我心裏覺得很難過，應該要學到些什麼來防止日後類似事件再發生
同一個事發經過，就出現2種關於工時的說法，
1.從三立新聞出現報導司機當天已經上了5個多小時的班，中間只有休息20分鐘
2.首都客運提出的工時說明:
首都客運調閱該員考勤表，及比對車輛動態資訊，說明如下：
郭員昨（七月十三日）行車時間：
第一個單程12:00民生站發車，13:46抵達板橋前站，
行駛時間：1小46分，休息7分鐘（13:46-13:53）。
第二個單程，13:53板橋前站發車，15:50返抵民生站，
行駛1小時57分，休息30分鐘（15:50-16:20）。
第一車次（2個單程）合計：行駛3小時43分，休息37分鐘。
第三個單程：16:20民生站發車，17:34肇事
我對上面那些地點不熟，所以無法評論
若第1點是真的，這有符合勞動部的法律規範嗎?
若第2點是真的，公司感覺只看車輛動態來判斷工時(何時發車，何時抵達)，
發車前準備，抵達後整理，都不算工時，算休息，
這樣的說明，這有符合勞動部的法律規範嗎?
還是有第3種的工時計算方式，等勞動部勞檢後才會出來?
大家要不要來討論看看
新增看法：有沒有可能
第一個單程1200民生站發車就是公車停車場，然後1346抵達板橋前站，
車停在公車停車格，下去上廁所回來(過程7分鐘)，
第二個單程1353板橋前站發車，最後1550回到民生站，上個廁所後真正休息20分鐘
第三個單程1620再開始發車
這樣二種說法都符合了，只是對休息時間的認知不同

學不到什麼吧，我以前同學就被307撞死了

頭七後就忘記了，你覺得上面有人在意？

也是啦，下次被撞死的不知道又是誰了

感覺好像你都知道公車司機出發前做什麼準備，返站後做什麼事情？提出來你知道的內容看看！

那就是該砍斷單程過長的路線 民眾請轉乘 願意嗎?

學到說台灣公車過勞就是在鬧板吧

學不到，同學爸被908左轉切西瓜帶走了

要是學的到就不會整天有這類新聞了

今天公祭明天忘記不是說假的

就像你的暱稱，自以為的正義，睡覺起來就沒事了反正最近師大的風波比這精采，誰會管你307

公車在路上的時間不是業者可控，無解超過工時抽班民眾搭不到車業者沒收入駕駛員沒錢賺公車就是個成本導向的產業

大家懂了公車業者其實什麼都學不會