又再吹了
以前就說過了
台北捷運都不賺錢了，
高雄捷運會賺錢真奇怪
後來一查才知道
原來高雄捷運機電設備早就轉給高雄市市政府所，
以不用負擔折舊費用，
再來
然後高雄市還有個捷運平準基金。
高雄捷運虧損還可以要錢。
簡單說就是
你爸爸出錢幫你租店面裝潢，
購買生財器具和設備。
然後又丟一本存摺給你，
說錢不夠可以從這邊領。
然後你就四處和你同學和朋友說
我很厲害，
開了一間店沒多久就賺錢了。
大概是這樣




引述《chun0303 (chun)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 王榮祥
: 3.完整新聞標題:
: 《高雄》演唱會助攻 高捷去年盈餘7千萬
: 4.完整新聞內文:
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運公司初估去年盈餘近七千萬元，走出長達四年的疫情陰
: 霾。高捷董事長楊岳崑分析，除了乘客逐漸回穩，很大原因與市府規畫許多大型活動及演唱
: 會經濟，全面帶動人流與商機有關。
: 走出4年的新冠疫情陰霾
: 高雄捷運紅線與岡山路竹延伸線營運路段全長廿九．七六公里、共廿五站，橘線十四．四公
: 里、共十四站。高捷通車後，因運量不足、長期虧損，直到二○一七年首度由虧轉盈，連三
: 年賺錢並為員工加薪，二○一九年每日平均運量達十七．八萬人次。不料，二○二○年受新
: 冠疫情衝擊，平均日運量剩十三．二萬人次，當年也由盈轉虧約一億元。
: 疫情解封後，高捷開始努力衝刺，除配合政策推出各項優惠措施，並持續在勞務收入、附屬
: 事業上多有斬獲，其中動漫系列活動、地下商場、及蜜柑站長IP的經營，成功打造高捷品牌
: 。
: 載客人數、客運收入雙創歷史新高
: 交通部統計，高捷去年載客人數超過七千八百萬人次（含輕軌），客運收入突破十八億元，
: 雙雙創下歷史新高；去年平均每日運量約十七萬八千餘人次，較前年十五萬六千餘人次成長
: 一成五，與二○一九年日均運量相近。
: 高捷高層透露，去年運輸本業加附屬事業總營收，扣掉成本支出後約有七千萬元盈餘，終於
: 走出疫情陰霾；董事長楊岳崑認為，除高捷努力衝刺營運，去年好成績也與市府規劃許多成
: 功的大型活動、與演唱會經濟有關，感謝各界相挺，高捷會繼續努力。
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