我覺得台科大去松山的核心問題是市政府沒有發揮轉運站功能
好的公車轉運站應該是像以前劍南路那樣，自強隧道過來的旅客在這邊
可以轉其他開進瑞光路的公車到內科辦公區
市府轉運站並沒有讓基隆路幹線和往松山的公車方便的雙向轉乘
不然只要發揮幹線轉幹線就可以解決這個需求了
也不用去記說中途可以轉 284 / 611 的問題
畢竟做幹線跟轉運站就是希望鄰近區域可以在高密度公車班次下定點轉乘
就像捷運不用條條直達，有幾個轉乘站可以方便換線就好
基隆路跟忠孝東路口很難處理就是了
否則基隆路幹線要到松山高中也不會是太大問題
現在基隆路幹線挺慘的，尖峰也要塞在信義計畫區裡面
而基隆路地下道又有管制尖峰不能開回平面車道只能上環東堤頂
對公館方向過來根本死結
不然在松山高中前面單循環走松隆路松信路回到市政府站就好
突然懷念市政府站以前平地上那個早期公車轉運站了
現在沒有一個很好的公車轉運站像松山站前面那種小型簡易轉運站
真不知道當初蓋大樓為何不規定保留一樓作為公車轉運站用途
現在站牌在道路兩側根本很難作為轉運用
看是不是可以改造一下 Youbike 那塊空地變成公車轉運站

三興國小搭284/611 或254轉204也行

重點是台科大去松山要做什麼….松山算是跟市中心反方向的概念

284才是黃金走法，松山高中、台科大都是相對冷門

很多地方轉乘都爛還是能轉

就是沒那個需求 就是車迷或懶得走路的學生在吵而已

車迷的部分我同意，經過這十幾年聽過太多鬼故事。

台科大放寒假了，原本就沒什麼人搭。現在放寒假更沒人，為了台科大去松山車站方便。公車要載的是人還是載幹線要直走的名聲。

板基 時代的眼淚

尖峰管制公車除外就好了 台北市一堆禁左也這樣