北市改善道路環境 大眾運輸優先
2025-12-23 00:00 聯合報 記者林麗玉／台北報導
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台北市長蔣萬安拍板，將推動「公車道路環境改善計畫」，針對公車站牌周邊違停車輛多
等...
公車事故不斷，北市長蔣萬安拍板啟動「公車道路環境改善計畫」，優化公車道路環境，
也友善公車族上下車，對公車站常有違停等5大問題提解方，明年先完成1080站禁停紅線
延長、130處樹穴填平、23處左轉調整，並再啟用5處科技執法。
公車族林小姐表示，等公車時常遇到站牌前車輛違停，被迫要走到馬路中間上下車，非常
危險，支持市府加強科技執法取締違停，更可達到嚇阻效果；民眾高先生也說，家裡長輩
等公車常因站牌旁有樹穴，很容易導致跌倒，非常危險，的確應該要改善公車道路環境。
不過由於公車站牌禁停紅線區延長，勢必會因取消汽機車停車格，恐惹民怨，蔣萬安表示
，公車道路環境計畫是為改善公車行駛環境，也方便高齡者、輪椅族上下車；強調「公共
運輸的用路權，高於汽機車是基本原則」。
蔣萬安昨主持道安會報，交通局提出公車道路環境改善計畫，目前公車行駛5大問題，包
括站牌周邊車輛違停多、公車無法緊鄰路緣停靠；汽機車停車格太緊鄰停靠區出站不易；
還有公車彎漸變段長度不足；站區有樹穴、植栽帶影響高齡、輪椅族上下車；還有公車左
轉不易等。
針對違停嚴重，北市府將擴大科技執法，明年2月會再啟用5處，包括捷運台大醫院站往北
、松山商職往西等增設科技執法；公車停靠區前後禁停紅線均調整為5公尺以上，明年調
整1080站禁停紅線延長。
另針對90處公車彎將調整優化，預計2028年底完成；明年底也會完成130處空樹穴填平與
調整；並完成23處機會左轉路口號誌調整。
交通局表示，公車道路環境改善計畫為2025至2028重大公運環境改善工程，蔣萬安也指示
交通局研議「禮讓公車進出站」列明年重點宣導，降低干擾公車進出站，避免危險。
https://udn.com/news/amp/story/7323/9219875

請加嚴罰則，與恢復臨停檢舉！

然後廢掉公車專用地下道 很好

這時候就不提地下道了

希望能順利進行

公館公車地下道填平，672，207直接轉入專用道站牌整合這樣很好地下道早該廢掉

誰關心一下公專道？

哪裡好了 以前 207 672 688 停路邊 現在進到公車專用道一台車下一堆人不說 只要停第一台就卡死後面好幾台早就上下完乘客準備離站的公車說沒有影響都是騙人的 寧願犧牲公車乘客＆司機的權益也要保障外側車道開車族的順暢 啊市政府還真是好棒棒呢

跟手扶梯一樣 搞這種智障政策 車來了還上不去 前面龜在那卡住你走路 還是開車 都在那滑手機 龜在那不想出門 就不要出來要上車也被卡 要出站 結果被卡在月台然後月台排到對向去 然後下一班車又進站 早就說手扶梯 跟原先那樣就好不就一堆懶人 動都不動 龜在那難怪選了個龜頭

公館地下道廢除對於公車真的弊大於利

象山站東往西站牌投訴多久了，一點洨用都沒用

站牌集中，對乘客最有利207，672，在路邊，乘客分散，現在集中在專用道，很好啊207，284，公館到吳興街路線重疊現在集中在專用道，乘客方便公車專用道，公車多時本來就要排隊進站南京東路不就這樣難道羅斯福路，你不能習慣嗎會認為廢除地下道弊大於利，應該去看公運處的評估不是自己認為，沒有根據現在公館圓環車禍發生率降低，民調也是認同對於開車族來說，圓環早該拆了

這裡是公車版 當然支持公車走下面怎麼會沒根據對於開車族各種西瓜. 直走基隆路不去外圈轉出是在內圈直直衝. 開車族眼盲的很多。要求照線走跟要他的命一樣。犧牲大眾運輸改善道路環境. 這個梗很幽默啊 再看不懂也不知道怎麼說了。 公官圓環基本上沒什麼問題。有問題的是開車的人.

