原文標題 (原標過長已於外標做適度調整)
公館圓環連7年登北市肇事熱點第一將拆除 公車地下道填平
新聞媒體 中央社
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202503250079.aspx
報導時間 2025/3/25 11:31（3/25 12:02 更新）
新聞全文
（中央社記者陳怡璇台北25日電）台北市長蔣萬安宣布，由於公館圓環連續7年是北市肇
事熱點第1名的路口，決定拆除；副市長李四川表示，將填平公館圓環地下道，回復正交
路口。
蔣萬安在臉書宣布，從民國107年起基隆路、羅斯福路的公館圓環，連續7年是北市肇事熱
點第1名的路口。當地圓環的設計，尤其讓汽機車很容易發生事故，也是行人穿越時候的
斷點以及高危險的路段，必須正視而且要解決。
蔣萬安說，交通局等各機關以及專業單位研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善
事故，因此決定拆除公館圓環。
而原先的規劃是希望能夠保留公車專用地下道，但是因為地下道通風井、抽水設施無法移
除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改
為平面。
蔣萬安表示，這是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路都是通勤時
段車流量非常大的主要幹道，已請交通局、工務局妥善規劃施工的時間、工序，儘量減少
施工期間對市民以及用路人影響。
李四川也發臉書表示，公館圓環由7岔路口所組成，上有高架橋，下有地下道，尖峰時段
車流量大，議會也多次要求改善肇事熱點問題。
李四川指出，由於地下道上端有2支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難；為交
通安全，經邀市府相關局處經數月再次研擬，仍認為應填平地下道，回復正交路口，以徹
底解決交通事故。今提市政會議經市長同意進行研擬規劃，並依程序編列預算辦理。（編
輯：方沛清）1140325

公車又要更慢了

羅斯福公專道路線將成為最大受害者QQ

這沒辦法 那邊交通真的亂

反過來說 基隆路幹線之類的路線應該會受益

正常的圓環不是問題，被搞成四不像的圓環才是大問題

肇事跟圓環有關係嗎 斑馬線被撞也是圓環的鍋囉填平後會更慘吧 大概改成辛亥路跟基隆路口那個樣子 只會更塞

更塞更亂喔。。。

笑死 沒事就拿公車來開刀

其實是那個圓環莫名奇妙，要二段式左轉....圓環不能左轉就很奇怪了，對汽車是圓環、對摩托車是十字路口的奇怪設計

因為圓環太小了 大多數汽車都內環直走機車繞著圈左轉剛好當保齡球

而且為什麼通風井不能移到中間，分隔島四個邊削成方形的不就ok？

這樣的話左轉儲車空間不足那個路口是很多車都要左轉的交叉口

回a大，其實那邊的標線是，直走要走外環內環是左轉

沒有 688常常內線直走上福和橋

那是虛線所以並不違規，只是設計上直走標線走外環左轉儲車空間可以考慮內線左轉專用...但的確儲量會小於目前的圓環

而且最新的路況 箭頭標線塗掉了

塗掉了喔...是說改成十字，會不會車流只是從卡在圓環變成卡在橋上跟平面？

不太懂為何通風井非拔不可，拆除圓環跟這個有衝突嗎？

找事做....

其實就拆了能多停2、3台左轉車的概念，我也覺得沒有很必要

拆了應該會變基隆辛亥路口那樣吧 號誌時間拖很久 要等隔壁板貼文才知道改成什麼樣子

歷史畫面 https://youtu.be/nRWqK3_McxU

那羅斯福基隆路口會新設站嗎？

對耶 設站好像不錯 轉乘近很多

與其考慮設站，其實我更在意要怎麼把113、119、123巷整合

細部設計還沒開始啊，到時再來看看w

而且轉乘...有什麼特別要到基隆路轉的嗎？羅幹轉275？

勉強9001(? 雖然搭去福和橋就好

我萬隆住超過40年騎車20年,公館圓環最大的問題是圓環很不圓,基本上過那邊車速一定會慢,然後整個車流就慢下來至於機車兩段待轉不是太大的問題,羅斯福路左轉基隆路根本不會走羅斯福

圓環副產物之一不是就車速變慢嗎

改十字沒什麼錯，但專用道填平沒必要，不然北車的也可以填掉了

填平是為了工程所需的話 那就無解北車地下道不能填 不然路跑交管要繞很遠(無誤

圓環最一開始的目的不就用速度來減少號誌？慢慢開過去不會比等紅燈來得久吧阿不過台式圓環插一堆紅綠燈就是另外一回事...

看不太懂為何要填平 辛亥路地下道上面也是一堆車壓來壓去

路填平後車子要走 可能沒辦法載重(?

應該是補強吧，原有的地上土堆跟建築物也不輕就是了。

地下道設備剛好壓在路口中央 必須拆掉才能變平交路口

所以不是沈重 那個設備在中央，那就把多餘的弧度切掉把羅斯福路拉直 就不是圓環了承重既然已經決定消滅地下道 那可以先圓環切到最小塊看看效果如何

我覺得那個路口可沒有十字那麼簡單，慘的話會跟士林憲兵營前面一樣。以公館的車流會塞到爆炸

公車地下道保留的話，平面留通風井的那個位置正常也不該有車流經過，頂多圓環縮小成通風井就好

看成中央分隔島就好了

好奇是否能將通風井的位置，移動到未來的行人庇護島那個位置呢？這樣或許就能保留地下道了

保留地下道與否 應該跟通風井無關甚至應該說 無論保留與否 通風井都應遷離路口

那個通風井在地下道正上方欸 怎麼遷

通風井在地下道正上方欸 怎麼遷?又不是Minecraft

也不是只能在正上方才能通風 這問題可能要計算空氣對流

辛亥也不是在正上方 其實那麼短 加電扇排風就好了。 如果是限高問題就改給自小客車走都比拆掉強忠孝東路那個有通風井嗎？ 看不出來在哪裡

某h又發作了 幻想第一

其實問題在於 為何會在不算長的路段中間會有那個通風口要遷也不難 就把通風管道繼續延長到路邊新址即可忠孝東西路那個 就在這邊https://maps.app.goo.gl/mrzd6UyqyJKYxhLi6其實這個會做這麼大 也是兼做板南線台北車站空調用

公館圓環地下道很淺 通風井是地下道挑高的 能怎麼搬

反正都要封地下道 就把地下道空間直接改為通風管線亦可

通風井不是問題，問題是自來水設施自來水設施要移設到地下道裡，因為下面有捷運只能這麼做

自來水管要移嗎?? 且主幹管還是埋深點比較好太淺再加上路面車輛熙來攘往 沒兩三下就爆管了....