請問在國外有使用過FSD完全版的駕駛，它真的那麼厲害嗎？
由於常常往返台中到花蓮的，每次在蘇花改那一段真的覺得很疲勞想說換台Y會不會輕鬆很多
…
當然我是不會在山路那段使用的，不然突然秀逗飛下山崖怎麼辦！？
所以它是可以實現我設定花蓮到台中的目的地之後就可以讓它自己開了嗎？
可以的話真的想把NX換掉

等開放後租一台玩玩看就知道了 特斯拉算滿好租的

講真，你自己開飛出去的機率比FSD高多了板上有中國那邊FSD開在懸崖邊的影片

本人車主，建議去親身體驗，比聽PTT或網路上特黑的低能兒發言還實際多了網路上也有很多國外FSD影片可以參考

你會舒服到更想睡

嗯......剛剛丟進google 問過了,FSD滲透率是 14%美國的數據......算起來大概7台才有1台買(訂閱)FSD而且,別忘了,當初一開始是訂價199美刀,不是99美刀.....也開放了很多免費白嫖試用FSD 的活動,才推到14%反正訂閱又不貴,錢你付的,沒人攔得住也沒必要攔

在美國開過，導航設好，起步到目的地停好車一氣呵成

剛從美國回來，跟樓上說的一樣，輕鬆到好扯。

看來是的 設定好導航 你只需要監督他就好絕對比一般level2輔助輕鬆很多

給月費不成問題 就HW3.0至少v12跟以後的v14 lite要給好

山路更需要FSD

人類無法在窄路倒車幾公里

兩隻眼睛+人腦vs八個攝影機+AI 看誰比較好

不敢說不會出包 但比絕大多數一般人開車穩定多了現在的版本甚至比一些早期影片還要更穩定了

我不信任fsd，但我希望當我恍神時，一定必須是fsd來接手

這東西本來就還是偏輔助 只要比人類自己開還安全就夠了

再爛也比三寶駕駛安全多

如果還是定義在LV2，沒辦法開車解放雙手那就是廢物

YT搜尋FSD 你會找到答案

當然沒那麼好，但特粉都敢信這假自駕「比人類開安全」了，還能說什麼呢，只能說連車子都敢丟給lv2自己開的三寶還是別上路了

給你看最近測試的兩個很扯的案例，你在自己判斷吧。要有自我判斷的能力https://youtu.be/OwFhwO0pR_U?si=mji_MJtkcs5l1mpVhttps://youtu.be/iMkDSNDxcuU?si=CnfMU5r99iH6C5M8

去YT搜尋會有你要的答案，我是看Fire了安築啦，可參考看看，另外你對FSD還是有很大的誤解，理論上你要盯著他看，你怕他掉下懸崖你是閉著眼睛才會發生這種事吧。

FSD未開放就已經夠神了

FSD就是LV2

疲勞可以搭火車，你安全，大家安全

每天上班4公里的適合買嗎?

美西用過，真的好用

他廠業務快急哭了

7/1號前要決定要不要買斷 = =

對啊 疲勞幹嘛不搭火車

我用特斯拉ap跟車都覺得感受沒很好，靜止起步在衝零百3秒，行進中遠遠的前車已停止，他都要到很近才急煞，明明距離都挑最遠了

NX的輔助駕駛就夠用了

不需要受消息而恐慌倉促決定 什麼時候審過還未知數

可以相信FSD不要相信TSLA 股票就好 表現糟糕

人類開車掉下山谷的機率>>>>>>>>>FSD掉下山谷的機率

FSD沒有很厲害（連紅綠燈都不會判斷），但是輔助可以，我有可以借你開看看

去買來試不就知道了還是沒錢買？

同意clmp 不知道為什麼更新可以讓停止滑順但不把AP起步改好 像在衝零百很不舒服

要評估 FSD 跟人類駕駛的風險，不能只看 relative risk，還要看 absolute risk、事件數、分母、95% CI，以及有沒有校正 selection bias、confounding 等問題。另外美國的資料能不能外推到台灣（external validity）也是另一個問題。

