如題，過去各地的高鐵站都會有配備高鐵快捷公車
例如
桃園高鐵站的208到桃園火車站，過去的170到中壢火車站，但是因為機場捷運到達老街溪
站，所以取消行銷這條經費，因為高鐵公司不再補助高鐵旅客免費搭乘，所以沒有補助班
次就開始大量砍班。
新竹的5900，從竹北火車站到新竹高鐵站行駛光明六路
苗栗的101A，從高鐵苗栗站到竹南科學園區經頭份
101b，從高鐵苗栗站經苗栗市區公館到達雪霸國家公園靠近大湖的地方，走台72線快速道
路
台中159路，高鐵台中站經中山醫學大學經過科博館，台中一中到達台中公園，目前已開
始停止聯合行銷也開始大量砍班，因為捷運綠線通車了
彰化7路，從田中車站出發高鐵彰化站晶田尾永靖埔心到達員林轉運站，但是去看的時候
目測其實搭乘人數並沒有那麼多只有在台1線上的通勤上課上班的人會比較有多人在搭反
而高鐵的部分就比較稀少
雲林201路，從高鐵雲林站經過雲林科工區斗六火車站到達國立雲林科技大學，這一條路
應該算是雲林公車路線裡面搭乘率最好的一條，因為平時雲科大的學生都會搭乘這一條公
車到達斗六火車站或雲林高鐵站。
嘉義BRT/7211-7212，從朴子轉運站經過縣政特區到達高鐵站再到嘉義火車站，行駛垂楊
路公車專用道直達嘉義公園，沿途其實除了高鐵旅客之外，還有不少上下班上下學的學生
族群，尤其是嘉義高中嘉義女中嘉義高工嘉義高商嘉義家職的學生，這條路線使用的學生
大部分都是從朴子或太保通勤來上下課的學生這個是主要付費的部分免費則是以高鐵來往
的搭乘旅客
台南h31/h62，H 31是從台南高鐵站經過奇美博物館，台南大學孔子廟圓環到達安平五期
重劃區，H 62路線規劃則是為台南高工出發經過南紡夢時代歸仁市區到達高鐵台南站，目
前這一條路線已經停止聯合行銷，只剩下H 31公車仍然是高鐵快捷公車。
所以目前只有桃園新竹苗栗彰化雲林嘉義台南有高鐵快捷公車，但是桃園和台南已經開始
在取消路線了，而目前我又看到一個新聞是嘉義地區要爭取輕軌，但是B R T因為司機缺
工的關係導致班次無法大量增加，但是旅客又爆滿的狀況下，所以是不是嘉義B R T爆滿
的原因是因為大量的旅客都可以藉由車票免費上這一班公車，但是如果以上的高鐵快捷公
車收費的話不再聯合行銷的話會不會嘉義B R T還有雲林彰化苗栗台南新竹桃園的高鐵快
捷公車運量馬上現出原形啊？或者是班次大量減少。
作者:
labbat (labbat)
2026-06-25 03:27:00生吃都不夠了還要曬乾，我覺得高鐵接駁車是加分，然而會搭高鐵的大多是往市中心，不如補助偏鄉地區公車業務
作者:
kutkin ( )
2026-06-25 06:08:00嘉義高鐵那個是尖離峰的問題
桃園的高鐵快捷公車是206，而且直達車要準備取消了。
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-06-25 18:16:00轉型市區公車很合理啊
其實我不確定到底是有沒有憑車票 我搭5900乘客都是直接說要去高鐵就免費了 但高鐵站下車還是有人有刷變成一種乘客自己憑良心的模式 (？像我這種單純去高鐵站而非高鐵乘客的自主刷卡
作者:
kutkin ( )
2026-06-25 23:17:00在高鐵站下車或是持車票/聯名卡上車
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2026-06-26 08:44:00這個應該像是叫高鐵要不要收編路線，如同早期北捷有補助顏色開頭的路線
作者:
rerun (禮讓)
2026-06-27 10:18:00使用者自行付費