作者:
gk1329 2026-06-16 09:34:27肥宅我早上看新聞啦
https://www.google.com/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5604/9537251
鈉電池今年量產
循環壽命是驚人的
10000次
這樣每天開
一年365天
10年也才3650天
天天開可以開30年以上
這樣是不是
等於不用換電池了
怎麼看
作者:
skthree (I will be with you.)
2026-06-16 09:35:00現在就標榜與車同壽了
作者:
rockso (洛琳白考兒)
2026-06-16 09:35:00總該會換車ㄅ
現在電池1000次循環也可以開到400000公里以上了，不需要10000次才可以說服電車盲，10000次裝睡的還是繼續睡啦。
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 09:36:00關鍵是....鈉是海裡面撈就有的元素啊
作者:
francej (~~~~)
2026-06-16 09:37:00已經一堆特斯拉老車主了 電池撇開新品不良保固會處理
過度規格要開到4000000公里浪費錢，請問誰開4000000公里中間不會換車？
作者:
francej (~~~~)
2026-06-16 09:38:00目前看來電動車（至少特斯拉）的電池是與車同壽鋰電池有做好散熱（水冷）真的是很耐操
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 09:41:00雖然鈉電池能量密度做不到三元鋰,但成本跟安全就是香至於電池同壽?? 算了算了,最近社團爆了一堆24年刀片的
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2026-06-16 09:48:00
生意人怎麼可能會設計一個用不壞的商品賣給你可以把東西做到用不壞 那反設計到會用壞也不會難事你看最會裝B的歐洲人 就搞的環保材質給你你就算不用 放著放著他也會爛掉 你要花錢維修更新 笑死
作者:
domago ( )
2026-06-16 09:51:00最好是過保就壞掉的那種
作者:
knightyan (時間最強的是 "它會改變")
2026-06-16 09:55:00二手車價一直是個大問題，大家對電池過保的電車就是會怕，買車一定會考慮殘值除非車商對電池永久保啊，不然誰敢買過保電車
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2026-06-16 10:03:00
充放電的條件都沒定義清楚 到時候說你使用不當怪我囉
作者: ActionII (ActionII) 2026-06-16 10:06:00
保固不就八年嗎？與車同壽的意思是車的壽命八年？這跟目前的車輛使用習慣，好像不一樣吧特還是很新的車廠，開始販售大眾車款到現在，也就十年上下，很多東西都還不夠時間驗證==
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:18:00換個思考方式,鈉電池若能降本增效(提升到可接受水準)萬次循環反而不是優勢
作者: Arashi0731 (狂舞) 2026-06-16 10:19:00
問題是台灣一堆老房子不支援家用充電樁啊
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:19:00成本壓到現在三元一半的話,換電池就不會$痛
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2026-06-16 10:31:00結果亞福的鋁電池還沒量產就被打死了，鈉電池的充電速度、循環壽命、環境要求完全壓著鋁電池打，比鋁電池更適合作為家用儲能
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 10:33:00還有,"一堆老房子"???啥??? 先寫清楚是透天還是公寓吧無電梯公寓連車位都沒有,老透天反而根本無腦安裝充電樁反而剩下只是法律面的騎樓停車爭議而已
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2026-06-16 10:58:00rav4 不是都1x萬才換 正常人都換車了吧
作者: RiveraSho (李維拉祥) 2026-06-16 11:18:00
所以會有人買開了十多萬公里的HEV嗎？
不管，對於電池黑就是要能開到1000000公里不用換電池
作者: daliares (da) 2026-06-16 11:21:00
一車傳三代，人走車還在
作者: gw00086 2026-06-16 11:22:00
電池本體不會壞 但周邊的零件呢 ㄏㄏ
作者: daliares (da) 2026-06-16 11:27:00
大家都說電動車不太需要保養，不過這幾天臉書社團傳出N7馬達掛了所以不用換電池？我不信
太陽神壟斷聯盟的燈泡故事，電池不壞廠商要餓死喔~~
其實真的能與車同壽的話,油電系統將會變成最大宗,畢竟充電還是要時間,還要搶車位,還有佔用問題,加油站誰在跟你佔用?用少少的油達成高里程和低污染,很完美
作者:
CMCC (無雲之空)
2026-06-16 12:00:00週期表同族的活性差不多噱頭而已
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 12:05:00氯化鈉超市一大包才幾十塊跟鋰的取得難度完全不是一句 "差不多"可以概括的
煥新系列的特，小電池已經與車同壽了。除非是非壽命問題的故障其他油電車廠的大電池也只是時間問題而已
作者: knml (法師) 2026-06-16 14:59:00
電池還是安全性優先吧
作者:
maniaque (maniaque)
2026-06-16 16:30:00鈉離子的缺點是啥?? 電容量比鋰低?? 這天生的啊...鈉離子電池發展目的又不是為了取代鋰離子電池現在也是慢慢在推進電容量,看能不能在相對可接受範圍內而且鈉電池目標針對在安全性這一塊著墨現在電池科技樹也是多頭並行,鋰電池的安全性發展也在作鈉電池的容量提升也在作要是今天電池界研發出一款電容量不輸鋰電池安全性不輸傳統鉛酸電池然後原材料他馬的全地球用一千年都用不完更重要的是成本還只有鋰電池一半或更低真有那種完美電池,鋰電池不就直接蛋雕比較快???
作者:
CMCC (無雲之空)
2026-06-16 16:43:00負極材料才是重點
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2026-06-16 18:46:00現在油電車換電池的比例也超級低吧
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2026-06-16 19:44:00
如果真不會壞，國外電車二手價也不會慘兮兮了，事實就是再怎麼吹不會壞，電池仍然沒幾年就壞了