※ 引述 《Okutaguramu (八星魔王)》 之銘言：
: 　
: ※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：
: : ※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言：
: : : 「花東住房率崩跌東部國旅已死 病態速限科技執法搞到沒人去？」
: : : https://www.youtube.com/watch?v=eDU4YkcUhq8
: : : 對,國旅會爛,現在被認為也跟全台灣到處插好插滿的區間測速,脫離不了關係
: : : 區間測速已經變成了政府跟人民搶錢、讓道路交通平均速度變得更慢更容易塞車、而
且
: : 對
: : : 於降低交通事故發生率和死傷率的改善效果幾乎形同沒有,種種的弊病
: : : 為何不全面廢了區間測速?
: 　
: 去年新北市交通罰單收入33億，是六都最高，我相信也是全國各縣市最高。
: 　
: 新版財畫法，連江分到26億，但我相信連江的交通罰款收入絕對不到26億。
: 所以各縣市新分到的錢絕對可以蓋過罰單。
: 明年政府還不廢除區間測速的話，真的是跟老百姓搶錢了。
: 交通部知道該怎麼做了吧？
: 　
: 事實上，最理想的是，全面廢除道路速限。
: 完全沒有車的花東，設速限幹什麼，搞用路人還是搶錢？這是什麼白癡政策？
: 　
:
https://i.imgur.com/daWOyMS.jpeg
台灣初估紅單舉發量一年比一年多，今年可能將近2000萬張。
台灣駕照差不多1400萬份，，扣掉老人及被載但有駕照等，非經常使用使用車輛，估計約10
00萬。
平均每人約收到2張紅單。
https://i.imgur.com/hGfeR0U.jpeg
Ai給的數據，台灣每年吊扣駕照的有8萬人，這數量比照違規件數，實在太少，至少要提升
到違規人數的十分之一。
以上統計也表示台灣人太愛違規了，每年舉發都創歷史新高。
政府應該亂世用重點，對於違規不要輕放，違規2次就扣駕照，減少路上違規車輛，改善交
通。
政府不要怕得罪選民，做對的事，用對的人。
補充韓國前總統尹錫悅交通取締成果
https://i.imgur.com/vjxEmqN.jpeg
補充日本石破茂政府的交通政策
https://i.imgur.com/Kc8kCA9.jpeg
韓國跟日本交通會好，也是在於政府強勢執法。

支持，而且吊扣應該是汽機車合併計算駕照一旦吊銷，兩種同時吊銷記點也應該改成同駕駛不分汽機車，合併記點

統計數字也可以解釋成交通法規不適宜，造成違規比例與申訴比率過高

道路規劃不當，速限設置不合理，政府不重新檢討交通規劃只會插違規攝影當然開罰率高，挖坑給你跳

怪東怪西就是不怪自己 這就是台灣人

不管啦，不能照我想開的方式開，就是設計不當啦

開罰率太低了吧 隨便出門繞五分鐘就能看到違規

罰單越來越多 交通狀況有改善嗎 死人有變少嗎開一開直線變左轉車道 然後再放個科技執法 看你會不會中然後還塞車馬上進雙白線看你怎麼換車道

台灣交通要砍掉四重練了，現在都在末端擦屁股，一堆測速一堆智障速限！源頭就是駕駛水準太垃圾我這的路口50公尺每個路口都有紅綠燈，還都不同步

真的要吊照，減少路上的車，有夠擠

去年死傷數是下降的沒錯

誰說扣駕照會減少違規車輛的？路上多的是沒牌沒駕照的

反正不能隨心所欲就是設計不良 不能油門到底就是白癡速限跟詐騙一樣 不是我貪 是政府沒宣導 是法規太鬆散

每人每年平均兩張 突然懂了什麼

一堆巨嬰

違規比較划算 酒駕撞死人也不痛不癢 感謝黨

支持 罰越重越好 低端人就是要重罰

犯罪天堂 守法的是白癡吧

臺灣的違規那麼多 絕對不是多装幾支測速 多設幾個區間可以解決的 罰單開了這麼多 交通有變得比較好嗎？

就少部分一些白癡愛超速啊抓不完結果只能搞區間

交通事故死傷有下降啊

10萬人死傷2022 2023 2024有下降

某政治人物就幾百張了 怎麼駕駛習慣可以這麼偏差我跟你平均兩張 有沒有可能你4我0 該檢討的是你不是我

無照駕駛正夯，擋都擋不住

https://i.imgur.com/LSnfIGh.jpeg 紅單趨勢跟事故數呈現完全正相關欸,是不是證明了取締越多事故越多

近10年新生兒出生數跟事故完全負相關 是不是證明了新生兒越少會導致事故越來越多

有沒有正相關要合理推論因果成立 某ch那種白爛結論 要是在meeting絕對被老闆釘在牆上乾脆說吃早餐會出車禍好了 因為出車禍的人多數有吃早餐

不如違規太多次 吊銷身分證好了

裝一堆測速，當然違規變多，政府挖洞還怪使用者？這邏輯也很好笑

台灣交通事故死亡判定有改嚴，這也是人數減少的原因之一，日本是三十天內死亡都算交通事故死亡，嘻嘻

吊銷根本沒用 直接無照就好了 猴子眼中就沒有法律更諷刺的是三峽那個老人還是今年才換照的

無照沒有刑事責任沒有肇事責任加成，吊照就沒用

台灣也是統計30天內死亡 嘻嘻是判斷A1或A2死亡才會分24小時跟30天 嘻嘻

很多人不願意承認自己就爛 又妄想靠制度 靠代價轉移給機關部門可以解決所有問題 又天真又不負責任

所以Ec73Iwai是來車板meeting的嗎？meeting講到人用某會不會被老闆釘在牆上吃早餐

你看吧 有人被打臉就離題顧左右而言他了

交通是教育問題

車板這類文不都在話唬爛嗎? 話唬爛亂串關係吃早餐不好嗎?

