台中公車脫班2-1》聯營是解方？交通局：年底前會再增加
2026/05/24 10:51 記者蘇金鳳／台中專題報導
台中市的公車常出現脫班、誤點，為改善問題，交通局去年8月提高公車業者補助，讓業
者提高駕駛的薪資，但脫班申訴未減，有議員建議如台北採取「聯營公車」以減少駕駛不
足的問題；交通局長葉昭甫表示，台中市行駛台灣大道的300號公車就是3家業者聯營，會
在今年底前將5大幹線公車100、200、500、700、900路推動聯營或者走向共同合作的機制
。
交通局每年約補助公車24億元，但是台中市的公車面臨駕駛人力不足，還是常出現脫班、
誤點問題，影響通學及通勤族權益，交通局為了解決問題，提高公車補助，加上去年8月
，讓業者駕駛的薪資一個月增加8千元，但是仍然喚不回駕駛的心。
台中市議員張芬郁便強調，在疫情前，台中公車運量每年1.3億人次，近年降至8千萬人次
，一年虧損約6億元，導致惡性循環，然而，台中機車190萬輛全國第3、汽車120萬輛全國
第一，為何市民愛自己騎車及開車？因為台中捷運只有一條，公車常脫班及誤點所致，台
中市的公車已到了必須轉型的地步，建議由市府主導、輔導公車業者聯營，重新檢討路網
。
議員李中也表示，中市公車駕駛上班時數長、駕駛人力不足，公車班次太少等問題，確實
應該要大改了，他也建議比照台北聯營公車模式，讓公車路線捷運化並藉此增加班次，再
藉由轉乘方法解決民眾搭乘問題。
葉昭甫表示，目前台中市的公車駕駛約1300多名，但應有1420名，缺額約只剩下一成，交
通局已多次補助業者虧損，提高駕駛的薪資，更調整及整合路網，如公車聯營或者業者合
作，讓資源不重疊，增加駕駛人力，減少脫班。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/5447439

許多主要路線都要等30分鐘起跳，缺額才會只剩一成

台中一堆路線繞來繞去又沒效率那個幹線只是掛個名，不僅沒看到任何整併的效果那個班距也是一樣慘兮兮

其實有滅掉一些，像崇德路的71，12、58也進入半殘狀態台中的議員完全誤解台北的聯營的由來，其實是要讓公車開更遠，還以為人家的制度可以裁切路線

張芬郁想像的比較像是高雄墾丁的模式

所以這些議員完全搞錯脈絡，引用案例都引錯不過高墾線也沒有因為有共管中心，而大搞裁切，例如直接把高雄-枋寮丟給台鐵，他們只跑枋寮-墾丁來降低駕駛員需求，而台中這群議員的夢想正是大幅裁切

要抄作業的話，很多縣市可以抄。例如仿臺南幹支線政策，谷關線拆成東勢高鐵，東勢谷關。仿高雄公車入校園，車子進靜宜大學發車。又或是仿基隆市 以台鐵車站作為端點台中搞了一個綠美圖 結果還是兩支站牌鳳山轉運站一邊是大東站，一邊是大東公園公園跟轉運站也是可以結合

301現在就是進靜宜大學現在153已經拆出一些高鐵-東勢的區間車班次講到以台中車站為端點，你可能沒看過500路裁掉南區反彈多大，現況可說是市府硬幹，不過這個功課也可以讓張議員抄一下，131、132大里路段回歸公路客運時期原形，加上台中車站折返，不要去一中、二中、新民、中國醫，年底選舉民意會給大家答案

手心手背都是肉，台南幹支線剛開始也是有反彈但只要效率做出來 民眾自己會去調整現在是三方都不太滿意司機開很累，乘客等很久，議員也覺得人變少。

我覺得主張這些的議員不要打高空，有膽識就直接點名並且提出方案讓社會檢視一下，不要只有凹到延伸繞駛才出來蹭聲量

建立轉運站，幹支分離，坐等換車。提方案是局要做的，議員只管檢視人數績效。改可能會反彈，不改一樣被罵。去關子嶺本來大車直達變成要在白河換中巴我也反彈，但後來就覺得白河吃個飯

凹延伸繞駛就會指名路線班次，講到裁切就打高空，不必那麼自助餐

那是議員的特權

以上是指民意代表這個圈子的習性，不是只特定議員

績效做出來 這些聲音自然會化解以前順風，人數有提升，預算自然給的乾脆。

歷史脈絡不是以前順風那麼簡單，只是不方便在這板上明講還沒那麼逆風的時候，主事者有些觀念就錯了

經濟好股市高為什麼巴士公司還一堆虧損

因為民眾有能力買車，公車司機工資上漲

https://i.mopix.cc/fGmLsY.jpg30-60完全下滑，救不起來。https://i.mopix.cc/pNxKeR.jpg公務比例低，加上上頁軍公教比例低使用時間也集中在下午13-17就大概可以想像這邊的市場結構了如果你又怕這些人反彈，那就是愈來愈往這些傾斜。還有早上7點以前 公車校用的結果吧學生都覺得很擠 但其他時間使用率不高也不太可能增班公教跟一般工業區上班族不同位置較靠市區，也比較有彈性上班機制。

大台北的聯營不是議員想的那種聯營

包起來；一切歸零重新來過最好

其實上面kutkin那個調查,中南部很大一部份應該是火車,調查純公車在多數地方只會低到一種不可思議的程度.在中南部很多地方,搭乘公車會被視為一種怪異行徑.

我不太知道K大指的市場結構是什麼，敬老票出沒高峰不超過14時，晨早買菜運動，中午前回家弄午餐，就不會再出門了如果去醫院拿看病拿藥通常也是上午診，中午前後離開醫院