: 大家好，我福建彭于晏
: 重點不是比亞迪
: 而是比亞迪進來後的鯰魚效應
: 2018年大陸有差不多500家電動車車企，其中絕大部分都是在混吃等死拿政府補助
: 同年大陸批准Tesla 以“大陸歷史上第一家獨資外資車企”的身份進上海，就是為了攪動這
: 攤死水，把水攪渾過濾
: 到了今年，蛀蟲基本死光了，只剩下4~50家車企還能正常運營
: 大陸尚且如此，汽車產業佔GDP比率不到1%的台灣真的沒必要硬養那些蛀蟲…
: 至於ok不ok，看看大陸的車價吧
: Toyota Corolla：8萬人民幣合34萬台幣
: Toyota RAV4：12.78萬人民幣合53萬台幣
: Honda HR-V：14.6萬人民幣合60萬台幣
: Honda CR-V：15.7萬台幣合65萬台幣
: Tesla Model Y：26.35萬人民幣合110萬台幣
本宅也想買便宜的車 也希望給國產車一個教訓
不過也是有點猶豫 因為比亞迪的名聲很臭 商法太無良
仗著自己大尾 壓榨上下游
上游供應商被強行壓價不說 還搞超長票期 迪鏈等
變相搞無息借貸 把自己的融資成本轉嫁
下游經銷商用目標獎勵回饋 變向強推銷售額度
賣不出去的要吞下去 變成0公里二手車
還有任意促銷降終端售價等 前陣子才有很多經銷商(4S店)跑路的新聞
不知道要進來會是整車 還是在台建廠
國產車倒了個人可能無感 甚至有點幸災樂禍
但不希望BYD進來搞爛其他的上下游產業