※ 引述《VVVV55555 (東興烏鴉-小妹)》之銘言：
: 標題: Re: [情報] Ford Territory售價84.9萬元起
: 時間: Tue Dec 2 20:53:17 2025
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: 這台中國車有符合自製率的標準嗎
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: 如果有符合自製率標準
: 客車認證價格怎麼壓這麼低的
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: 其他廠牌客貨車利潤到底抓多大
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外國廠牌也有限制，所以之前國產現代才抗議 導致車子的生產跟發表延期

只針對大陸品牌或被大陸併購的品牌福特又沒有被大陸併購，自製率1%也可以

S大 那這樣當初custin怎麼會有問題啊

自製率只對國產車有要求

國際品牌在中國合資者

真的不太懂這種針對大陸為反而反的政策要幹嘛

泰國進口當然可以啊 只是你進口就是要吃關稅

自製率只會搞沒本事的車廠啦 福特背後是美國 你搞看看

現代跟福特依樣阿 但是custin 就受影響阿

公務員官字兩個口，那款車要符合自製率，那款車不用，都是他們說的算

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反正不要賣的比和泰好就沒事了

應該要求公務員出正式公文說明custin 是怎麼回事，不然只是在這裡瞎猜

就我說的那個阿 國際品牌在中國生產車款

I大對阿 那這樣 CC　神Ａ　CRV HRV都受影響不是？豐田在台灣的確有在買零件　但本田幾乎都泰國日本進來那時很多汽車零件的朋友都說　連３０％不太可能有

可能台灣的CRV HRV 車型跟中國的不同

車型不同　　怎麼不同　　這也可以？

要看政府怎麼認定阿 y

那這樣又定義模糊了　　　我就是搞不清楚定義

東風本田不是國際品牌跟陸資合資嗎那現代的土桑算不算

只限中國不是？

上海特斯拉超級工廠是特斯拉獨資,零件100%在中國製造.如果整車零件CKD進來台灣組裝,一樣不行,自製率法令把所有跟中國扯上干係的都貼上標籤.

樓上 可是中國也有生產CRV HRV阿

樓上　　台灣本田零件主要來自泰國跟部分日本所以我才會懷疑　不是中國零件是不是就沒問題

就是跟中國有關係以及品牌會有問題，BYD就在吵洗產地不然BYD按照道理泰國進來就沒事～至於VOLVO也很妙

裕隆要引進的三菱車款,也全都是印尼跟泰國的車型,不會是什麼救世軍. 台灣國產車如果不找到新的合作模式,將會愈來愈嚴峻.

電車技術應該是吉利那邊比較多，但油車進口地瑞典 比利時，照BYD那樣EX30不就是洗產地，但總之要找邏輯遇到中國就沒邏輯～

那長安福特的車款算不算呢

大家別琢磨了，這規定就是因人設事而已，換人當家就是另一套了

事情不用想的這麼複雜,先說結論：政府是要防範中國零件大量倒進台灣. 所以提出的條件是陸製零件要倒過來可以,但必須有35%以上轉下單給台灣零件廠生產,此舉就是為了保護裕隆跟和泰旗下的零件廠的生計.不過目前還看不到有大陸品牌過來,大概也不敢過來吧,政黨輪替後再說吧.

千萬不要用常理邏輯去理解當今朝廷

台灣也沒跟什麼國家簽貿易協定,東協之間可以買到鄰國製造的汽車免關稅,台灣是把國門關起來玩自己的蛋,所以大家才會支持川普在汽車關稅上霸凌我們政府,因為我們政府完全是財團利益優先.

