再用兩個常見例子說明
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1.台灣-歐洲 為何不能順便去東南亞玩
TPE-XXX-YYY (XXX為東南亞Zone4,YYY為歐洲Zone7)
A航段 TPE-YYY Zone3→Zone7 Y艙58000哩
B航段 TPE-XXX Zone3→Zone4 Y艙31000哩
C航段 XXX-YYY Zone4→Zone7 Y艙59000哩
因為 A＜C 所以永遠無法到東南亞轉機/停留/開口 再去歐洲
為甚麼長榮可以換到 TPE-BKK-VIE 呢?
是因為系統設定是TPE-VIE是1 stop的直飛
所以沒有違反ANA系統規則
可是感覺東南亞比較接近歐洲呀
為甚麼或這樣設定呢?
我猜想是因為從日本的角度來看吧
因此台灣前往歐洲有幾個開票選項
1. 長榮 直飛 (VIE/CDG/AMS/LHR，個人經驗VIE/CDG多、AMS/LHR無；MXP明年開航?)
2. 土航 直飛IST 再轉進歐洲
3. Zone3 轉機 港、澳、中、菲、關島 (中籍航空/歐籍航空)
4. Zone2 轉機 韓國 (韓亞航空/OZ)
5. 環球票 (誤)
6. 日本 轉機 → 改開全程ANA機票，而不是星盟票
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2. 長榮停飛關島，又想加玩日本，去日本轉機怎麼都開不出來?
台北-日本-關島-日本-台北
A航段 台北-關島 Zone3→Zone3 Y艙20000哩
B航段 台北-日本 Zone3→Zone1b Y艙23000哩
C航段 日本-關島 Zone1b→Zone3 Y艙23000哩
因為 A＜B 且 A＜C 所以一定開不出來
解套方式就是改成目的地是日本，關島是轉機
台北-XXX-關島-日|本-台北
台北-日|本-關島-XXX-台北
因為台北關島沒有長榮直飛，所以一定要在Zone3裡面轉機
XXX可以是香港或馬尼拉，上海也有不過我沒看到票過
A航段 台北-日本 Zone3 → Zone1b Y艙23000哩
B航段 台北-XXX-關島 Zone3→Zone3→Zone3 Y艙20000哩
C航段 關島-日本 Zone3 → Zone1b Y艙23000哩
A≧B 且 A≧C 所以開得出來
如果理解關島這個行程，應該就算玩通了~
以上，如果有誤還請指正~
※ 引述《lightring (請叫我機動男孩！)》之銘言：
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作者:
bayzu (乖乖軒)
2019-04-12 11:36:00推L大專業
作者:
Motti (Motti)
2019-04-12 11:38:00推專業
長榮AMS有放啊…… 改787之後感覺跟VIE都變難換了
作者:
bayzu (乖乖軒)
2019-04-12 12:00:00不過BR沒飛關島了
作者:
rong58 (阿)
2019-04-12 12:11:00好文
忘了說明 關-台 就要在ZONE3轉機等等補上 航點大概就是香港或馬尼拉
最近ANA換長榮的票真的明顯少很多 以前還能很容易兌換5個月前的C艙 現在幾乎很難找到另外最近好像連土航換歐洲的票也很難找到了
作者: friedel (坐看雲起時) 2019-04-12 13:00:00
謝謝專業分享^^
作者:
nthomas (ä¸è¯éšŠ..真的很棒)
2019-04-12 13:01:00推
@bayzu 我更新了台北關島的部分@hacker0708 確實 土航和長榮的票似乎變少了不確定是限縮 還是 玩得了變多 大家都在搶
作者: qwqw99999 (Pin) 2019-04-12 13:33:00
推 謝謝這麼詳細的回覆 優質好文！
作者:
scrazy77 (scrazy)
2019-04-12 13:52:00上海飛關島UA已經停飛了
作者:
cka 2019-04-12 14:01:00原來如此 雖然我沒有ANA但是還是謝啦
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2019-04-12 14:58:00有可能台北-東京-台北-東南亞嗎？
作者: howlic 2019-04-12 15:56:00
TPE-BKK-VIE根本不能開出來吧！TPE-BKK就需要31000哩(Y)了
@howlic 我不太懂你的意思 TPE-BKK-VIE 開不出來沒錯但是是因為 TPE-VIE < BKK-VIE與TPE-BKK 需要的哩程無關
作者: howlic 2019-04-12 16:04:00
Co-terminal flight是視同直飛航班 BR61 不能拆開來看這也跟不能把它拆成TPE-BKK-VIE來看去歐洲本來就不能經曼谷這個跟曼谷哩程調整有關票本身都有計算依據，無論是付費或哩程機票斷點及轉機中所需哩程优關這張票TPM及MPM我不同意您在第一點的解釋
TPM MPM 我不懂 請問是否可以多解釋一些呢BR61這個航班在ANA系統內 是可以開出來的如附檔
http://bit.ly/2Ux4vas因為我不懂TPM MPM這部分 如果解釋的不清楚理解了我會在更正 不過BR61這種假直飛在ANA確實開得出@howlic 感謝你!
作者: howlic 2019-04-12 16:22:00
不會啦！互相學習
繼續來去研究 XD 如果你願意分享一些網站或是資訊關於TPM MPM的 我會再次感謝你的查到了 MPM和TPM 的意思 不過還是不懂具體在哩程票的應用 之前也有一個人和我說過華航外站出發會違反MPM TPM 不過現實中就是開得出來?華航外站出發早期可以 日本-台北-韓國-台北-日本從設定的角度就是給累積華航的外國人可以到台灣轉機但她說日本-韓國到台灣轉機這種會違反但當初確實可以開得出來 (長榮現在好像也還可以!?)
我上次try tpe-ath Tlv-ist-sin-tpe可以開欸 是為什麼啊
我等等來試試TPE-ATH 在那轉機？請問有截圖可以參考嗎？
m大的路徑真的可以開耶 厲害可能因為以色列在zone8 所以回程沒有經高zone轉機
TPE-ATH在VIE轉 主要要去約旦加以色列 但去約旦好像只能經過土航YQ好高 決定用開口+停留玩四地這樣
作者:
monger (kk)
2019-04-14 07:49:00推 請問如果歐洲 去星盟 回ANA(日轉) 也可以嗎
請問Hnd-LHR,Fra—Tpe,Lhr-Hnd 開的出來。北美 Icn-sfo,sjc-nrt,Sfo-Icn 開不出來的原因是什麼？
1.5趟本來就是BUG目前知道的DP北美都開不出來 歐洲才可以