解司機荒 桃市招手畢業僑外生
創全台先例 執業滿1年最高補助33萬元 一條龍培訓包辦考照降低投入門檻
04:10 2026/08/22
中國時報 姜霏 、桃園
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桃園市交通局宣布率先招募畢業僑外生投入市區公車駕駛，透過駕訓、考照及就業媒合等
一條龍機制，最高補助及獎勵33萬元。（桃園市交通局提供／姜霏桃園傳真）
為持續擴大市區公車駕駛人力來源，桃園市交通局領先全國，將招募對象延伸至畢業僑外
生，銜接「115年大客車駕駛受訓即就業2.0」計畫，善用畢業後最長2年延期居留期間可
免申請工作許可、自由從事正職工作的制度，透過駕訓培訓、華語文進階級考照輔導、客
運媒合及就業留任等機制，協助符合資格者投入桃園市區公車駕駛，每人最高補助及獎勵
33萬元。
交通局表示，近年客運業駕駛招募不易，市府除持續招募本國駕駛，也積極開拓多元人力
來源。
經與交通部公路局、勞動部等中央相關單位洽詢研商，確認畢業僑外生在延期居留期間，
工作種類並無限制，只要已取得我國普通小客車駕照滿2年，即可依規定接受培訓並報考
職業大客車駕照，取得資格後投入市區客運服務，為桃園公車駕駛人力開拓新來源。
交通局指出，符合資格的畢業僑外生可直接納入桃園既有「大客車駕駛受訓即就業2.0計
畫」，由市府提供一條龍協助，包括報名媒合、大客車駕訓、華語文進階級考照輔導、隨
車見習及正式就業等，相關考照、訓練及安全標準均比照本國人辦理，讓僑外生從培訓到
就業都有完整銜接，降低投入公車駕駛工作的門檻。
考量畢業僑外生延期居留最長2年，從報名、培訓、考照到正式就業約需6個月，實際可投
入駕駛工作時間約1年6個月，因此市府以「入職並執業滿1年」作為補助及獎勵匡列基準
，補助項目涵蓋駕訓費、薪資補助、學習津貼、里程碑獎金、入職及考照獎金、責任險及
檢定費等，每人最高可獲33萬元，盼吸引更多畢業僑外生投入公共運輸服務。
交通局說明，善用2年延期居留期是現行制度下可行的方案，市府未來也將持續向交通、
勞動及移民等中央主管機關反映需求，加速研議長期工作及居留銜接機制，同時與桃園地
區大專院校積極交流招募，推動「在校先了解、畢業接培訓、輔導進階考照、取得資格即
就業」，從校園端提前接觸人才，持續為桃園公共運輸開拓多元駕駛人力。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260822000497-260107

推保險補助 高風險行業必備

現在撞死撞傷人要賠多少感覺不划算耶

公車現在的速度要撞到人還蠻困難，除非你自己轉彎不看不讓。各種攝影鏡頭九宮格只怕你不看而已

由核心關鍵 班表與薪水 一句話就是勞動條件著手由勞動條件上根本進行改善，能真正吸引無論本國籍或外國籍駕駛，提供良好服務品質想倚靠剛畢業僑外生，延期兩年自由工作期(扣除訓練考照實際只有一年半)，打短期應急，實際品質難以掌握而且人家僑外生來到臺灣讀書讀到畢業，利用兩年自由工作期間想找的工作，會是班表緊到只能趕快、薪水低到不切合責任心力付出的公車駕駛工作？良好的勞動條件，吸引良好的從業人員，提供良好的服務政府這作種法只是作表面、搶短期先運價，再班表、薪水，從核心關鍵著手，才是玩真的

這制度，呵呵