用過才會發現科技已經到這種地步了

現在版本跟車很順呀 特只有前陣子不知道搞啥才有不順的狀況 不然你拍個影片看看你的不順是怎樣

我很好奇他在台灣要怎麼在目的地停車

先飛去亞洲有開放的國家直接租一台有FSD的體驗不就好了

當然是找停車場停啊 你都會停 fsd 不會？ 就你最聰明？

倖存者偏差。死人不會跟你分享FSD的心得。

換吧！我換特後NX就冰起來了

FSD能做到在台灣市區自動「左」轉嗎？

超級神，目前各種影片幾乎都贏90%人類了

左轉甚至迴轉，別說FSD，連Waymo都很順居然有人會懷疑自駕車無法左轉，台灣真落後

你去看中國那邊fsd 的影片 相信你就不會問這種問題了

推文還一堆井蛙還在質疑FSD，顆顆

台灣就有一個用破解版在台灣開，看起來都沒什麼問題

自從FSD V13 14後 有哪個FSD死人案例？

記得台灣有個FSD crack版的測試花蓮開到台南4小時的濃

愈輕鬆就愈放鬆，但FSD還是LV2，意思是駕駛全責

縮影片，中間手動輔助4次吧 但是很優秀了

你去看對岸開山路測試吧 根本穩

既然是level 2 還是當成輔助駕駛啦 你還是要看路 但身體可以放鬆 當然會輕鬆很多聽特黑講會以為fsd因為是level 2所以跟他家連置中都做不好的level 2一樣

台灣路邊的前後機車包抄的停車格FSD停得進去?

你如果信他們可以去買他們推薦的車先不要提停車 台灣的量產車 連a自動開到b附近 都完全沒有其他家辦得到 這是斷檔領先 根本沒有競品只要不能上車睡覺到目的地再醒來 特黑都會說沒屁用

特斯拉已經沒再撞防撞車了

真正的自駕是台灣工研院做的吧，錢大之前有開示過，駕駛座有人就不能算自駕，大家不要被騙了喔

租車基本上不可能買FSD

台灣特產 紅燈禁止右轉跟交流道排隊 FSD不知道會怎麼處理

你用久就知道哪邊該介入了 就算是EAP 用習慣了也知道大概在什麼地方你手該準備接管了 FSD一樣的道理

人類專注力是有極限的，歡迎走進新時代

在美國用過，上車一目的地選一選然後一鍵啟動到目的地停好車，中間我只記得我一直在車上讚嘆科技的進步

FSD撞死人肯定一堆媒體會跟你分享 還沒人分享勒連人家實際使用的影片都不看 講一堆自以為是的話

直接騙過電腦就好了 不用管是level幾直接騙過電腦就好了 不用管是level幾

假設人和FSD的失誤率都是1%，兩者一起駕駛的情況下理論上失誤率僅有0.01%，這才是輔助駕駛的用意吧?怎麼很多人說的好像要馬放空全部給FSD，要馬全部自己開

樓上是有回音484

無監督fsd和你車上的軟體是同一個版本無監督fsd和你車上的軟體是同一個版本

用過 我覺得未來就該如此

Robotaxi FSD這麽神 怎麼沒有美國滿地跑啊 笑死人

屌打人類是一定的台灣每天被撞死多少人事故率根本高到爆

iphone 2007年剛推出的時候 也沒有所有人都有啊XDDDB2C市場本來就是這樣 鋪開所花的時間會比B2B還久XD最基本的投資邏輯都沒有 難怪當股市賠錢蛙當年就算你非常有遠見 看準智慧型手機將淘汰傳統手機你也得等個好幾年XDDDDD2007年哀鳳剛出的時候 智慧手機至少要等2012以後才普及中間差了5年 剛推出 到滿街都是 差5年也就是當年的 智慧手機黑粉 用生命頑強抵抗了5年 才被消滅

趨勢就是如此 你可以不用 但講一堆很無知的言論很好笑數據就是告訴你比人類開安全 你不信是你家的事

我跟你說啦 1980年PC推出的時候 也有PC黑粉啦 lolPC的普及也是花了10年

ai寫文章比人類快，8顆鏡頭加ai當然比人類安全

商用客機剛推出的時候 也是有黑粉 一定堅持只坐船XDDDD汽車流水線成本大幅降低後 也是花了20年才普及你仔細想想 那20年一定一堆黑粉堅持騎馬車 XDDD直到最後終將被完全消滅

當路上不再有人類可以開車 一定比現在安全百倍如果從事駕駛類的工作 抵抗也是沒用 盡早做準備才是真的

屌打路上路怒族三寶 各種逼車鬼切鬼車 人人FSD會是最速車流計程車司機買FSD最划算

這些吹FSD的跟當初吹電車一樣可笑 可憐啊

https://www.youtube.com/live/ZSOm49ZNurA FSD橫跨加拿大

長篇大論的宗教護航就不必了，每天未來來未來去的看了就想笑，反正出事就是駕駛的錯，沒事就FSD好棒棒，再加上幾隻黑箱影片開吹，騙更多人信假自駕比真人開車還安全，造成更多開車不專心的三寶，真是美好未來

