最近看了F1電影 才發現賽場上策略非常重要
從一開始的規劃 到賽中判斷要不要發起進攻 在哪個彎道進攻
有一整個團隊的後勤人員在處理這些事情
那閃電霹靂車的狀況是不是就是這樣
給一些建議 風險評估 車子狀況給車手參考等等
那閃電霹靂車是不是蠻有遠見的

提供情緒價值

TV跟11都有演出，把AI支援關掉開車有多危險

不過現實賽車手可能沒空跟AI講話

吐槽

陪伴與聊聊天

提供情緒價值，唱生日快樂歌讓你聽到你能走回來

不是都有演 就是輔助車手成長

記得風間要調車體設定會被阿斯拉警告

第一次贏積分，其他比較病的看你想贏把車子調到會

F1始於1906年，是閃電霹靂車參考F1吧

爆掉看你敢不敢衝，後來變老兄弟要做甚麼都知道，

關掉AI的那個撞車進醫院了

馬蓋先的夥計：

提供情緒價值加一

情緒價值有辦法給，那台車叫夥計比你還會講垃圾話

開賽車專注力要很高 不可能那邊有人跟你邊聊天邊開車

G力你弓住，方向盤我hold住

夥計的兄弟是李麥克，馬蓋仙的是瑞士刀不會說話

現實車手看狀況 會叫TR過彎時閉嘴 也會邊纏鬥邊靠北一長串

大友真的入錯行 應該去越野車賽的

查了一下阿斯拉也是有輔助風見啦,當然情緒價值是其一

跑到起霧那場有給資訊 但風見自己更外掛

阿斯拉至少會在風見極限(危險)駕駛時幫他穩住車身

11關掉後發現風見根本不會開

GPX的科技是可以像阿爾札特那樣，無視車手AI自己開車

他還會分析路線~預測對手行動~看地形自動變形但變形這塊後面用不到了

跟明日香車震 阿斯拉會偷聽嗎

修馬赫靠那個閉眼開車

提供情緒價值還真的有 風見爸有說阿斯拉能把感情數據化去輔助車手

LT就是阿斯拉失誤下的產物

阿斯拉劇情中會有行車路線建議 車體管理 燃料管理還會輔助車體穩定 加油打氣 等等等

不就講幹話的行車電腦

現在需要幫忙管理電量

提供情緒價值 (x

阿斯拉可以邊開邊調變速器齒輪比 簡直黑科技

情緒價值+1，畢竟駕駛是14歲的菜鳥無印最終戰，蘭德爾就輸在沒人跟他說那是G力造成的暫時失明

打開推進去

講幹話 嘴砲

光導航就很有用了，不然在海上躲暗礁沒阿斯拉早就撞上了，或者在海上迷路

其實大部份的操作手動都比語音快

理論上R2D2也是在幹一樣的事吧阿斯拉現在才製作的話，搞不好會變成女性聲音

小米的小愛同學也能調整前後輪配比、懸吊避震跟轉向阻尼了

製作組自己也知道，像是推進器還要推拉桿就只是為了演出帥現實按個按鈕就搞定了

最新的是比誰電池強 沒人在策略了

沒阿斯拉就沒有懸高打轉啊

沙漠那戰風間眼睛受傷依照阿斯拉指示開得比他自己判斷的好

資訊過濾+車體輔助控制阿。11的時候風見就要讓阿斯拉都不要介入過。結果就是在超高速下，人腦根本無法處理這麼大量的資訊，也很難操縱這麼快的載具，然後就衝出跑道了。

人處在高壓環境 情緒價值是很重要的

阿斯拉是女聲那就沒明日香什麽事了

新的F1就搞得和FE很像都在比省電的

嘴砲

吐槽 嘴砲 講幹話

記得有一集關掉AI然後就撞了

推進器拉桿不能拿掉 有那個動作心靈速度+150KM欸

阿斯拉還會講笑話

極限狀態下有個依靠還是很重要的

TV那個室內賽車場沒辦法靠人眼判斷，大友關掉就撞了

TV那場就是比AI,大友不知道發甚麼神經......大友靠野性直覺開車沒問題,但連螢幕都沒有~只能說很勇

大友本來是拉力賽選手被找來參加CF，劇中有提到他無法適應什麼都靠電腦，所以其他場都是關電腦跑的開電腦他跑得不順，所以和平常一樣關電腦然後就離開CF

零的領域還不能隨便開的時候還是要靠阿斯拉輔助

閃電霹靂車是車商為了賣車而辦的比賽 不然原本就有F1了新車的特點是有個電腦輔助駕車。布里德一開始的跑車 ova出現的家用車 都有這種配備

高速下反應時間超短 車手要注意的事又多有輔助差很多

SHR3就是能和阿斯拉聊天的電腦車， 全自動駕駛，艾蓮娜心臟病發作從菅生移動車庫跑去比賽區域接艾蓮娜

電愛

閃電霹靂車應該Ai負責一半的操控輔助了，再多一點就是阿爾扎特這樣但有一個人可以閉眼開車還虐所有人就是了

霹靂車還比較像越野拉力賽，只能不斷拼高速

其實現在大部份的自排家用車都是有系統輔助的，讓人有車很容易開的錯覺，把輔助拔掉很容易熄火、鎖死、打滑

動力方向盤就差很多了 以前家裡老車動力方向盤壞掉 轉不動彎

風見想玩懸高打轉時會幫忙開風扇

唱生日快樂歌啊 阿肥我很久沒聽人家唱給我聽了

提供情緒價值，打開推進去

這樣看SHR3最像夥計

畫大餅倒數計時