[新聞來源/日期]
三立 9/8
[新聞標題]
星悅航空回來了！復航「桃園-九州」訂位滿　將開新航線？社長給答案了
[內文]
日本星悅航空（STARFLYER）相隔六年重返台灣市場，恢復台北（桃園）—北九州航線。星
悅航空社長町田修表示，復航後旅客反應熱烈，目前多數航班訂位已接近額滿。至於未來是
否增加班次或開闢新航線，他並未直接公布計畫，僅笑著表示「請大家多多期待。」
星悅航空於2018年開設台北—北九州航線，後來受到疫情影響暫停營運，直到今年9月才重
新恢復服務。町田修指出，台灣旅客非常喜愛日本，公司也希望藉自己對美帶介紹更多台灣
旅客前往北九州，體驗不同於傳統熱門城市的日本旅遊方式。
目前台北—北九州航線每週提供三班往返服務，台北出發航班於每週一、四、六凌晨3時起
飛，上午6時20分抵達北九州；北九州返台航班則於每週日、三、五晚間11時40分出發，隔
日凌晨1時10分抵達桃園。
由於桃園及北九州均為24小時營運機場，旅客可利用深夜出發、清晨抵達的航班安排，有效
運用旅遊時間。從台灣出發，清晨抵達北九州，意味著第一天就能開始行程，除了北九州市
區、小倉及門司港，也能進一步前往福岡、山口及九州其他地區。
台灣市場反應熱烈　航班訂位接近額滿
談到復航後的市場表現，町田修表示，目前航班預約情況相當踴躍，多數班次座位已接近額
滿，顯示台灣旅客對北九州旅遊具有高度興趣。
對於未來是否可能增加班次，或進一步開闢其他台日航線，町田修沒有透露具體規畫，僅請
台灣旅客「多多期待」，為星悅航空後續布局留下想像空間。
推廣九州魅力　北九州不只有工業城市印象
町田修指出，北九州素有「九州玄關」之稱，擁有美麗海景、充滿歷史風情的街道，以及豐
富多元的飲食文化。當地匯集新鮮海產、山珍、傳統料理及創意美食，近年也積極以「壽司
之都」打造城市品牌。
北九州也是前往九州及山口地區的重要交通節點。旅客可由北九州機場前往小倉、門司港等
景點，並進一步串聯福岡及山口，規畫更多元的跨區旅程。
町田修表示，福岡與北九州擁有許多優質食材及地方料理，期待台灣旅客親自造訪，感受當
地美食、自然景觀、歷史街區及溫暖人情。
[原文連結]
https://bit.ly/4A1y7wE

名古屋紅眼也要來了嗎

日本籍航空也想搶大餅

有7~8千半夜的星悅 還行。含行李 座位又大

老了 看到這種時段的身體已經會抗拒了

位置夠大 睡起來還行啦！

9/4回台灣目測不到三成吧 訂滿真假

真的有額滿嗎XDD

名古屋比較適合高雄or台中宵禁前飛過去 清晨宵禁解除就降落高雄or台中的航班 這種紅眼班會比較受企業商務的喜愛

媽啦 哪間企業出差搭紅眼廉航的快跑好嗎

紅眼航班對講求降本增效的台灣中小企業主來說根本是最好用的時間段 降落就能準備一系列的商務行程 商務行程一結束就能準備搭機返航準備隔天回公司的正規工作行程 省時省錢的好時段對企業主來說這不香嗎?

星悦neo沒螢幕162座 本質就是只差沒塞到180的LCC

Covid19之後就墮落為廉航

哪有商務客坐廉航啊 隔天根本無法談事情

規模小的公司商務客吧 有看過小公司的主管搭虎航

那還真只能說：快逃

蠻累

出差搭紅眼有沒有這麼可憐

商務客短程才不會買紅眼航班好嗎? 跟熬夜沒兩樣了

眼界跟公司真的有關係

飛機餐只有小點心？

星悅新的飛機沒有螢幕了

去程不可能搭紅眼 精神不好出錯更麻煩但回程就不一定了XD

所以星悅現在只能算是附托運行李的廉航嗎

星悅的椅距跟LCC天差地別

椅距很舒服 但是飛機餐沒了殘念連螢幕都沒囉？更慘

如果飛機開放站票，我看台日線也一定能塞滿

首航機還剛好是疫情前首航的那架（

二線城市外加這種班機時刻還能接近客滿，航空公司老闆真的會笑開懷