水管一堆全程未剪FSD慢慢看 特黑不敬禮解散下去吧

上面的，特黑就是無法教化、說再多也是對牛彈琴，對付這些沒營養的直接黑名單比較快

商用客機剛推出時，事故率比現在高很多耶，確定要用這個比諭？

特黑已經算是保育類動物了，車板智駕大神錢大都不敢出來不懂裝懂評論FSD了 笑死

FSD比人類安全(X). 使用FSD輔助駕駛比純人類駕駛安全(O)

後來發現他們都是買不起車或者是只能買CC後都跟自己說算了隨他們去吧。反正他們把跳針當成生活不如意的出口。也沒有要去讀的意思

又來了，標準的「非特粉都是買不起車」言論，又不是買RR或牛馬，開特這種夜市內裝車還整天把這句話掛在嘴邊也是搞笑，反正說的再多，特粉仍然只會沈浸在「未來」的妄想之中，那也無話可說了

美國開過 回不去了

只要開到一半打瞌睡時可以救人一命就值有的人就喜歡無限上綱到不能放手就是不行

去年都直接戴墨鏡

對耶 錢大都不見了 豪懷念

https://www.youtube.com/watch?v=oePfO0liAqw有人測試從台東開到台南

FSD vs 台灣駕駛，我想應該很好選

能在環境或駕駛異常時，幫我駕駛就好。不宜開車.不會開車.不知如何開車的人，拜托一定要訂閱。

在美國真的開FSD的人 大部分都沒在看路了我沒騙你

如果不知道Evidence based只會看粗淺的數據那難怪只會講相不相信的等級而不是看Evidence

Robotaxi沒司機呀 死亡率0%我買了絕對直接睡覺 管你什麼法規lol我用acc也沒在看路呀我用acc都沒在看路了 我用fsd幹嘛看路又不是傻了 lol前幾天直接戴墨鏡睡覺用自駕神器 一路從台北開到台中哈哈AP就在睡覺了沒道理fsd不睡覺其他品牌如果有level 4 我絕對不敢開因為其他品牌的level 4 死亡率遠比 fsd高像waymo 我是不敢搭錢大消失了？ 賣lidar的 怕沒人跟他們買呀當初說純視覺沒冗余監管機關不可能給level4結果特斯拉拿到 內華達州 德州的level4lol人就消失了

理想的狀況是越多人開自駕車越安全

https://tinyurl.com/22dvte3fhttps://tinyurl.com/ymuo8jol 沒幾個月

其實Chandler的論點並沒有錯，他論點都是沒有冗餘就無法達到真正Lv4，那是當時時空環境下的事實。我是覺得法規是死的，只要能證明這冗余沒必要，法規遲早會解套的現在允許自證Lv4就是法規解套的例子沒必要用清朝的劍斬明朝的官，現在朝代更替很快的...

在高速一定沒問題，平面還是放棄吧

https://i.imgur.com/npSfv0P.jpeg在美國天天開，平面道路左右轉都沒問題，看紅綠燈看stop sign都沒問題，用過就回不去了台灣說level 2只是因為你玩手機吃東西太誇張他會提醒你，提醒太多次他會鎖FSD，基本上開五六個小時完全放手只要眼睛打開看前面是沒問題的…

絕對比大部分人開的好

這麼急趕快回一篇==

科技始終來自於人性

幾個特粉三寶自以爲有輔助駕駛就不開路的XD

很神阿 老韭菜購買FSD5-7年到現在還不能用你就知道這個信仰之力有多神了馬斯克催眠韭菜可以說是史上最強

台中花蓮開起來最有精神的就蘇花改了

吹得很神啦，但是2月的新聞說Robotaxi事故率是人類8倍

只要駕駛座還必須坐人 它就不神

基本上FSD開的比95%的人都好

FSD自己判斷不能走的路會倒退改路，但同一條如果前面有車能過他會跟著走

我有在美國開過山路（優勝美地），真的很好開 非常輕鬆

與其說優點，不如說缺點。

在美國使用FSD真的非常驚艷，真的可以點到點全程放手它山路開的會讓人有點暈，但平面開的比我還好

韓國不是有個露營YouTuber 開cyber 全程5小時都用FSD?

