如題，小弟就讀124車輛工程目前四年級，打算未來要往美國發展，
終極目標是在車廠做RD(國外大廠，台灣的不算，沒有其他語言所以目前考慮米國)
，這是我的夢想。
大學時的專題以及學習重心放在FEA有限元素分析、疲勞分析，也就是比較偏結構分析
的領域，下一個階段我想往車輛動態控制、模擬還有NVH發展，畢竟這工作會一直有缺。
近期面臨了兩個選擇
1.大學畢業後先進台灣車廠學習相關技術、累積經驗後再前往米國讀碩、找工作
2.大學畢業直接當兵完直接出去。
以下是我的基本資料以及目前看的學校。
A成績：
124北科車輛工程系
目前在校總成績約21%（10/47名）
GPA 3.58/4.0
英檢還沒考
B經歷：
1.曾參與校內方程式賽車隊1年多，隨隊參加國內方程式比賽第二名。擔任的是底盤組成
員，負責部分底盤件的CAD繪製、強度分析、與廠商對接製作。主要用SolidWorks
2.校內專題競賽第二名: 題目是車架疲勞分析與優化
擔任隊長
係利用FEA、bikeSim、實車實驗多種方式探討車架之疲勞並給予優化方案。
3.車輛工程研討會
我的指導教授有把我做的題目投稿到研討會，於是就參加了。
C實習：
從高中畢業到大三-大四暑假共4個暑假
都有不同的實習（四段2個月的實習）
汽修相關2段，主要學習Troubleshoot。
電動汽車研發單位（鴻海商用電動車部門，參與Model N研發)
精圓科技股份有限公司 排氣管、鋁圈製造商(IPE國際品牌，有在玩車應該不陌生)
選校說明、未來抉擇:
目前看的學校像是UMich、CMU、Purdue、UIUC、TAMU、UTaustin、Gatech、UCD、UCSC
PSU等學校，像Caltech、UCB則是夢幻名單，以上皆是ME MS
而在國內先工作的部分則是鴻華NVH缺、控制的缺、或是鴻海自動駕駛這類的。至於板友
可能會擔心我僅大學畢業會進不去的問題，我想我以實習無薪的方式進去學習也是一種
方式，加上身邊有一些人脈資源可以運用，想要進去單位應該不是難事。
會有先在台灣工作的想法是因為美國那邊競爭很激烈、許多本地人也找不到工作，我想
增加工作經驗、上了碩士再參加該校FSAE，再加上專業領域的深耕，把競爭力最大化，
降低不幸成為海龜的機率。
同時我也擔心在國內工作不一定能夠真的學到我想學的，也會怕一兩年在職場，要回去學
校的環境恐怕會不好適應。
近期迷茫中，不知道這樣規劃是否更好，還請已經在美國工作的前輩、或是對於我這樣情
況有看法、或是類似處境的大大們給我一點建議，感激不盡。

看你發兩篇了，應該是認真在考慮但又迷惘。我就問你，你畢業後想留美工作嗎? 意願強烈嗎? 如果不是特別想留美，那我會跟你說別來唸。如果你想留美，我會跟你說能留下來的機率(單純依你現在的硬條件來看)也不太，當然如果你有公民或者綠卡身分就另當別論。第四個推文更正: 也不太大*如果你是真的很想留學，我會建議你先去申請，然後同時也去工作，剛好你現在時間真的堪稱完美，先去準備英文，然8月開始準備申請資料，放榜應該都是12月底以後的事情，你今年畢業後就先去工作，等錄取了之後再看值不值得去念。但我要先跟你說清楚一個現實(如果你沒有身分的話)，你在美國畢業後能找的公司相對有限.....就我知道傳統車廠你是幾乎不會有機會進去的...不是你能力問題，是你身分問題。

報告，沒有綠卡或公民，就是個普通人orz真的很想留美，在那邊工作。其實不侷限美國，其他地方有好機會我也會想去，不知道大大有沒有什麼建議？如果我的夢想就是在車廠/機械領域當RD的話？

