如果上個使用者使用完後 就不再租用
然後也沒有下一個人來租
車子就一直放在那嗎
最近公司前面停車格出現了幾台
但好像沒有被移動過 整整一週了
就這樣佔據車位一週
本來就很難搶的停車位
硬是這幾台給佔掉了三個位置
如果真的有人是改成每天騎obike上班就算了
但是這幾台看起來是就被放在那沒人動過整整一週了
Obike現在有人在處理回收沒人騎的obike嗎
有八卦嗎

就地野放

OBIKE根本沒有管理啊 製造道路問題 重點車子超爛

你可以打obike客服去幹譙啊

拜託 想好好的 你要回收車子還要裝GPS還要花人力

中國的共享單車就是這樣玩的嗎? 說真的遠遠不如UBIKE

真的要搞他 卡車整車載到那瑪夏去

柯P下台

超爽的，免地成本

所以沒裝GPS??

騎到武陵農場放在那邊試試看

有 但...用來幹嘛

應該是有裝 定時發報

沒裝GPS, 定位是靠上一位使用者還車時來定位

怎發報啊 每台車都有4g上網？

這東西就是拿來掌握人員流向大數據用的

沒裝GPS是怎麼讓使用者找車跟記錄里程數啦

那個太陽能只是供電給藍牙鎖而已靠使用者手機app的gps啊!

靠上一位使用者？那我直接把他牽去別處放不就沒人找的到

那被人惡意移車不就找不到了?

沒錯啊! XD中國不就這樣搞 XD

有gps阿，比ubike方便太多。

報環保局請他們來清理廢棄物並依法開罰

ubike我一輩子都不會去騎，因為我家附近完全沒停車站。不知道ubike那種低密度站點除了做秀，實際上只有位置正確的少數人拿來當「日常常態」通勤

好像先在花蓮運行 可以去花蓮版查閱心得XD

桃園這種南部都一堆人在騎ubike了...科科

Obike超87

說做秀的是哪裡人啊? 你家地段講一下

ubike想達到「大眾運輸下車後連結到家最後一哩路」還是快去除站點設計吧，你用無樁式的，然後劃腳踏車專用停車格，還比設耗空間的停靠站更容易增加站點密度，腳踏車停車格用劃的，要增加1000站都不是問題。

我家附近就很多 念的高中大學附近都有ubike 哪裡做秀

結果ubike整個台北才250站，智障低密度到有剩。

obike其實也不錯啊 只要硬體有弄好的話

地段太差幫QQ

每個公車站牌，每50公尺都劃專用停車格，還怕密度高不起來嗎，設置浪費空間的停車站。難怪無法當最後一哩路。

連新竹都有人騎了 你家地段不好幫QQ

你先說你家是哪個路口嘛沒有沒有設站 你當然一生都用不到啊

比如你出捷運站要順便騎腳踏車去吃吉野家，結果吉野家沒停車站，那你還會騎嗎。

ubike在車站附近的站點常常下班時間還會沒車勒，超多人在騎

「連結結運站到目的地」這段路就是不方便，重點在目的地有無站點，目的地不一定是「家」不拿ubike來通勤的絕對比拿來通勤的還多啦。

算了 無法溝通 你繼續幻想做秀吧

自行車架要夠多夠普遍，obike才會好用

南部沒有ubike一直吵

你別丟人現眼了，ubike就是密度低，你無法反駁他的缺點一直問我家在哪個路口有什麼意義

沒有，也沒什管理

你連哪個地段都不敢講 沒甚麼討論的價值

就算我家附近有ubike，難道我的理論就錯？

那你不會怪吉野家沒開在你家旁邊喔

台北新北路口三不五時就看得到有人騎 密度低很好笑

ubike明就是好東西，你家沒有站關大家屁事啊

所以你家附近到底有沒有設站? 講一下就好

Ubike不是給你到家的吧，站點離目的地五分鐘路程我都會

我家有ubike，就代表家家戶戶都有ubime嗎？邏輯爛到跟中

但是OBIKE沒人調度的確是問題

早知道一開始就直接用「吉野家」舉例，省的一堆腦粉拿「家裡」在跳針

有站點集中管理品質就大勝了 obike那種兩個月後你看車況

今天如果使用者很極端的都騎到某處 那其他使用者怎麼辦

obike是不錯啦 不過真的都沒在維修和回收

如何

跳針的是誰我就不多說了...

住邊陲地帶怪ubike沒設點？

我要去捷運站附近的「水電行」、「瓦斯店」、「餐館」目的地沒ubike站的話，你騎ubike幹嘛？

其實講邊陲地帶 OBIKE幾乎也都砸市區呀

製造垃圾的機制

簡單來說你就是捨不得花錢嘛..........

低密度到有剩的設施，還想取代走路，還想充當通勤網。

你是不是沒騎過ubike?上面有附鎖可以臨停齁

obike就是大眾吸收成本 公司爽賺 成本只有腳踏車 爽

密度不夠高也有人崩潰？

我是捨不得在馬路上走路，不是捨不得花錢，你邏輯真的好笑到有剩。

靠北喔 住山上的要不要也來靠北家裡附近沒點

所以知道中國為何一堆腳踏車被丟進河裡了吧...

