※ 引述《yokann (有什麼是越大越好)》之銘言：
: 反正這種就是雞蛋蛋雞問題迴圈
: 說機車不好
: 那麼不要機車只有幾種方法
: 1.改汽車
: 2.改走路(如原文標題)
: 3.搭公車/地鐵/捷運
: 改汽車那就是更塞
: 新竹已經體現這件事了
: 塞到爆 所以一堆人改騎車
: 我竹北同事都騎車拒絕開車 因為太塞
: 有時候寒流一塞就一小時
: 再來是搭公車
: 結果公車找不到司機 冷門時段沒人搭 被迫減班
公車阿...
在台南搭公車可能跟你走路到目的地所耗時間差不多
還記得以前高中時要去火車站搭車去考證照
GOOGLE地圖查下去，想不到搭公車所用時間和我走路差不多
不知道為什麼台南公車超級愛繞
10分鐘的路硬是給你繞成30分鐘，20分鐘的路繞成一小時
好奇之下查了下上學的路
恩... 我騎腳踏車還能多睡30分鐘呢
然後就開啟了我每天花一個小時騎腳踏車來回的日子
撇開繞路不談
沿著直線走的還是有，但那公車時間表...
還記得讀嘉藥時有同學老是CALL我去載他
那時嘉藥租了大林國宅當宿舍用，整條大同路就直直的
但那公車排成真的不知道怎麼排的
除了上班時段外都跟學校的課程錯開
你要搭的話就是提前2小時到學校發呆，不然就是遲到...
像是你要上下午的課，結果公車只有11點的班，在接下來可能要等到1點多

因為不是政府企業吧?

不是等公車的時間，而是搭乘!?

民營公車路線都想每條都多穿過幾個人口稠密區會一直彎去熱點

永遠不會忘記去南部找朋友被騙去等公車等了1小時他還跟我說 1小時算快了==

對乘客來說 轉車=要多付錢，都會想找能一趟到目的地的對公司來說 路線設計成適合在路口換車=乘客可能轉車到別家公司的 = 少收自然而然每家公司都想自己走一條龍到底

以前在中壢唸書 公車站有貼時刻表 實際上完全不照表來的譬如表上12點 可能要1點半才會來 之後附近開了購物中心有交通車到火車站 也有回來的 準時又免費XD

我小時後在臺中搭車，剛投完錢，司機直接拿錢給我要我下車，因為他不想開到終點站

點對點跟貪食蛇公車是兩種不同客群阿公阿嬤要買菜、就醫，當然還是貪食蛇比較賺