https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1774848 自由時報
2026/10/17 05:30 記者謝武雄／桃園報導
逼車、設站未溝通 「桃小巴」挨批擾民
交通局：業者道歉並懲處逼車司機 未來門口設站牌 會取得住戶同意
桃園市政府推動營運八人座「桃小巴」，全市路線高達九十七條，民進黨市議員黃家齊接
獲投訴，批評業者設站前未溝通、司機蓄意跟民車到社區等問題，他說，桃小巴是為了深
入地方、補足公共運輸缺口，讓居民搭車更方便，但政策如果只顧著推出去，卻連最基本
的溝通、施工品質與駕駛管理都沒做好，就不是便民而是擾民。
議員：方便搭車措施 反引民眾抱怨
市府交通局公共運輸科長林宗漢表示，桃小巴業者聯絡上陳情民眾，除了道歉，也懲處該
逼車司機，該局則依合約對業者計點裁罰，並要求加強管理；開闢桃小巴會比照公車先進
行路線、站點地會勘，除了交通局派員，也會通知業者、公所、當地里長。
林宗漢說，民眾抱怨站牌設在門口是「桃小巴T104」陽明八街口站，當初會勘時，里長有
事未出席，由於桃小巴以社區路線為主，人行道、變電箱並不多，才出現設在住家門口的
情形，雖然該站牌立在兩家戶間，但影響觀瞻，民眾抱怨後，已於前日拆除，未來新站點
設立若在家戶門口，一定會取得住戶同意。
突然多一根站牌 連里長也不知情
「桃小巴不是市府的政績裝飾，張市府必須給交代。」黃家齊提到，民眾反映「一早起床
才發現住家附近突然多了一根桃小巴站牌」，事先沒有通知、沒有溝通，完全不知道為何
會設站點，連里長也不知情，他不禁要問站點到底是怎麼決定的，有沒有人真正把關？
另有女子表示，回家路上遇到桃小巴開著大燈、一路跟到住家社區警衛室，雙方理論時，
司機指她開車太慢，面對民眾拍攝蒐證，竟嗆「要檢舉就檢舉」，讓人心生恐懼，請市府
調閱行車紀錄、查明事情經過，釐清駕駛管理、教育訓練與申訴機制到底有沒有漏洞。
網友質疑市府監督管理機制未落實
女子指出，當時依照速限行駛，卻遭司機逼車，事後撥打1999市民諮詢服務熱線申訴，案
件又因承辦人請假而延宕五天，讓她「這幾天都不敢回家」，影片上傳網路後，網友議論
司機行為不當，也質疑市府監督管理機制是否落實。

文末事件https://www.threads.com/share/_7D9gwMV9

一堆怪路線，班班載空氣

陽明八街口 X有礙觀瞻 O沒辦法停車

覺得不用這麼麻煩的東西了吧，既然這麼反彈

因為這個是公車做不起來才用這個其他縣市已經完全亂做了高雄那時候是因為大湖車站本來就有計程車 才讓他們做陽明八街那又沒很偏遠https://i.mopix.cc/Szr9Vw.jpg

住戶：設站門前就不能停自家車，怎麼可以設

另一個角度，外車佔用時可以叫警察把外車趕走或開單自己用時又有限縮檢舉保護傘

不要之後又抱怨家附近沒有公車站很不方便 科科

長沙街既成單向站牌+人行道安全候車空間擺著不用，大費周章插兩根站牌在陽明一街裡面，這是脫褲子放屁嗎？

過站不停這個不行