拆的好啊 事實就是車禍大幅減少 對公車衝擊也低 行人穿越路口距離大幅縮短 哪裡沒做事？

時間增加哪裡沒影響以前有些地方民調也不支持偏心式車道

公運處早就有做數據評估拆除地下道，怎麼會是犧牲大眾運輸1路公車以前要繞一個彎轉入基隆路現在直接左轉你以為只有那幾條走地下道才叫大眾運輸啊你搭的公車時間有影響，是影響多少南京東路都能順利運作羅斯福路專用道算甚麼另外大眾運輸不是第一優先好嗎減少車禍減少傷亡才是第一考量這是任何國家公路交通的宗旨公館地下道早期根本不是公車專用，是汽車專用是後來羅斯福路設公車專用道才給公車使用

在「大眾運輸優先」 的前提下各自解讀啊南京東路那裡有地下道。你應該是說忠孝東路吧！忠孝東路的公車跟羅斯福路比根本是oo比xx

我講南京東路能順利運作，講的是公車排隊進站是在回前面忠孝東路一段的公車比羅斯福多拉公館怎麼可能比北車周邊多307，299，265，262前四都走忠孝東路一段

有沒有比較多 你站在公館羅斯福路站牌對比忠孝東西路的站牌慢慢數不就知道了，請不要把沒有到忠孝東西路的公車也算進去。

誰把忠孝西路算進去站牌數有屁用公車班次才是重點誰會看甚麼站牌數307，299，265，262

沒人說排隊進站不順。 大眾運輸優先但不是第一所以砍掉大眾運輸優先減少台灣人因為不遵守交通規則造成的傷亡。 然後這篇新聞是在說換個地方打著大眾運輸優先口號改道路環境花納稅錢。不順眼的時候又來一招大眾運輸優先但不是第一。要再改一次才安全。大概就是這樣。

尖峰時段，在忠孝東路一段，自己去算誰告訴你車禍一定是不遵守交通規則公館圓環道路就是設計不良啊

哪裡設計不良 左轉去內圈 直走在外圈 沒有不良啊。 是不良駕駛在內圈直走外圈左轉

當初道路設計容量，已不堪負荷原本地下道本來就不是給公車使用你到底懂不懂早期公車就是走外側

不是在公車版就會偏袒公車。就連某大都會公車也會在圓環內側直走。不遵守圓環規則卻怪設計不良。現在圓環砍掉了。原本內圈直走的車輛若一樣不守規矩佔用左轉道直走一樣會車禍。

你要不要偏袒誰，干我屁事就事論事而已現在地下道拆除，兩全其美不知道在歡甚麼

不懂的是你吧 早期沒進去在外面塞爛。 然後打著大眾優先的名義改去地下道。現在不就用優先不是第一再改一次才安全。兩全其美是地下道保留加圓環拆掉呀。 少了直行公車干擾左轉可以更順這樣才不會像日前發生的左轉車輛被直行公車撞。又回到你剛說的安全囉。

拆除圓環，保留地下道，就是有工程的疑慮強震來有坍塌的危險你到底有沒有看市府的說明

填平很快，挖地下道要很久. 為了安全。避免直行公車搶黃燈跟左轉車輛車禍。再來個科技執法。是不是就道地的台灣味了。笑死 坍塌的疑慮！！！！！！！！ 我實在笑爛！

你講的都不是重點為反而反而已連市府報告都不看，你就是來亂的第一次上公車板還要人教你，丟臉哈哈哈哈哈

人家是在說會加長施工黑暗期。更何況加固後遇到強震還會塌掉的程度。上面的高架橋會先掉下來。

市府就是不想冒工程風險誰要扛？？？出事你賠嗎

想做就會做不想做就會找理由。硬要塞這樣是兩全其美你開心就好。沒有到其美只是用時間強制駕駛守規矩換安全而已。學阿中說出事我負責沒什麼難啊，再補上一句我就不能犯一點錯嗎就過去了。 XDD

阿中負責，疫情那個慘樣，負責了嗎死了這麼多人都沒事你要這種嘴砲政客？公館地下道，高架橋，都是老建物，早期耐震係數沒規定那麼嚴市府考量風險是必須的

我想請教一下。市府說維持地下道要兩年施工。 施工後一樣會因強震坍塌這段是寫在哪裡。

？？誰說施工完成以後會坍塌我講貿然拆除，就有坍塌風險

這回的很正常，不用無限迴圈

我只是用你的發言跟你請教寫在哪裡？ 還是你的意思是拆了圓環不用加固地下道。然後施工二年後會因強震會坍塌？你喜歡亂罵都給你罵了。 跟你請教保留地下道要施工兩年一樣會強震坍塌寫在哪？