@acchiang

Benefits 大中肯

總結：自製率就是針對某地設立的仔細看根本不是啥自製率 是排除中國貨的剩餘比率

台灣開門也沒幾個國家想跟你簽啊 就不是國家

我好奇現在年輕人可能不曉得，會不准中國車進口的始作俑者，就是你們現在想要政黨輪替之後，會上位的。現在年輕人可能連國共內戰都不曉得了吧？

台灣的生產製造真的是一點競爭力都沒有

2.泰國進口零件好像沒管制 本田走後門無誤所以獲利的廠商是本田啊 怎麼一堆人砲轟toyota 笑死

因為是和泰獻策呀 不砲和泰砲誰 當初南陽也跟著喊燒結果自己的custin 也被搞到

是國產零件廠商抗議 不要以訛傳訛 哪家廠商真的具名說是和泰的問題 都馬是記者亂轉 真的獲利的廠商都不提六合福特 台灣本田 這兩家獲利最大怎麼沒出來喊燒

哈哈 不罰政推就開始群魔亂舞了

One Ford，車是江鈴主導但BOM仍可能來全世界的供應商

買個車還要講到國共內戰，阿你是老到有打過？

真的不懂針對敵國有什麼好不懂的 自製率提升很難嗎

提升自製率（x) 泰國製可以（o)國產廠一堆泰國製叫自製？

因為要跟你解釋當初打敗戰的逃難來台灣的那群人，八成一定恨得牙癢癢的，才會不准匪貨進來啊https://i.mopix.cc/m4dr3J.jpg當然同時扶植自己人江浙財閥成立魯龍，那是另一個故事不然你能想像烏克蘭有可能進口蘇聯LADA汽車進去烏克蘭嗎？阿阿， 蘇聯好像解體了，我果然是老人了，才會講出來現在叫鵝螺絲

自製率之前不就打到三陽的現代.人家董仔還爆氣上新聞

中國就是世界工廠，要不要認真追而已你閃不掉啦

所以是BOM拉出來看數量還是單價？看數量有數量的玩法，單價有單價的玩法像福特自己宣傳的，價值50萬的配件，這不是就超過35%了？

自製率講明了就是MG條款，處理外國皮中國骨的國產拼裝車品牌的條款。至於為什麼是35%，因為如果其他日商美商想要效仿MG搞中國電動拼裝國產車，就很容易卡關。

基本上是中國車條款，你要繞到泰國還不行中國零件就是太便宜啊，最近還賣回德國去了

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請問這個是？

誰管你誰上位，扶持國慘打壓便宜車進口不管是哪個國家都是欠罵不要在那邊拿以前說嘴你還活在過去？更正：便宜車國產化 不是進口自製率就夠噁心人了

證明最先謠言起點是中國時報記者黃琮淵 哈

就針對性很強的政策，量身訂作

本田走後門就沒人報導 你覺得到底是誰獲利MG連rav4都打不贏 然後怪自製率問題？rav4自製率有多高你自己算一下

RAV4是進口車要啥自製率?

rav4的自製率=0

還是車美式也算自製率?

漲價後的MG賣的比rav4 便宜還是賣不贏不就證明自製率是假議題 看不懂嗎真正有影響是走後門用泰國零件的CRV

看不懂啊 所以RAV4自製率多少

0啊 人家全灌在關稅裡面啊 比自製率成本還高

MG漲價前一個月賣多少 漲價後一個月賣多少 價格因素影響購買是難懂嗎？

影響是是CRV和kuga的銷量 懂嗎

護航真的可笑

豐田最近那台電動車，不就標準整台幾乎都是從對岸XD

不用想太多,反正鎖定的就是"大陸零件比例"至於某 EX30 ,反正名義上是進口的,沒人檢舉,沒事而BYD 想去海外廠CKD 走同樣路線賣進台灣,新聞有報了連門都沒有太古應該不想冒著被貼上紅資標籤

政府才不在意你買不買得到便宜貨，政府在意的是大家都買了對台灣產業沒貢獻的便宜貨之後，產業崩壞的後果（沒稅，失業）。當然，消費者也不會在意產業崩壞就是了

國瑞的印尼泰國料也很多好不好，湯A引擎就印尼大發生產進來組的，那個踩到底真的會壞掉的變速箱總成從料號看估計也是印尼或馬來西亞

看狗肉的例子 沒事的就沒事

還在講古，現在就是和泰獻計，和泰獲得最大好處。核三都可以解封自打臉，執政那麼久法令不能改嗎？

真相就是和泰裕隆怕大陸車廠傾銷便宜零件來台灣組裝，賣台灣人便宜，影響他們的毛利啊

因為政治獻金沒有和泰多

上下打點好就會過了，就是願不願意讓利問題

什麼叫貨物都是官兩個口自己決定的，你也不想想你用的電腦手機零組件，全都是大陸製造～