台北公車亭沒特色　遠遜其他縣市
中時電子報發表於2025/12/26 09:25
中國時報記者張珈瑄／台北報導
台北市近年推動城市美學，不過，議員張斯綱發現，北市公車候車亭設計缺乏立體感和視
覺亮點，應借鏡外縣市建置特色候車亭，逐步拓展至重點商圈與景點，也可考慮由企業認
養，減輕市府財政負擔。
北市公運處回應，已規畫參考其他縣市，以跨部門合作、民間企業參與方式設置特色候車
亭。
張斯綱表示，台北市共1809座公車候車亭，市府自民國105年設置18座「原住民意象候車
亭」後就沒有再新創，大部分原住民意象候車亭僅是將原住民圖騰輸出後貼在廣告燈箱，
不僅缺乏文化深度，更無法成為打卡熱點，觀光價值幾近於零。
台北市共1809座公車候車亭，議員發現市府在民國105年設置18座「原住民意象候車亭」
後就沒有再新創。圖／北市公運處提供
他指出，基隆市透過公私協力打造飛機艙、美式熱狗攤、行動郵車等立體造型候車亭，成
為網紅景點；新北市結合幾米繪本與翻書造型，成為藝術打卡點；台中市也推出國家歌劇
院迷你版、積木、瓢蟲等創意設計；屏東縣則融入飯湯、巧克力、鳳梨等在地產業特色，
極具文化深度與識別度。
張斯綱建議，市府應成立跨局處小組，啟動特色候車亭推動計畫，12行政區6個月內每區
至少設置1座，每年再新增10至20座，5年內達成100座特色候車亭，另導入公私協力、企
業認養以降低財政負擔。
公運處回應，目前與北市都發局「社會住宅公共藝術設置計畫」、台北捷運公司「龍門及
頂好廣場暨東區地下街出口改造工程」合作，預計於「木柵公園」站、「頂好市場」站設
置特色候車亭，另亦配合台北捷運萬大線於站位周邊設置在地意象特色候車亭。
公運處表示，市府另訂有「台北市公車候車亭民間申請捐贈或認養實施要點」，鼓勵民間
企業申請出資興建或認養候車亭。
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實用才是重點...

台北市標配換市長站牌設計更新一點點其他一成不變

為什麼一定要有特色 搞得花枝招展會動會發光才是實用嗎？有特色的車站後續維修成本才是可觀 應該因地制宜。觀光區可以有特色 都會市郊住宅區簡單即可

實用真的才是重點

這個議員是已經找不到可以噴的點，所以改罵這個嗎？

臺北世界設計之都之類的活動辦完後 美學就變回原型了

麥噹噹那個期間限定的廣告也不錯啊

實用就好 維護好才是重點 附加功能久了都壞掉沒人管 路線圖更是經常貼的亂七八糟

無聊先管管LED不要再顯示政令宣導才是首要之務

車來才是真的

台北市還是有連公車亭都沒有的地方 先蓋這些才是重點吧

實用還有不要脫班比較重要

和路燈一樣常常改設計是幫助了誰？有車能搭 候車區舒適才該優先 但沒油水能撈

怎麼不比班次 笑死人

先提升司機員素質好嗎

先提升就業環境&薪資待遇好嘛...連上廁所這種基本人權都顧不好，還想要人加入大眾運輸業阿...

麻煩議員在下雨的時候到這些候車亭去站個10分鐘看看，台北的設計比這些正常多了

比起特色，班距比較重要吧

屏東的特色候車亭剛設立完成時，有特地在平日從左營租機車去看，候車亭好看！現場看不到任何搭車的旅客