台南溪北地區往高鐵公車班距長 交局促業者機動增班
2026-04-13 00:06 聯合報
記者謝進盛／台南報導
https://i.mopix.cc/tmvSeJ.jpg
往返台南溪北地區、高鐵嘉義站的大台南公車橘9線及橘9-1線，傳出日前清明連假不少..
.
往返台南溪北地區和高鐵嘉義站之間的大台南公車「橘九線」、「橘九之一線」，傳出日
前清明連假滿載，不少旅客無法上車，且班距動輒九十分鐘，乘客怨聲載道，多名議員也
要求南市府正視。
南市交通局說，將督促業者落實機動加班因應。
「橘九線」為佳里、學甲至嘉義高鐵站，「橘九之一線」是佳里、麻豆至嘉義高鐵站，業
者使用低地板電動巴士往返，設有殘障座位，全車僅能全部提供廿餘個座位，也因大北門
區及曾文區幾無台鐵站址，公車扮演運輸重任，假日常呈現一位難求窘況。
有旅客日前在社群Threads張貼本月兒童清明節連假照片，三日從嘉義高鐵站往佳里途中
因客滿，只能捨棄國道改走平面道路，另，五日從學甲等候上車就有廿多人，七日在學甲
同樣廿多人候車，最後勉強站票，礙於規定都無法走國道，增加逾一倍行車時間。
不少人留言回應說，橘九等線班次太少，班距動輒一小時甚至九十分鐘，曾為了趕時間改
搭計程車，荷包大失血；也有旅客說，低地板電動巴士座位較一般柴油客車少近一倍，站
位、無法上車機率大增；另有人為客運業者叫屈指出，離峰時段常見座位空蕩，且低地板
電動巴士，因應環保政策還照顧行動不便者。
南市議員謝舒凡日前接獲多人陳情後，已向市府交通局要求重視旅客權益；議員李宗翰、
周嘉韋也說，此兩條路線乘客都帶著龐大行李，尤其五月一日連假將至，預估運量將激增
，避免衍生更大民怨，要落實照顧乘客權益。
https://udn.com/news/amp/story/7326/9437387
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:09:00線上預約制呀 現在是都不知道能否排到但也不可能為了偶爾的節日常態增班個人一直覺得改走平面是莫名的政策漢程在那邊就那些路線 怎麼不去叫新營客運想辦法例如棕幹線繞嘉義高鐵之類的
漢程來參與評選 結果又給不到足夠的運能 怎麼還要拉別人救援
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:38:00因為橘9、橘9-1就是只有連假節日會爆滿
棕幹線繞嘉義高鐵更好笑 叫漢程橘13延駛嘉義高鐵啊
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:40:00那些乘客收假之後就要一個月後才出現
連假限定的加班車也不是不可能 H31也會找紅牌支援
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 17:42:00興南有那個實力，漢程你逼他就不玩了。到時候新營也還是不會接不是每週都上不去的話 我認為民眾自己要想辦法要到佳里還有其他方式可以組合
我是覺得，這麼長的距離，學甲這麼靠近嘉義的先不說了，大北門的佳里、大曾文的麻豆，應該要追求的是穩定連結貫穿臺南南北的骨幹臺鐵，然後到了極限後壁或者新營再加密往嘉義高鐵的班次，拆成兩段處理吧。直達可能會有客源不足的問題，但全平面又快不到哪裡去，只能拆成兩段處理，學甲再另案處理比較好吧一味地追求直達不切實際，只能盡量讓資源有效分配
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 18:08:00民眾是有其他選擇，只是連假爆量他們不接受。既然爆量是必然，只能走預約制，約不到提早因應。
現在客滿走平面已經是最佳解了 返程要搭車自己要提早漢程自己大概也沒統一標準 光是高鐵-新營轉運站 三個司機有三種走法 清明連假前一天也看過新營-麻豆走平面
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 21:15:00走平面一方面先到的乘客行程延誤 一方面班車也會比預定超時懲罰早到的乘客。議員是說要求端午改用遊覽車型的
作者: MJ951214 2026-04-13 21:38:00
高鐵到佳里一小時有一班公車，而且時刻配合的不錯，我是覺得很感恩了。尖離峰問題非都會區路線都會有，預約、租車加班，連假尖峰改派高底盤，都是解決方法這條票價很貴，離峰載客不多也不見得賠錢我是願意付高票價維持這條路線的乘客用台鐵接駁的話，多次轉乘太費時，沒有誘因，而且海線其他鄉鎮，例如七股，坐這個到佳里是還要轉乘的客滿走平面趕不上高鐵其實問題更大，大眾運輸不應該永遠給人費時的印象
要電動化政策只剩電動城際遊覽車才能根本解決問題了吧
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2026-04-13 22:16:00那個佳里站是興南的，還特別貼個公告說漢程的公車來我們不會提醒你上車，有夠有趣
作者:
kutkin ( )
2026-04-13 22:27:00高客旗山好像沒這樣分...