這跟EV有關係也沒關係
有關係的是Porsche完全是因為中國大陸市場崩潰而搞到今天這個地步，從最高峰一年賣
快十萬台車到去年五萬多台現在持續崩潰中。大陸EV賣得好原因很複雜，有購置稅問題也
有上牌問題，對於一些保時捷車主來說反而價格不是最主要原因，但無論如何結果是被EV
打趴是現實。
但是全球最大市場美國仍是穩穩坐在第一寶座以每年七萬多部的銷售量持續成長，但今年
川普的關稅政策的不穩定打亂了很多人的購車計劃，如果未來車價大幅上漲是不是每個人
都買單難講，尤其這錢是繳給政府。所以美國市場和EV關係不大。
至於台灣市場雖說也不小但是一年五千多台真的是別人的零頭就不要說笑了。
結論重點是Porsche的問題看起來是整個VAG的問題，當初怎麼靠中國大陸飛起來到世界最
大車廠現在幾乎每個旗下品牌遇到的問題都和這核心市場變質了有關。

真的是一堆競戰仔 財報都不看在那邊高潮保時捷銷售同比根本差不多 收入也是 還崩潰 笑死Macan YOY改電車還成長 一堆在那邊不知道在幹嘛

第三季財報虧9.66億歐元叫差不多?

收入看不懂?獲利認列之前電車那些支出 不懂財報別搞笑

靠中國吃飯都穩死的 屢試不爽保時捷自己路線走歪了 電車就不是未來 自廢武功根本

媒體有報,因為關稅,成本多了3億歐元,之後會反映在價格

確實，台灣應該完全跟中國斷開貿易往來。