交通3E 車版主流意見只有1E

近20年內我只收過2次罰單，有些人常態性違規，一點交通規則觀念都沒有，這些人一年就收個十幾張罰單，然後瞎喊

對啊都在畫虎爛就有人在meeting人家畫虎爛

限速不合理，然後用平均每人有一個蛋蛋的概念亂扯

就是那個重典 政府就是不敢用啊

自己亂兜相關性畫虎爛 結果人家反諷你就跳腳

我提交通數據你提早餐meeting都跳到太平洋去了

經不起人家噹你 下次就請先想好要當正常人還是小丑65樓 問題就是多數人嘴上說亂世用重典 身體卻很老實的推開這種人 PTT老人應該有經歷過史上唯一連任失敗的台北市長怎麼整頓 選民又怎麼回報他

談到政治就用水桶回報他

那時候台北直接祭出違停3300鐵拳 平常很愛算通膨的鄉民這很符合你們口中的重典吧 結果咧 刀子砍刀市民就改口跳腳了 老三台跟扣應水軍都在罵他暴政 鴨霸 希特勒

交通問題從來都不是重罰就好，不過這裡是車板，很合理

我開車或騎車通勤十年了 才收過5張紅單 不喜歡守規則還怪人嚴格取締？什麼高齡小屁孩

“台灣交通地獄，都罰太輕了警察也不抓，希望亂世用重典整本六法全書唯一死刑警察要多出來抓，台灣駕駛素質要靠重罰才會改善”“區間測速影響去花東國旅的意願希望取消，台灣測速超多，人家國外都可以+20不會抓超好開”到底要不要抓搞得我好亂

80樓深得精髓XD 多數人要的是執法自助餐而已 罰他們認為該罰的 靠北每個人的意見就不可能一樣齁

不守規則的人天生就是不守規則 我不喜歡這規則我就不

路都畫不直的執法單位？？

實際上政府說要重罰也沒重到哪去就是，最近還有新聞是交通部要放寬酒駕扣牌標準

奴性好重，不合理的還是要強迫自己遵守應驗一句話籠子裡面的鳥覺得在飛的鳥有問題台灣交通真的太多不合理的地方

他們要的不是合理 是不要執法XD

開車16年只收過一張,不是我永遠保持速限內,但我至少尊重測速照相

都什麼時代還在亂世用重典的想法真的很可笑

真的 韓國歐洲超可笑

真的 歐洲韓國日本都超好笑

道路設計跟屎一樣不解決，就像在貧民窟要解決犯罪問題一樣

立法交通違規一律槍斃如何

牽拖設計的先去用估狗接街景看國外 用你們標準那些歐洲老路廊誰不是規劃跟屎一樣 但人家就是有著基本水準在那不像一堆猴子明明在見警率超高的台灣 還在怪東怪西不怪自己還有執法從就不是只有考慮合理 還有風險迴避 歐陸越來越多都在強迫你鬧區開30了 想必也是政府挖洞吧

所以有人就說啦，那就把車道縮減不要再拓寬，路弄彎曲放減速丘讓你難開速度就會慢，不要再大直線了，這樣花東限速25就合理啦，道路設計也合理了吧，大家說好不好啊？

落實現在的法條就夠了好嗎 一堆見警率低的地方根本沒在抓

幾歲的人了要好好開車還要警察釘喔？你們所謂的先進國家是先有自覺 不是把公德心成本轉嫁給警察如果沒人抓就一堆違規 那也證明人民素質就這樣

那日本素質是? 普遍都+20-40再跑 也沒什麼人再抓

速限是用來對付猴子 那就要看日本有沒有那麼多猴子至於普遍+20到40？我們是看到同一個日本嗎？如果你所言為真 那不就是日本速限超不合理？不然又合理又同時一堆超速 這是什麼邏輯撞車

不要再說大家日本不抓了 那是沒抓到你而已... 他們自己人被抓到都很麻煩了 你一個外國人被抓到更麻煩好嗎是不懂推廣去國外飆車是什麼心態啦 之前還看到說美國那邊超速十英里沒問題 我看到真的傻眼 就不要真的被攔然後還要說臺灣人都說沒問題欸...

不要跟飆仔認真啦 他們就雙標重心不放在日本白癡速限 而是超速不被抓 果然很自

去國外開車更要守規矩好嗎... 人家在自己國家飆給你

助餐

看就像你在台灣看台灣人飆給你看一樣他們也會看照相警察警車 而他們被抓超速有他們國民的處理模式 但外國人不是欸 一個外國人以為去日本美國開車就變成日本人美國人了嗎？竟然可以一堆人推廣去日本旅行能夠飆車根本詭異

龜車思維

違停怎麼不認真抓

有錢可賺，鄉民嘴一下又不痛不癢

一堆速限不合理要不要先改

日本新聞，【廣末涼子重大車禍 「車速達165公里」恐被判15年】死飆仔不都說日本很好飆，快去啊這麼愛比這日本，這要不要學一下，飆車比台灣殺人關得久

台灣的執法強度不夠高嗎？ 除了警察外，科技執法跟檢舉魔人是假的嗎？ 罰單比十年年多一倍車禍死亡比十年前更多，不奇怪嗎？

罰單數量跟事故數量成正相關 ㄏㄏ