車廠如同peter大所說不太收沒身分的，想留美工作就先找機械相關的工作，等有綠卡以後再轉車廠。美國機械想留是一定可以留的，就看你能不能接受那個薪水。能出來當然是越早出來越好

一直問然後一堆plan b,條件不好又執著想做自己喜歡的人生沒有那麼爽好嘛! 一生皺褶的也沒有事事都如他的意阿以前H4拿EAD還可以進車廠..現在沒綠卡直接翻白眼你過來讀MS至少一年,找工作傳產沒有day 1綠卡要先抽到H1現在辦綠卡從PWD打廣告PERM/140/485最快大概4年至少6年以後才可以做你想做的工作..看看你有沒有耐性等現實就是這麼殘酷

看發了幾篇了，我建議去研究一下美國車廠的工作到底在幹麻，然後評估一是不是自己想要的工作；最慘的狀況是你努力老半天，花費時間跟金錢，好不容易來到美國也進入車廠結果卻發現完全跟自己想得不一樣，那就悲劇了

Download交友軟體找公民結婚可以逆天改命!!呵呵

各位大大可以站內信嗎？謝謝

想留美就孤注一擲衝一波 人生就這樣想太多也沒幫助

美國新能源車行不行啊

歐洲呢? 車廠RD蠻多領先的技術(不一定能商用)都在賽車界英國可以看看啊

雖然你發三篇了但看你很有誠意就不噓了。美國機械碩沒有身份的話，你的選項大概率只有半導體或科技業硬體，可以跟你說現在競爭都很大，如果你如願申請到畢業兩年多說不定會好一點。至於辦卡的難度上面幾位大大都很精闢了。

機械美積電可能有機會 我前室友讀機械就是去美積電而且聽說他們很愛用留美台生

台積AZ超愛台灣留學生的好嗎XD 不意外

感謝各位的回覆1.英國我真的有在考慮，但我還不太了解那邊的環境，需要再多了解一下2.回覆40樓：好像也可以先進供應商如Bosch? 持續耕耘類似的領域，有機會再轉車廠3.美積電的話…不知道會不會與我的夢想背離，有看了一下薪水好像就比一般ME多一些

台積比較愛用台灣人有優勢 能拿到比較好的機會當然去找別間沒問題啊XD

你在台灣走機械本業也是被台積屌打啊，一樣意思

車輛往德國走吧，美國只能往 Ford 這些公司這些走，但看你也不是控制組的….

德國很難啊…我不會德文 這是最大的問題

第一件事情是解決身份,但容易偏離目標, 偏久了也回不去

傳統機械在哪基本都很慘Cal Meng一堆最後也是去富士康 美GG 好一點的後來跑到蘋果 你沒身分傳統車廠根本不收好一點的前幾年無人車還紅的時候 control組的可以去 現在這產業也死一片了

Cal這種頂校還很慘喔...你說得很慘是薪水嗎?

學汽車要去南卡州的克里蒙森大學，台灣姊妹州，本州人學校，美國車輛相關公司都開在南卡州，bmw 北美總部也在南卡。北科要上沒問題的。別的學校是一個系，他是一個所。本州人學費，1萬多塊吧

Clemson我也有考慮，他們與BMW的連結好像蠻強的。

學校跟車廠的合作有多強都跟你沒關係...你好像還沒認清

p大 人家推薦的我只是回應他而已XD別激動

瞭改!

直接美碩，非美本土經歷不一定採用身份硬傷，但美碩找intern或碩畢找工看公司是否願意處理或找能relocate的在台外商

這產業美國都快丟給墨了

兩個選擇都沒有絕對的好壞沒人能替你決定，你只能對自己的人生賭一把

我想V大說得對，我也決定直接出去拚一把了!感謝各位回覆也感謝S大回覆，小弟我決定直接出去了!

德國研究所也都還是英文為主，學費便宜，畢業後又有很長的找工作緩衝時間，認真衝刺德文不至於不行，我不是你的產業，你可能還是要調查看看

德國也有納入考量了！感恩