直接去"潮州"更好
第一個方案完全不用考慮
第二個方案 會經過危險石化區也不用考慮
勢必在 高雄站及小港機場 上考慮
小港機場也不用考慮 台灣最大機場 桃園機場也都沒高鐵了
那不如進高雄市到高雄車站後出地下口時 直接去潮州
其他縣市人到底誰會去"屏東市"?????
"屏東市"只有屏東人 要去辦公處理公務 才會去"屏東市"
其他縣市會去屏東 都是去 "東港" "小琉球"
甚至 "盤子墾丁"這些地方居多
那不如找屏東中心點的地區 "潮州"一站就好
為啥要多花一筆錢去"屏東市" 這種比高雄車站還"北"的地方

直接到潮州更好 還更省錢 也更方便 其他縣市人去屏東觀光旅遊...
執意要設 屏東市 就是為了炒地皮而已啦
: 高鐵南延重回「韓國瑜路線」　她怒批民進黨：浪費人民5年多等待
: 高鐵延伸屏東路線原規畫「左營案」，行政院長卓榮泰推翻原決定，改成「高雄案」，與立法院長韓國瑜擔任高雄市長時主張一致。國民黨立委陳菁徽批，2019年民進黨政府就是要硬幹通過左營案，完全忽視高雄民意的展現，等於浪費高雄人民五年多的等待。
: 陳菁徽說，高鐵南延計畫明明可以很明快的決策，偏偏民進黨用政治討論民生議題已經不是第一次，以致於看顏色來辦事。譬如2019年韓國瑜擔任高雄市長任內，積極爭取高鐵南延的高雄案，也不斷反映民意，結果民進黨政府就是要硬幹通過左營案，完全忽視高雄民意的展現，等於浪費高雄人民五年多的等待。
: 陳菁徽說，高雄車站方案行經左營、鼓山、三民、苓雅、鳳山、大寮等人口密集區，透過中心區持續推動的捷運及輕軌路網、高雄車站客運及公車轉運站計畫，可以有效發揮高鐵延伸效益。而當時通過的左營案，此舉無異於讓乘客搭高鐵「倒退魯」再延伸到屏東，不利於高雄發展。
: 陳菁徽說，如今，高鐵進高雄確定後，後續還將有行政院經濟發展委員會的規劃，要把高雄畫成大南方新矽谷中的亮點，並帶動更多廠商進駐，帶動中小企業發展。期待，經濟發展跟交通建設，這一對翅膀，能夠把高雄帶起來飛的更高更遠！
: https://www.nownews.com/news/6625885