捨不得 哈哈 中文

你腳踏車專用停車格劃多一點不就好，劃多一點還會有隨便丟在路邊亂停的問題嗎

笑死，一個硬要酸ubkie又不知道ubike功能意義的猛跳針

自己家旁邊沒有點 就說不方便 井蛙到翻過來

潮流就是無樁式的，現在是你政府沒劃夠多腳踏車停車格，

不會停在吉野家附近鎖住？

才靠北人家停機車格

YOUBIKE作秀?我台南人都騎過了

一大早就有人在練消威??????

你騎去吃吉野家 就算沒站 是不會鎖車吃完再騎去還嗎= =明顯就沒有騎過吧= =

OBIKE連腳踏車停車格都無視了 問題直接丟路邊 你覺得好?

所以重點就是你家旁邊沒有點嘛

做秀的阿，我也搭過高雄輕軌，這種政客做秀設施沒點阿

商家投車後就裝死不管 麻煩老百姓承擔

你政府沒劃腳踏車停車格，然後怪obike停機車格？而且我現在才知道原來腳踏車不能停機車格，唬爛。

有些人資源擺在眼前不懂使用還森77 呵呵

Youbike就是騎到目的附近的站，再走路到目的地

UBIKE有停車站啊 你邏輯到哪裡去了?捷運也有一堆腳踏車停車場

商家都是放在機車格，機車格本來就能停腳踏車，除非你在另劃腳踏車專用格阿

吃不到葡萄說葡萄酸 酸民標準範例

所以你OBIKE就是占用公家資源來做生意嘛

路邊沒腳踏車停車格阿。你一直拿捷運站這種特殊地點幹嘛

我無言 這應該是將來有機會上電視的三寶了

騎山豬的 不用騎ubike 你哭P 只會笑你邊緣

ubike就沒佔人行道來做生意？

我覺得計程車比較適合你

根本亂占停車格 沒人騎走

某D是懶還是沒有腳

現在是你機車可以亂停，我腳踏車卻不能停機車格嗎xdd停車格有規定是機車專用嗎

標題是o推文討論u 幹嘛騙我…

ubike直接佔一大片人行道當停靠站，就沒人出來鬼叫ubike霸佔人行道。

尿不準怪馬桶歪

笑死了，那你家旁邊沒捷站代表捷運沒用?

這種就榨乾二手車剩餘價值 暴屍道路直至廢鐵的商業模式R

某人邏輯大概覺得捷運站沒在家附近 要走1公里就是站點設計

基本上裝機台就看這車自生自滅了 這也叫進步商業模式 ㄏ

沒騎過obike，冒昧問一下他們維修保養怎麼處理？

obike就垃圾啊 常看到路邊一整排丟在機車停車位 根本

台灣要解決交通壅塞，要用Umoto吧，百分之十的人使用就

連你家都不敢講 還嘴

多數人沒在當通勤用的嘛，簡單講有樁式的商業模式比無樁的差，又不能達到人人方便，obike的大方向是對的，差別在

我覺得ubike很方便啊

我都騎obike去ubike站

正常是要有GPS讓人找車

obike車只有爛和普通爛，所以就加減騎

您可以住蒙古包，看那邊有ubike站就搬過去那邊住，這樣問題就解決了

我比較好奇前面有人說車體沒GPS 實際到底是如何

想要人放棄機車，多搭捷運，那「捷運站連結目的地的最後一哩路還無法靠腳踏車直達直達」。也難怪騎機車的還一堆

可是我住三重常常走一段路去騎ubike中途也會停在夜市口他副小鎖超方便的 而且講一個實例 你知道中山國小到國中搭捷運有多久嗎 下車u過去超方便沿路還有很多小吃 我超愛ubike der

看到那種三流業配就覺得噁心

共享腳踏車沒直達效應（先搭捷運到目的地附近，在用共享腳踏車直達目的地），也難怪機車這種方便停車的點對點直達還這麼盛行，無法被取代

說實在的，結算捷運再發達，人還是會騎機車的，因為二轉三轉，很累人，與其拉捷運跟公車，不如公共電動機車來的實在。

台灣的氣候尤其是台北其實不太適合騎單車通勤沒人會想滿身大汗去上班上課的啦腳踏車能夠直達也是一樣

有畫停車格也不會乖乖停格子裡 這不是常識嗎

如果是短距離運輸（500公尺以內這種）腳踏車比機車方便多了。腳踏車可以直接走人行道，不用二段轉彎。沒停格子裡，機車怎麼處理，你腳踏車就怎麼處理很難懂？oobike是實名制，要罰使用者還不容易

幫某樓QQ，你家太偏遠哈哈

U的站點一多 維護成本就會飆高 有點成本觀念的都知道的吧

Obike應該是中資,透過新加坡公司繞道進來的

所以ubike有站點式的根本就是過時的商業模式，那是智慧手機還不普及的時後開創的模式

用公共停車位做生意真好

你從捷運站騎到公司，公司沒停靠站，你難到ubike鎖在公司外面，讓他付費付整天，下班在騎回捷運站放？

就到處丟啊 根本垃圾一樣 記得柯P超不爽

哈哈低級id水準哈哈

ubike還用人行道空間當停靠站做生意勒xddd

ubike不是bot案嗎？

兩者都騎過就知道誰好誰壞了 UBIKE定期維修有變速