Toyota新一代氫能巴士登場！Sora可載70人，滿「氫」續航超過300公里！
記者 劉家岳
2026/10/06
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Toyota持續發展氫燃料電池車款，在本屆日本移動展前夕推出二代氫燃料公車Sora。(圖
片來源/ Toyota)
車輛能源想要達到淨零碳排，不是只有純電池電動車（BEV）這個選項！Toyota除了本身
有Hybrid與BEV技術之外，也持續看好氫能源、尤其是氫燃料電池車（FCEV）的潛力，且
不僅是停留在實驗階段、2014年就有推出真的有在市售的Mirai就是最佳案例。而在
Japan Mobility Show Bizweek 2026日本移動展開幕前夕，Toyota發表了新一代氫燃料電
池巴士Sora，帶著更高效率的FC Stack氫燃料電池組與安全性更高的車輛性能回歸，滿氫
燃料的續航更提升到300公里以上。
這次登場的二代Toyota Sora與曾在2024年台北車展上亮相的H2 City Gold氫能源巴士不
同，Sora是攜手Isuzu共同開發、Hino製造，以日本本土為主要經營場域，作為短途通勤
公車使用；後者則是專注歐洲市場、跟葡萄牙廠商Caetano合作打造，載客人數更多而且
續航較長，更適合歐陸的長途跨國載客運輸，定位區分鮮明。
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Toyota Sora的氫燃料電池組放在車頂，二代車型的發電效率有更好的升級。(圖片來源/
Toyota)
相較於2018登場的一代Sora，全新的二代車型最大差異在於FC Stack氫燃料電池模組的效
率提升，最大發電功率來到113kW，且車頂儲氫罐在進行容量減去20%的減重工程後，整體
續航卻提升100km來到超過300km！以台北市最賺錢公車路線、被網友戲稱為「無限列車」
的307路線來說，新北板橋至台北松山的來回里程約為48km，以Toyota Sora來營運的話約
可以跑6趟才需要補充氫能源，而在加氫站僅需花費10分鐘即可滿氫復活、若未來基礎建
設進步還可以縮短至5分鐘，補充能源效率可以說更勝電動公車。
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受惠於底版平整的關係，Sora擁有多樣座位佈局可以利用，同時針對輪椅使用者也有貼心
一鍵固定設計。(圖片來源/ Toyota)
由於受惠於三具70MPa的471L高壓儲氫罐跟氫燃料電池模組放在車頂的關係，Sora擁有平
整化的底版來容納70位乘員（19個座位＋50位站立乘客＋1位司機），Toyota也可以依照
業者不同需求，提供適合都會與郊區等共計四種座位佈局來選擇；這次新車除了有著更完
善的EDSS緊急駕駛停止、DSM駕駛狀態監測與盲點偵測等系統提升安全性之外，因應新能
源的特性只要搭配合適轉換器，整輛Sora就可以變成大型行動電源，在天災等緊急狀態下
為受影響的民眾提供電力支援。
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