114年 臺北市市區公車營運服務指標評鑑第2期研究報告
資料來源 臺北市政府公共運輸處
https://tinyurl.com/4zmbutwe
臺北市市區公車營運服務評鑑出爐 東南、欣欣、中興、三重、大都會、臺北及首都客運
服務獲優等
114年第2期臺北市市區公車營運服務指標評鑑結果，優等共7家客運業者，分別為東南客
運、欣欣客運、中興巴士、三重客運、大都會客運、臺北客運及首都客運，其餘5家客運
業者，除新店客運及大有巴士評列為乙等外，其餘均為甲等。另淡水客運、新北客運及
皇家客運由於車輛數少，所以只參與評鑑，不列入評等。
(暫無新聞稿，資料參見下方)
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排名 業者 總 分 等第 114-1總分 漲跌變化
1 東南客運 92.95 優等 92.14 ＋ 0.81 優→優 －
2 欣欣客運 92.77 優等 90.99 ＋ 1.78 優→優 ▲ 3
3 中興巴士 91.53 優等 84.39 ＋ 7.14 甲→優 ▲ 6
4 三重客運 90.71 優等 91.66 － 0.95 優→優 －
5 大都會客運 90.28 優等 90.69 － 0.41 優→優 ▲ 2
6 臺北客運 90.25 優等 92.12 － 1.87 優→優 ▼ 4
7 首都客運 90.18 優等 91.80 － 1.62 優→優 ▼ 4
8 大南汽車 86.52 甲等 90.93 － 4.41 優→甲 ▼ 2
9 指南客運 85.01 甲等 83.91 ＋ 1.10 甲→甲 ▲ 1
10 光華巴士 82.51 甲等 82.80 － 0.26 甲→甲 ▲ 1
11 新店客運 77.22 乙等 87.72 －10.50 甲→乙 ▼ 3
12 大有巴士 72.64 乙等 78.92 － 6.28 乙→乙 －
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新北客運 99.30 優等 92.84 ＋ 6.46 優→優
淡水客運 95.85 優等 92.33 ＋ 3.52 優→優
皇家客運 76.26 乙等 78.23 － 1.97 乙→乙
■ 新北、淡客、皇家因臺北市管轄路線／班次不足量，僅評鑑不參與排行
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各項指標得分
E6採購電車 B4肇事比率 C1發車準點 C2過站不停 E3道交條例
權重 +4.00 15.00 10.00 7.00 4.00
東南 0.00 15.00 8.96 2.10 1.00
欣欣 4.00 15.00 4.78 3.74 0.00
中興 3.75 12.30 7.04 2.64 2.44
重客 2.25 12.50 9.20 4.04 0.00
大都會 4.00 15.00 4.81 2.79 0.44
北客 4.00 4.99 9.62 4.16 1.54
首都 4.00 9.39 9.60 4.06 0.00
大南 4.00 10.00 7.37 2.10 0.00
指南 4.00 7.50 7.15 3.76 0.00
光華 4.00 10.00 3.69 2.03 0.00
店客 0.00 0.00 8.17 5.48 0.00
大有 0.00 7.50 3.36 2.10 1.46
新北 0.00 15.00 9.50 7.00 4.00
淡客 0.00 13.73 9.35 5.15 4.00
皇家 0.00 15.00 9.39 2.10 0.00
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▲ C1發車準點
評鑑單位 公運處/民眾投訴 總 分
權重 3.33 6.67 10.00
東南 2.96 6.00 8.96
欣欣 2.22 2.56 4.78
中興 2.65 4.39 7.04
重客 3.25 5.94 9.20
大都會 3.04 1.78 4.81
北客 3.06 6.56 9.62
首都 3.27 6.33 9.60
大南 1.92 5.44 7.37
指南 2.70 4.44 7.15
光華 2.52 1.17 3.69
店客 1.72 6.44 8.17
大有 1.25 2.11 3.36
新北 2.89 6.61 9.50
淡客 2.85 6.50 9.35
皇家 2.78 6.61 9.39
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C1調查節錄：
欣欣1 https://i.meee.com.tw/0fE7ty3.png
欣欣18 https://i.meee.com.tw/F7a32nz.png
欣欣278 https://i.meee.com.tw/Cvvah0Y.png
欣欣278區 https://i.meee.com.tw/tlBXwOU.png
聯營北環 https://i.meee.com.tw/4NgJPuH.png
指南208 https://i.meee.com.tw/KzEuxU0.png
指南902 https://i.meee.com.tw/djF7rxD.png
店客643 https://i.meee.com.tw/BQJKL8A.png

店客肇事率0分喔 不是普通的慘捏～

社團有很多人自動就解讀成是店客沒買電巴導致的

補充一下，下一次評鑑開始，發生重大交通事故的該次評鑑無條件不能是優等～

902晚上8點後根本都沒宣稱的30分一班又不申請調降服務水準根本詐騙集團

北環光華也漏太誇張...278狂偷被抓包了吧 再繼續支援915啊自己班次都發不出來卻得四處代打 莫名其妙

出車禍跟撞死撞傷人的數據呢

第一名都不第一名了

66如果調出來應該也很精彩

大南是時鐘壞掉了嗎，一堆短程路線提早1分鐘發車扣死自己

扣掉電動車加分，只有東南、淡水、新北維持90以上...

現在權重只剩外掛4分，慢慢的也要現出原形了w

東南之後還有電動車加分，穩優等der淡客和新北的北市轄路線都很正常新北轄才是真的精彩的(望向817

另外中興一堆爛車還能優等

先把搭車時間 班距拉平均比較實在

現在有多一個評鑑司機員有沒有吸毒囉

正常人本不該吸毒，更何況是收費載客的駕駛員

希望之後把準點和連班程度納入規範吧 指差確認後 公車連班 惡意拖延的也變多了

速限40解封後,飆車跟龜車差距越來越明顯,連班+脫班狀況也變多了

公車連班 脫班不就是指差確認搞出來的結果對了 還有公車專用道能拖則拖的文化又有復甦趨勢