其實負責疏散的公務員也是。
一直改動的疏散範圍，一直變動的疏散量，
上頭一個命令下來，剩下自己想辦法，
8000多人疏散的7000多人，最後還是導致了十幾人的憾事。
上面只要說一聲，你的執行有瑕疵，沒有100%達成。
預測錯誤的專家沒事，創造垂直撤離的長官立刻推鍋沒事，
還反過來打基層(警消歸內政部管)
檢察官下來查你有沒有疏失，監察院下來查你有沒有疏失，
側翼就為了鬥爭，一直吹毛求疵。
基層還在為救災焦頭爛額，
高官也那裏焦頭爛額，不過忙的是準備有殺傷力的證據，
忙的是斟酌要用「潰堤」還是「溢流」。
回頭看看薪水、看看退休金，要組個工會一堆藉口，
真是因公殉職，長官來敬個禮開個空頭支票，明天就忘光光了。
出事總要人負責，就像台鐵司機。
人家高官負責是繼續幹、轉進升官、當董事賺大錢。
基層負責就是停職、檢調、連退休金都沒~~~
不爽不要幹，高普考錄取率也到了歷史新高，
然後下政策的長官用人也越來越不重視專業，
只要自己人，哪都可以塞~~~
台灣呀~~~
※ 引述《Max11 (從來沒有)》之銘言：
: 以前看烏龍派出所，兩津遇到事件，總會大喊一聲「閃啦閃啦，撞到不負責。」
: 但台灣的公務員，撞到人是一定要負責的。而且責任還比較特別重。
: 如果有方法送大型機具上去，技術上知道，大型機具開挖引流是工法之一。
: 但實務上是，在汛期開挖，可能挖幾天，就有颱風來，工程就要中斷。
: 結果發生光復鄉大淹水之後，有可能引流工程被指控是元凶
: 說不定會有人跳出來，說你這個引流工程，是造成堰塞湖不穩定的因素。淹水是工程害的，
: 要求國賠。
: 然後參與工程的公務員，惹了一身麻煩。輿論絕對不會保護他們，現在罵為什麼不進去施工
: 的人，如果做工程後，可能就變成罵為什麼要做工程。