存廢正反論點兩極，中央採因地制宜方針，許
: 多縣市陸續透過交通工程配套，取消強制兩段式。今年有研究指出，台南市取消兩段式左
: 轉後路口車禍件數下降21％，機車減少最多。交通部表示，部長陳世凱已將機車安全列為
: 道安重點，預計今年啟動新的研究，作為後續政策檢視依據。
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: 交通部統計，去年交通事故達40餘萬件，全台機車登記數達1467.7萬輛。昔機車數量劇增
: ，政府考量直接左轉易與後方快車擦撞，推行內側車道禁行機車與兩段式左轉，但衍生待
: 轉區空間不足變待撞區、與右轉車動線衝突、歧視機車路權等爭議，交通部改因地制宜，
: 授權地方以路口特性調整，近年台南、桃園及台北等地陸續試辦，減少事故見成效。
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: 台大農經系博士生劉昱佑與特聘教授張宏浩研究台南113年8月起，在10個行政區取消兩段
: 式左轉後交安變化，成果發表於國際期刊《Transportation Research Part A: Policy
: and Practice》。
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: 研究顯示，實施後路口車禍件數下降21％，主要為受傷事故減少，其中以機車事故減少26
: ％最多，汽車事故也降18％，整體風險下降。
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: 研究也拆解事故類型是否為左轉事故、號誌管制路口及雙向兩線道以上道路，發現只有在
: 真正與兩段式制度直接相關的路口條件下，效果才顯著。
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: 劉昱佑透露，投稿期刊時，曾受質疑台灣兩段式左轉是否為特殊制度，雖非獨有但也未見
: 相同規則其他案例，連審查人都認為，取消這奇怪規定改善交通不是常理嗎？
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: 張宏浩說明，國際期刊排斥太窄議題，但兩段式左轉爭議性強，文章內將正反聲音寫出，
: 也可應用於國外，這次藉經濟學注重的因果關係進行實驗設計，並與對照組比較，過程中
: 最麻煩為資料蒐集流程冗長，但刊登後有縣長參選人將此作為政見參考，備感欣慰，盼藉
: 政策分析帶大家開啟更廣的公共對話。
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: 陳世凱去年與六都交通局座談時達多項共識，其中包括推動機車至少可行駛2個車道，兼
: 顧機車路權與安全。
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: 交通部公共運輸及監理司長胡廸琦說，不會有全面取消問題，地方可依路口特性判斷合適
: 交通規畫，社會上仍有不同意見，昔設兩段式有其背景依據，不過陳世凱部長已指示今年
: 要將機車安全納道安重點，盼有進一步分析，預計今年要啟動研究調查，作為後續政策檢
: 視依據。
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: https://www.chinatimes.com/newspapers/20260412000322-260121?chdtv
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