笑翻，到底在歡甚麼地下道結構就算補強，強震也有風險，這不是常識嗎

Ok. 地下道結構就算補強，強震也有風險. 這段市府報告寫在哪裡？

你不會去查工務局的報告嗎

圓環狀態不良，也不要重建黑暗期，那現狀已是最好選擇

我直接用你的發言問工務局 我寫信去問了

去問啊

公館取消公車地下道明顯利大於弊~現在候車單純多了公館沒有松山、林口那種轉運站，最佳解就是現在這樣那個地下道根本不是隧道，是地塹，弄不好車開一半掉下去

還需要問工務局問我就好了如果保留地下道，工期兩年根本做不來光是地質重新探勘，至少半年都已經成事實，還在無限迴圈保留地下道

我已經問公務員有網友說台北市工務局的報告指出保留地下道施工後一樣會坍方。 我也非常期待他們回覆2025年花了2年做箱涵還會坍所以填平。

在講甚麼，斷章取義真是來亂的這樣你還敢待在公車板，也蠻猛的難怪公務員要面對一些胡說八道的人，也是辛苦還好你講網友，如果點名，就準備上法院

台灣疫情控制在全球表現首屈一指，你心中已有立場，無視明擺在眼前的事實整天看章萬安的片面之詞，怎麼不去看看苗博雅的說法？你以為這裡是章萬安的一言堂嗎？你說補強也有風險，那請問有什麼建設是完全沒風險的？風險是你說的算？只需要考慮風險，增加的交通時間成本都不用考慮？你喜歡講報告就拿出報告來啊，怎麼是叫別人去找你敢講1路，那請問羅斯福路左轉上福和橋的用路人怎麼辦？羅斯福路四段119巷的怎麼辦？不要只會挑對章萬安有利的說啊

敢說不敢認https://i.mopix.cc/292s2p.jpghttps://i.mopix.cc/oKnJGj.jpg

疫情表現首屈一指，死了1萬多人，你還敢嘴還真有臉講苗博雅都躲起來了，神主牌都倒了，還拿出來講羅斯福路左轉上福和橋，比之前快多了你到底有沒有在開車另外回auction88我講保留地下道，強震來就有坍塌風險，你把它解釋成有如下“”有網友說台北市工務局的報告指出保留地下道施工後一樣會坍方“”這兩個會一樣嗎你不但中文閱讀有障礙，還刻意造謠還是這就是你的習慣？另外回Xperia，誰說這裡是章萬安的一言堂？就事論事討論很難嗎不要自己腦補，兼作小劇場台灣的地下道又不是沒坍塌過我以為這是常識嘉義，台南，高雄，都發生過

違停科技執法就是笑話，可以爽停3分鐘以內接送載貨，開走就沒事了

不要凹了。保留地下道做了兩年你是當他們在種菜嗎！你說報告有寫 施工二年強震後會坍 叫你拿出來看一下又不要https://i.mopix.cc/SJWBQf.jpg前文說會坍後文說報告有https://i.mopix.cc/bUEFEQ.jpg所以保留地下道但會坍的報告在哪？你說兩全其美 我認為地下道留著加圓環拆掉。 黑暗期就黑 但短空長多。你要跳出來說會坍，ok啊 你說報告有。 那就拿出來給大家看吧！何必那麼小氣呢？

誰在凹，是你在亂“”有網友說台北市工務局的報告指出保留地下道施工後一樣會坍方“”我根本不是這樣講自己腦補，兼小劇場，還寫信給工務局公務員面對胡說八道的鄉民，真的無言以對保留地下道本來就有坍塌的風險，台灣地下道又不是沒坍塌過你看又再無限迴圈，你認為要保留地下道地下道都拆多久了，還再鬼打牆說保留等等又是腦補，小劇場，無限迴圈這應該是你的習慣，只是以前沒人教你，就一直亂

隨便你怎麼說 但你說人家報告寫會坍 我去查證你有什麼問題嗎？

不管是不是一言堂，會刻意把人家改姓章萬安的就有問題了地下道短空長也空，因為留著地下道永遠就是空的反過來說如果這種立體化有助於大眾運輸那復旦橋也不用拆