為提升長者搭車公車安全 北市擬延長停靠區紅線長度
發布時間：2026/7/21 12:34
更新時間：2026/7/21 14:58
為了提升長者搭乘公車的安全，北市公車聯營管理委員會與靖娟基金會透過現場道路與車
輛示範，提醒長者安全注意事項。
北市交通局表示，未來會延長公車停靠區紅線、加強科技執法，客運業者也會持續強化駕
駛教育訓練。
才剛要走下公車就被車門夾到，差點受傷，台灣近年常可以看到乘客在公車上摔倒、被門
夾到的事故，其中，長者是事故發生時，最容易受傷的族群。
公車乘客李女士說道，「在台北有可能公車急煞啦，因為塞車啊，有時候可能前面沒有煞
好車。」
為了促進乘車安全，台北市公車聯營管理委員會21日，與靖娟兒童安全文教基金會，一起
舉辦宣導活動，希望告訴長者安全搭乘大眾運輸的注意事項。
公車駕駛長提及，「藍色區域這個就是所謂，我們大車的內輪差的部分。」
透過實際公車在地上劃出駕駛視野死角，現場也模擬停等公車時，站哪裡才安全。
靖娟基金會也表示，提醒長者道路安全規範，同樣重要。
靖娟基金會北一處處長周金明表示，「有些長者他在一下車，他可能急著要過，他可能就
會直接從車前穿越，對他來說相對也是風險比較高，很容易落入駕駛長的視野死角裡面。
」
根據台北市公共運輸處2025年統計，敬老愛心卡搭乘比例已達23%，等於每4位公車乘客中
，就有一位是長者。
市府鼓勵銀髮族群少開車、多利用公眾運輸。
不過如何減少公車急煞、急踩油門的狀況，避免意外發生，市府也準備祭出進一步措施。
台北市交通局局長謝銘鴻指出，「最近我們也在盡量把我們的公車停靠的一些紅線長度能
夠延長，讓公車駕駛能夠順利地進站，如果路口有停靠區有一些違停，也希望有科技執法
，來讓我們的公車駕駛更安心。」
燃油大型客運陸續汰換成電動車，客運公司表示，會持續強化教育訓練。
如果有司機遭到乘客投訴或者違規，更會召回重新受訓。
除此之外，也會做車廂地板止滑、加強宣導上下車慢行等工作。
蔡思培/編輯
https://news.pts.org.tw/article/818613

到時候一定很多衝突

然後公車停靠區違停繼續消極應對...

畢竟不像日本那麼有水準

問交通部什麼時候不限縮檢舉，或者議會放手聘交通助理員，當年可是一堆鏡頭幫忙盯著停靠區印象台中、台南聘交通助理員來開單都是被議會修理，最後都閹割取締業務

根本不是紅線的問題，紅線有畫，可你在中間插了停車格紅線還沒5公尺就插停車格，更別說小黃直接停公車格https://reurl.cc/zOeEka 隨便找就有超近停車格不要說5公尺，2公尺可能都不到

老人摔倒受傷或死亡司機員需要賠錢嗎

如果老人明顯什麼都不抓可能還有得吵 但如果老人有抓扶手 但司機沒等坐穩就猛衝起步 那一定有事

畫再長違停直接停在公車格內你也沒辦法

公車停靠區的紅線通常是指鄰接的那條

終於睡醒了