※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 日本最便宜的mira才賣21萬,馬來西亞的bezza 1.3才30萬,
: myvi 1.5才35萬(以上皆為台幣)想當年台塑也曾經用matiz
: 來搶低價車這塊,鎖定口袋不深想要車的人,當時售價也才30萬多一些
: 一開始還熱賣(只是台塑畢竟是外行,搞得亂七八糟最後退出車市)
: 台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?
: 如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類
: 說不定也賣得動...
主要是現在在台灣的廠商已經不願意賣價位過低的車
縱使推出低價車能搶佔市占率也不願推
畢竟在台灣買車的客戶就是這麼多
低價車多賣出一台
利潤高的車就會少賣一台
這樣利潤一來一往就會讓廠商吃虧
對現在的廠商來說
搶收利潤遠遠比搶佔市佔還重要
這也是為何現在在台灣低價位車輛會沒廠商願意投入的主因