有沒有FSD 失敗的影片，比較有參考價值

有啊,一些國外車媒測FSD也有貼出human take over的次數順道一提,在台灣,放手駕駛有拍到證據,是屬於危險駕駛

去YT找找FSD在中國的表現啊，甚至有人在台灣也越獄用北美的V13在台灣路上跑了，還有美國有保險公司主動降價給有搭載FSD的特斯拉車主，光是有保險公司願意降價這一點就是給FSD最大的能力保證了。但有些人不知道是先入為主不願意嘗試新科技，還是就單純事隔特黑0.0

台灣法規我不放在眼裡的 有種來罰我台灣罰單這麼便宜 lol今年股市已經賺到 給老婆的醫美錢都開始亂花了lol

樓上的 真要罰每過一個路口可以開一張喔或是每過幾分鐘後就可以開一張

曾經有看過影片好像真的還蠻神奇的，只是不知道實際上會是什麼情況，等開放之後真的可以試試看

數據就是證實比人類開車安全..只是科技的推進，保守的國家政策本來就比較慢完全開放，畢竟不是隨便一個數據就能開放了，而是要很多配套措施及法律的完備當初從馬車演進到油車，也是花了數十年，初產、量產、全面取代馬車也就半世紀吧，後面陸續半世紀新增很多配套，來加強車輛的行駛安全未來全面都自動駕駛的情況是必然的，全面自動就能減少塞車、事故，社會成本

數據背後就是,"難的路況就丟還給人類" 而已一個加減乘除比數學博士快6倍的人你認可 他的數學能力 比 數學博士強??對啦,進廠打螺絲,不需要數學博士數學博士打螺絲應該不會比農民工強就業市場也不見得需要數學博士這種高階人力加減乘除很快的,在一般就業市場會比數學博士吃香這就是我很困惑,為何那些特粉不去深究數據背後的脈絡

研究數據的脈絡交給你就行 車主負責使用就好了

特斯拉輔助駕駛是用鏡頭做影像處理，準多了

真那麼神 廣告就主打絕不會自撞、只可能被別人撞，不就行了

一堆沒開過的在那講一堆....他目前Robotaxi二月到現在 確實只有被別人撞...

給開FSD的計程車整趟滑手機的駕駛載一次你就知道了我是再也不敢搭

用過啊，真的神，長途完全不累，現在連停車格都可以自己幫你找

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講真，你自己開飛出去的機率比FSD高多了板上有中國那邊FSD開在懸崖邊的影片

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你會舒服到更想睡

嗯......剛剛丟進google 問過了,FSD滲透率是 14%美國的數據......算起來大概7台才有1台買(訂閱)FSD而且,別忘了,當初一開始是訂價199美刀,不是99美刀.....也開放了很多免費白嫖試用FSD 的活動,才推到14%反正訂閱又不貴,錢你付的,沒人攔得住也沒必要攔

在美國開過，導航設好，起步到目的地停好車一氣呵成

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兩隻眼睛+人腦vs八個攝影機+AI 看誰比較好

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這東西本來就還是偏輔助 只要比人類自己開還安全就夠了

再爛也比三寶駕駛安全多

如果還是定義在LV2，沒辦法開車解放雙手那就是廢物

YT搜尋FSD 你會找到答案

當然沒那麼好，但特粉都敢信這假自駕「比人類開安全」了，還能說什麼呢，只能說連車子都敢丟給lv2自己開的三寶還是別上路了

給你看最近測試的兩個很扯的案例，你在自己判斷吧。要有自我判斷的能力https://youtu.be/OwFhwO0pR_U?si=mji_MJtkcs5l1mpVhttps://youtu.be/iMkDSNDxcuU?si=CnfMU5r99iH6C5M8

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FSD未開放就已經夠神了

FSD就是LV2

疲勞可以搭火車，你安全，大家安全

每天上班4公里的適合買嗎?

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7/1號前要決定要不要買斷 = =

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我用特斯拉ap跟車都覺得感受沒很好，靜止起步在衝零百3秒，行進中遠遠的前車已停止，他都要到很近才急煞，明明距離都挑最遠了

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用過才會發現科技已經到這種地步了

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台灣就有一個用破解版在台灣開，看起來都沒什麼問題

自從FSD V13 14後 有哪個FSD死人案例？

記得台灣有個FSD crack版的測試花蓮開到台南4小時的濃

愈輕鬆就愈放鬆，但FSD還是LV2，意思是駕駛全責

縮影片，中間手動輔助4次吧 但是很優秀了

你去看對岸開山路測試吧 根本穩

既然是level 2 還是當成輔助駕駛啦 你還是要看路 但身體可以放鬆 當然會輕鬆很多聽特黑講會以為fsd因為是level 2所以跟他家連置中都做不好的level 2一樣

台灣路邊的前後機車包抄的停車格FSD停得進去?

