台中公車頻凸槌 2年流失360萬人次
誤點、脫漏班增幅逾43％ 議員要求改進 交通局將提路網規畫解決駕駛人力荒
04:10 2026/08/27
中國時報 陳淑娥 、台中
台中市議員林德宇表示，近2年台中公車發車異常班次增加率高達43.6％，要求交通局優
先因應下周開學的學生搭乘高峰期。（陳淑娥攝）
下周一是開學日，大批學子搭乘公車通勤上學，台中市議員26日關心公車異常發車情形表
示，民國114年公車誤點、脫班、漏班較113年飆升2萬1168班次，增幅高達43.6％；另搭
乘人次兩年更流失360萬人次，要求交通局全面盤點公車路線，改善脫漏班問題，不要讓
學生「炸鍋」。
交通局長葉昭甫坦言，駕駛人力荒是全國性問題，今年會提完整公車路網規畫案。
市議員林德宇表示，近幾年只要一開學，就接到許多家長陳情，因班次調整而苦等不到車
情形。
根據審計處審計報告指出，近2年台中公車發車異常次數增加，113年誤點、脫班、漏班合
計4萬8498班次，114年增至6萬9666班次，飆升2萬1168班次，增幅高達43.6％，非常嚴重
。
他說，超過5到10分鐘內進站叫誤點，超過10到30分鐘叫脫班，漏班就是超過30分鐘。
市議員吳佩芸則指出，114年誤點、脫班及漏班次數，較113年分別增加26.5％、42.7％及
60.2％，她認為問題不能只歸因於司機人力不足，應從公車司機的勞動條件與班表制度著
手改善，讓班表符合人性，而不是讓人硬撐班表。
市議員陳俞融則點出，公車搭乘人次112年還有8441萬人次，113年跌至8260萬人次，114
年更跌破8100萬大關，僅剩8081萬人次，兩年間流失整整360萬人次，顯示市民逐漸對公
車產生不信任感。
陳俞融批評，市府每年砸數十億預算與虧損補貼，公車服務品質卻持續惡化。
根據市府資料，112年公車經費決算數24億2697萬元，113年23億4539萬元，114年為21億7
608萬元。
但同期虧損金額卻是逆勢攀升，112年8億35萬元，113年8億5974萬元，114年飆達9億4719
萬元，3年虧損增幅18％，錢一直補，虧損卻愈補愈大洞。
葉昭甫指出，過去有備用駕駛，若原本駕駛身體不適，由其他駕駛替代，但現在因面臨全
國性駕駛荒，坦言這幾年駕駛人數下降，班次跟著降，造成班距變長，對於運量流失產生
一定影響，目前有微幅增加幾十位駕駛，但不可能回到以前榮景，目前以穩定為主，不要
讓駕駛再流失。
另外，交通局今年會提出完整公車路網規畫案，解決駕駛不足問題。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260827000657-260107

就是因為人力不足,駕駛員才硬撐班表;

今年會提路網規畫…

可以先置板凳了（？

換市長就解決了吧

當然今年一定會換市長，只是換的是誰而已

路線太長太繞又不敢動

把以前藍1~藍8那個轉乘公車概念再拿回來用在海線地區。全部集中在靜宜大學下車後轉搭300路進去臺中車站

至於全面換成單節電巴後，300路會何去何從呢

制度太棒了 難怪沒有人

諷刺的是，繞路的路線績效往往比直行的好

對司機來說，要高薪去雙北，要養生去其他縣市。https://i.mopix.cc/f9DiLj.jpghttps://i.mopix.cc/3pWKfv.jpg

且能抗高壓的 幫 補充一下

https://pse.is/9jychs 審計報告表3 臺中市市區公車運量及投入經費表https://i.mopix.cc/rOorNZ.jpg表 4 客運業者發車異常次數及比率https://i.mopix.cc/UW0b8I.jpg表 5 臺中市汽車客運駕駛員缺工情形https://i.mopix.cc/8wRysB.jpg表 8 國道客運與高速鐵路客運情形https://i.mopix.cc/7IvFxM.jpg表 12 臺中市境內及中彰投苗 TPASS 通勤月票民眾購買情形https://i.mopix.cc/3Kno4v.jpg有關的就這些總決算審核報告查詢平台https://auditreport.audit.gov.tw/

開公車養生還滿困難的 養出一身病倒是不少