個人淺見：
這題單純就公平會沒用
所以森-起才敢打擦邊球
1. 亞太撞測跟罰則
台灣在亞太區是少數有本地撞擊實測以外
而且會明確標出6/10歲小孩測試結果的區域
如果亞太規真的就是沒有後座預縮安全帶可以選配
森、起根本就不應該選擇亞太規在台灣賣
但是他們還是選了
這代表母廠規劃當初就有問題
因為不重視台灣市場，就用一個"亞太規"帶過
但這也沒關係，母廠可以堅持沒問題
這題本來就是Kia有權力決定
那，代理商在引進時，在規格上跟宣傳上
本來就有義務要小心注意
2. 這題森納美當然是最大責任
他們對這些車輛撞測法規的研究不夠透徹
以森納美過去的銷售金額，也能理解商務上
可能不願意投資負擔相關人員費用
導致Tucson 撞測出來以後
森納美不懂問題的嚴重性
也沒有預料到Sportage要去撞新規則
新規則下，分數頂多一樣
大機率只會更低不會更高
才沒有積極爭取在小改款引入後座預縮安全帶
而台灣公平法規，對不實廣告的罰則
單次最高上限就是2500萬台幣
雖然說可以連續開罰
但只要修正以後就不會繼續開罰
而在不實廣告 (宣傳進口品質+五星撞測)
到被發現有問題 (台灣實際撞測) 到開罰之間
其利益跟罰金完全不成比例
簡而言之森納美就算型錄寫有、實際沒有
這次最多就是被罰2500萬
這連25台車的營業額都不到
既然影響沒那麼大
廠商當然會選擇先賭一把阿
看他們都賣了上萬台了
說真的訂單沒有掉到每個月300以下
也就是比小改款前還差的程度
我估計也是沒什麼差啦
3.給延保要止血其實成本非常低
因為這題偷的是安全配備
根本就跟車體機械引擎容易出保項目
沒有什麼大影響
甚至，老實說，延保等於是在賺錢
因為車主會為了延保
延長回原廠服務的時間
先不評論Kia，「老實說，延保=賺錢」那段太呵了，那每台車都終身保車商不是賺爆？
作者: trick1208854 2026-07-07 13:38:00
進口車偷裝備也一堆代理商這樣做，但五星偷到變二星可是森那美獨一家呢。
森應該可以解釋一下什麼是亞太規了吧亞太規的定義是什麼
作者: skullies0625 (LAzyer) 2026-07-07 15:55:00
不用擔心啦 兩星車車主會發文自我安慰
作者: howhowisking (愛玉冰茶) 2026-07-08 01:12:00
等七八月銷售數字看看
作者: WSY000000000 2026-07-08 12:56:00
現在基層公務員也不好當，這種沒指示就查下去，到時候得罪一堆牛鬼蛇神，主管不會挺還補刀，是你也不想處理，整個社會結構的問題。