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直接騙過電腦就好了 不用管是level幾直接騙過電腦就好了 不用管是level幾

假設人和FSD的失誤率都是1%，兩者一起駕駛的情況下理論上失誤率僅有0.01%，這才是輔助駕駛的用意吧?怎麼很多人說的好像要馬放空全部給FSD，要馬全部自己開

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Robotaxi FSD這麽神 怎麼沒有美國滿地跑啊 笑死人

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趨勢就是如此 你可以不用 但講一堆很無知的言論很好笑數據就是告訴你比人類開安全 你不信是你家的事

我跟你說啦 1980年PC推出的時候 也有PC黑粉啦 lolPC的普及也是花了10年

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當路上不再有人類可以開車 一定比現在安全百倍如果從事駕駛類的工作 抵抗也是沒用 盡早做準備才是真的

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後來發現他們都是買不起車或者是只能買CC後都跟自己說算了隨他們去吧。反正他們把跳針當成生活不如意的出口。也沒有要去讀的意思

又來了，標準的「非特粉都是買不起車」言論，又不是買RR或牛馬，開特這種夜市內裝車還整天把這句話掛在嘴邊也是搞笑，反正說的再多，特粉仍然只會沈浸在「未來」的妄想之中，那也無話可說了

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只要開到一半打瞌睡時可以救人一命就值有的人就喜歡無限上綱到不能放手就是不行

去年都直接戴墨鏡

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如果不知道Evidence based只會看粗淺的數據那難怪只會講相不相信的等級而不是看Evidence

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理想的狀況是越多人開自駕車越安全

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其實Chandler的論點並沒有錯，他論點都是沒有冗餘就無法達到真正Lv4，那是當時時空環境下的事實。我是覺得法規是死的，只要能證明這冗余沒必要，法規遲早會解套的現在允許自證Lv4就是法規解套的例子沒必要用清朝的劍斬明朝的官，現在朝代更替很快的...

在高速一定沒問題，平面還是放棄吧

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絕對比大部分人開的好

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只要駕駛座還必須坐人 它就不神

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我有在美國開過山路（優勝美地），真的很好開 非常輕鬆

與其說優點，不如說缺點。

在美國使用FSD真的非常驚艷，真的可以點到點全程放手它山路開的會讓人有點暈，但平面開的比我還好

韓國不是有個露營YouTuber 開cyber 全程5小時都用FSD?

有沒有FSD 失敗的影片，比較有參考價值

有啊,一些國外車媒測FSD也有貼出human take over的次數順道一提,在台灣,放手駕駛有拍到證據,是屬於危險駕駛

去YT找找FSD在中國的表現啊，甚至有人在台灣也越獄用北美的V13在台灣路上跑了，還有美國有保險公司主動降價給有搭載FSD的特斯拉車主，光是有保險公司願意降價這一點就是給FSD最大的能力保證了。但有些人不知道是先入為主不願意嘗試新科技，還是就單純事隔特黑0.0

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數據就是證實比人類開車安全..只是科技的推進，保守的國家政策本來就比較慢完全開放，畢竟不是隨便一個數據就能開放了，而是要很多配套措施及法律的完備當初從馬車演進到油車，也是花了數十年，初產、量產、全面取代馬車也就半世紀吧，後面陸續半世紀新增很多配套，來加強車輛的行駛安全未來全面都自動駕駛的情況是必然的，全面自動就能減少塞車、事故，社會成本

數據背後就是,"難的路況就丟還給人類" 而已一個加減乘除比數學博士快6倍的人你認可 他的數學能力 比 數學博士強??對啦,進廠打螺絲,不需要數學博士數學博士打螺絲應該不會比農民工強就業市場也不見得需要數學博士這種高階人力加減乘除很快的,在一般就業市場會比數學博士吃香這就是我很困惑,為何那些特粉不去深究數據背後的脈絡

研究數據的脈絡交給你就行 車主負責使用就好了

特斯拉輔助駕駛是用鏡頭做影像處理，準多了

真那麼神 廣告就主打絕不會自撞、只可能被別人撞，不就行了

一堆沒開過的在那講一堆....他目前Robotaxi二月到現在 確實只有被別人撞...

給開FSD的計程車整趟滑手機的駕駛載一次你就知道了我是再也不敢搭

用過啊，真的神，長途完全不累，現在連停車格都可以自己幫你找