預防長輩站不穩、摔跤 北市2路線公車試辦「延遲3秒起步」
2026-07-21 17:44 聯合報 記者洪子凱／台北即時報導
為讓長輩出門搭乘交通運輸更加友善，北市今年7月起於民權幹線、內湖幹線試辦「延遲3
秒起步」，透過電動公車設備設定，在車門關閉後延遲3秒才輸出動力，交通局長謝銘鴻
說，高齡人口持續攀升，目前持敬老愛心卡搭公車者，約有近25%，代表每4人就有1名長
者，摔傷比例可能也會隨之上升，盼透過相關宣導、政策，給予長輩更安全乘車環境。
隨著高齡化時代來臨，各縣市長者人口逐年增加，近年來更鼓勵長者多走出戶外，並提高
交通運輸相關補助，公運處統計，敬老愛心卡搭乘比例已達23%，不過安全問題也逐步被
重視，包含公車上車未站穩摔車、上下車跌傷、公車死角釀成死傷意外等，交通局與北市
公車聯營管理委員會攜手靖娟舉辦「公車友善心運動」長者宣導活動。
交通局公運處業務稽查科長郭建辰表示，長者在公車上摔傷案件中，約有6成發生於上車
後尚未握穩扶手、坐定位，或仍在找悠遊卡刷卡時，公車就已起步；交通局自3日起在民
權幹線、內湖幹線試辦「延遲3秒起步」，透過電動公車設備設定，在車門關閉後延遲3秒
才輸出動力，目前各已完成5輛車裝設，預計8月完成2條路線共約60多輛電動公車上線。
郭建辰說，延遲3秒是考量到公車各路線運轉時間，也擔心會造成公車起步時間過長，後
續將視試辦成效滾動檢討是否調整秒數，若效果良好也將擴大實施；不過由於需透過車輛
系統設定，目前僅適用於電動車、油車無法導入。
消基會董事暨交通委員會召集人李克聰指出，常接到長者反映搭公車有時會遇到開得較快
、較急，容易站不穩、抓不牢非常危險，最好的方法就是緩衝。
協助長者建立正確乘車習慣，提升自我保護能力的同時，也會透過教育訓練提醒公車駕駛
，牢記「不快不急、專注確認」的簡易口訣；北市公車聯營管理委員會主委李博文說，很
多長者會搭公車去找朋友聊天、散心、爬山、泡溫泉、就醫等，四處趴趴走，但不能否認
的是，隨著年齡增長，身體機能開始退化，反應不如以往，乘車安全更顯重要。
北市交通局今舉辦宣導活動，提醒長輩上下公車注意事項。記者洪子凱／攝影
https://udn.com/news/amp/story/7266/9642000

這樣不會反而變成司機急著關門嗎XD

問題是電巴的輸出曲線吧...你延緩三秒沒啥用阿你延緩三秒起步，電門幹下去會摔的一樣摔

原本想說點什麼，想想還是算了

我還以為是強制司機防止撞到左側超車的車輛XD

嫌路上不夠塞是不是

嘈點過多，害我不知如何說起（X

章萬安 嫌司機還不夠少吧

把速限40鬆綁,一堆車亂衝,然後搞這些有的沒的

這些交通局的公務員到底有沒有在搭公車

那就變成屏東客運style 他們真的都要坐好才開車車沒停好 走動 司機會罵人

不是應該改起步的加速度嗎，怎麼會是延遲三秒XDDDDD

司機員老了以後自己敢坐公車嗎

沒坐定位，找卡，這兩件事跟三秒有關嗎？多三秒就能做好上面的事嗎？三秒對有摔倒風險的老人家來說，能走多遠？都知道要上下車了，卡都不知道要拿在手準備刷卡，多三秒就找的到？這就是出入開車只看數據的官僚!!

官員是不是腦子被門夾到

然後挑一條電車起步比油車還廢的路線試辦 成果當然好看啊 計劃通

應該找大鳥路線試辦,變速箱超鈍,行進中加速都能摔人

還不如延長運營時間讓駕駛有比較寬裕的行車時間還比較實際太多事故都是因為了「趕點」而產生

有種挑299看乘客會不會跟你翻臉我認為急著關門遠比太早起步嚴重

好奇以前手排車換檔要幾秒

應該是放慢加速曲線吧 這操作我真的看無

正常理想的狀態 3秒之後緩慢的起步現實是 3秒之後大腳一踩重起步 會摔的還是會摔(?

要倒數嗎？

某司機會確認有人有空位卻不坐下時不開車

這跟轉彎路口指叉確認有什麼不一樣？

先改掉上下車刷卡啦刷上車1秒，刷下車1秒，上下車比古早時代每個人多1秒10個人就是多10秒，加上一兩人沒刷到重刷各+3秒，後面車流就貼上來/一支燈就沒了 然後來怪罪駕駛每個都大腳開車千錯萬錯都第一線的錯 隨便啦什麼要拿刷卡大數據去改路線也沒搞出啥名堂 那些又臭又長路線哪個有改了

以前要看上下車什麼時候刷才是更大問題

現主時205馬上發生一次加油關門導致受傷的事件，是說其實不用強制三秒，如果新車出廠可以像三門金龍一樣的停妥才能開關門的設置就好了

想要加速乘客流失就繼續政策亂搞