※ 引述《kisweet999 ()》之銘言：
: 如題
: YAMAHA 機車以前可使眾多大學生潮的代表
: 聯誼騎非音叉牌都會覺得輸人一等
: 曾經出過多款帶領時代的機車車款
: SVMAX 翹尾始祖
: 競戰 屁孩神車
: BWS 把妹神車
: FORCE 158白牌濫觴
: 結果現在排名在前 15 名車款
: 剩下 JOG 競戰
: 有八卦嗎?
為何會走下神壇？小弟做專業分析
首先~踏板車不是市場主流
市場上主流是街車、檔車、龍骨車
偏偏台灣人習慣在踏板上放有的沒有的
所以踏板車會熱賣不是沒原因
但國外使用習慣可不是那樣
歐美日大多騎大CC數街車、大羊
台灣人愛騎的200CC以下踏板車反而很少見
嚴格來說只有送外賣的才會騎（日本、香港）
東南亞則是愛騎龍骨車（沒有前踏板）
日本母廠考量到踏板車銷售量佔比較低
自然不肯多花錢去研發
況且日本企業大多是母廠說得算
台灣山葉一點話語權都沒有
對日本老闆來說：台灣市場份額太小
有研發幾台給台灣~台灣人就要偷笑了
不然就得跳到sym（人家肯開發）