看臉書社團，感覺受害者很多，
我想到一個問題，
每個哩程點數最源頭應該是華航發出來的，
怎麼繞了一圈變成問題哩程？
如果能有這麼多問題哩程，
華航需要解釋一下，是什麼原因造成的？
例如
1、可能是帳戶被盜
如果是帳戶被盜，會員申訴或報案後，
華航收到消息，應該立刻通知拿到問題哩程的下家吧？
怎麼可以裝死，等到下家去機場check-in，
或下家去詢問客服，
華航才說有問題。
分明是在整人。
2、可能情況
會員帳號沒被盜，反而是華航自己的系統被駭客入侵，
產生一堆問題哩程。
3、可能情況
搞不好內神通外鬼。
4. 可能情況
華航懷疑有人買賣哩程，
但華航也不可能查會員的金流，
於是先欺負小咖，說你哩程有問題，
等到鬧大了，再出來說條文本來就寫禁止買賣哩程，
你們活該。
很多可能啦，
華航憑著哩程禁止買賣這霸王條款就裝死，
那麼水可能很深。
這個問題沒解決以前，
主管機關應該禁止華航販賣哩程，
只能按照飛行紀錄送乘客哩程。
華航自己賣哩程賺錢，出事又不講根本原因，
有這麼好的事情嗎？

推!! 有問題就不該讓他轉出去了 !! 那問題到底是什麼?哩程禁止買賣OK 那這麼多哩程會排擠到多少哩程位升等位總量不變呀? 那乖乖搭飛機刷信用卡的都笨蛋嗎....

這波都沒討論華航，莊家超爽的~

再吵下去都不能轉～大家都沒得用

不會吵，現在已經沒人要轉了，流動性變很低了加上現在燃油稅費超貴，換哩程超不划算升等要買貴子艙等，三不五時還會升到330/738博物館

說的好，里程是華航系統核可入帳、改系統後允許無限移轉的。外家補登也是華航審過才放行。系統自己沒做好把關、收了稅金開票，事後才突襲鎖票說里程有問題，這根本是華航自己的管理疏失。

改版完就來這狀況，說不定他們內部也很矇勒有人猜是他們個資外洩，以前零散點數沒用，這次改版剛好可以把這些化零為整

有rumor是對岸有人用登機證補登，化零為整進CI賣掉但其實登機證實際登機的人並沒有允許，然後去吵出來的補登通常可以半年內進行，原登機者時限內補登被拒絕之類

簡單來說，合併制度就是給使用者用的。不是給轉讓人再轉給下一個人的。華航當初開放合併也沒說清楚，收到里程轉給下一個帳戶就中招。聽過很多父母帳戶轉給小孩子，結果父母沒事，小孩子飛不了，真的超扯

某家社團的一批買家有中獎，賣家賣的里程非本人賺來的有的還是收到三四個人里程合併的，現在華航只是要求找原轉讓者確認，結果買家去找賣家確認賣家裝死，被社團黑名單後開小號繼續賣華航里程

其實照正常規則走家人朋友間轉讓都沒問題

守規矩自己刷卡來或的坐出來的里程，應該可以高價賣了 XD

不用一直腦補華航很在乎你的里程 像日本線現金賣的爽歪歪 里程票直接歸零 說到底航空公司只是給你開他賣不掉的機位

不是吧。你去二手車行買到贓車，可以主張是善意第三人，不用負擔任何責任。跟掮客買點數，他提供的帳號或點數也不會註明是問題點數，所以買的人也是善意第三者。銀行匯款也是，沒有被通報為警示帳戶前，都是正常帳戶。應該說，華航還沒鎖掮客的帳號或點數前，所有的交易都應該被視為正常的，要怪就怪華航動作太慢。華航沒本事承擔損失，就不要賣哩程賺錢，回到最初哩程只能靠搭乘累積。說登記證補登也很扯，要怎麼拿到別人的登記證補登？姓名不同能補登嗎？ 就是華航系統爛嘛打錯 是登機證才對什麼事情都推給對岸，華航要拿出證據啊

願賭服輸，別說你沒懷疑過買來的里程是有問題的華航沒殺掉你的帳號已經夠仁慈了

中國第三方票券商利用訊息差得知優惠機票訊息從事代訂等商業活動 利用線上報到獲取訂票人個人資訊及登機證資訊 發現訂票人沒有註冊華夏帳號 私自用訂票人資訊註冊帳號補登機票 且機票哩程不只華航自家機票能補登 搭乘天合聯盟旗下的航空公司都能以夥伴方式補登累積華航哩程 沒有做不到的事 只有你想不到的事好嗎

二手車行買贓車不是所有人都是善意第三人，如果被法院認定你知道車的來源有問題也是會被判刑，一直嘴善意第三人，但你明明就不是華航不需要向你證明什麼，來源不明直接殺，完全合理合法

你去私下買哩程就違規了啦 跟是不是善意第三人無關官方明文禁止私下買賣 而且華航有權凍結有問題的帳號政府、車廠又沒禁止你買二手車 哪能這樣類比...

私下買賣里程自己就不合規則還怪華航

台灣鯛

買賣不允許買賣的還善意第三人咧

自己買賣里程不符規定要怪誰，要凹賣家是家人或朋友就提供護照跟切結書啊 哪個賣家會給你護照陪你一起自首你先去叫上游賣家跟華航解釋他帳戶為何跟一堆非親友家人帳戶的轉讓啊 如果不是買賣那是里程慈善機構嗎？你要帶風向的方式跟內容真的蠻不堪一擊的耶