※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 中國有款車叫吉利帝豪,1.5渦輪增壓的車子,0-100加速7秒多
: 馬力181匹,還有輔助駕駛,這台車才賣多少? 38萬台幣一台
: 同款車在馬來西亞生產,叫proton s70,也可以把價格壓到50萬台幣有找
: 中國系統生產的車子可以賣那麼便宜原因是什麼?
工業生產有哪些成本
人工：
這個討論到爛了
土地：
大到一定規模，可以找地方政府補助，還會幫忙找地
台灣工業用地一坪就要幾十萬這塊成本差距就很大
工廠：
人力便宜這大家都知道，鋼鐵這類建材現在也生產過剩在捲價格
而且還蓋得快，人家可以24小時輪班蓋
設備：
我以前公司報價中國面板廠要用的自動化設備，中國廠商報價大概是台灣30%
老闆挖角的台商設備主管把人家的圖帶回來
台灣機設照著抄，還是做不出這種價格
水電：
中國也便宜，像台灣最近常常在吵的光電，建置成本大概也是台灣30~40%
台灣才剛把鋼構蓋完，成本就跟人家整套發電設備蓋完差不多了
稅金：
中國做生意的稅金比台灣高
但是如果是政府認為可以發展的產業，會有很誇張的稅務減免
其實就是一條一條對比下來
每一項的成本幾乎都不超過台灣50%
然後進口商為了跟中國本土廠商競爭，也只能砍到見骨
大概是這樣

進口商砍成這樣也能賺錢，那台灣呢？

人工+土地 這兩項就便宜不少了 再加上規模化生產之前有算過一台車差不多可以便宜到10萬臺幣 還不算稅金

台灣就是盤，不盤可是不會賣的喔

可能要特斯拉這種等級的才可能找到政府給土地補助或是稅金補貼，99.99%的企業別想。要像輝達或是台GG這樣等級可能可以談多得是人工與土地更便宜的國家，也做不出類似的工業產品，即便再加上能源。這個要說根本原因，就是世界工廠。

夢裡都有 政府放生本地車廠開放對岸日系 特斯拉這是消費者最好的選擇

沒有喔，汽車工廠很多是省政府投資的，不需要到特斯拉這種等級就有補貼跟水電優惠

台灣的盤才是讓人人有飯吃，中國的捲弄到最後東西大賣又賺不到多少錢，人民又拼得很辛苦。

以前確實能找到這樣的例子，結果論來說這樣的企業能成的比例很低，不過也不應該事後諸葛的說決定亂給補貼的地方政府官員都是智障，中國地方政府是有這種現象，一窩瘋，看別人上了自己也要上。地方官員搭這種潮水有能貪能拿的更不用說了。

中國地方政府補貼很普遍的～之前搞半導體大煉鋼時，一堆地方政府無償提供土地和融資讓人設廠，連原本在幫我前公司做招工的人力仲介也跑去個鄉下地方設廠騙補助～

還少一個黨會補貼

所以 別再死纏爛打這種吸血全民讓老闆賺的產業 開放對岸車 把人力釋放去科工區 比較實在

他們出口可以靠退稅賺...