※ 引述《malnor (浩)》之銘言：
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: → ilovedirk41: 非關稅貿易障礙不是指VSCC? 08/01 16:26
: 推 kazami: 不是指貨物稅 我印象中好像是美規歐規的問題 台灣規定大多 08/01 16:34
: → kazami: 採歐規標準 美規車好像就因此進來有限制 最後就導致沒什麼 08/01 16:35
: → kazami: 人想進美規車的樣子(以上是憑印象...) 08/01 16:36
: 推 justinnn: 日韓零關稅,台灣不講,越是拖,大家就繼續等,車就越難賣 08/01 16:36
: → ilovedirk41: 樓樓上說對了 台灣美規車單一車型一年限制75台 08/01 16:54
: → ilovedirk41: 我想這也是特斯拉不從美國拉Y 進來賣的原因 08/01 16:55
: → Feriohan: 75台是要玩個雕.. 川寶一定開一個進口量要你達標，台灣 08/01 17:07
: → Feriohan: 不改法規都不行 08/01 17:07
: → ASKA: https://www.youtube.com/watch?v=LDj7-WzmXDU 這個影片有說 08/01 17:13
亞洲都蠻愛玩這招的。
就像打棒球一樣，美國喜歡直接對決，但是亞洲就是點點點也OK!!!
久了當然美國爸爸會不爽。
現在只是剛好遇到無情的川總出手，希望大家能公平點對決不要玩花招。
上面那個影片，我用 notebook LM 摘錄一下
摘要
近期美國總統川普宣布對全球多國實施高額關稅，引發各界對台美貿易逆差的熱議。
許多人討論是否應多購買美國商品以縮小順差，汽車產業便是其中一個焦點。台灣
汽車價格普遍較高，也讓不少人質疑是否因高關稅保護國產車業。然而，事實可能
比我們想像的更複雜，除了關稅之外，還有許多「非關稅貿易壁壘」限制了市場選
擇，特別是來自美國的車輛。

有沒有人告訴你 關稅一降 後面的貨物營業稅都會降低因為關稅造成後兩者的稅基降低了?不知道是NotebookLM的問題還是那影片本身就有問題= =a

為了殷實車商不能餓到 台灣人只好吃關稅囉

汽車市場不知道有沒有禁止標示產地的貿易壁壘,台灣因為國產車沒特別優勢, 日本呢?

推長文有理有據 最好是爸爸再施壓把有的沒的稅也搞掉 想買便宜車

notebool是什麼啦XD

日本進口車都要申請核可才能進口到日本。這次所有的規範都拿掉了，台灣的驗車/貨物稅會怎樣呢？

一切都是現實面，美國就是勒索跟美國講話哪來的公平不公平?天真

關稅降到0但只有75台扣打，這個不用談馬上答應吧但川寶有可能對你這麼好？想也知道一定押一個全年總台數或是金額要你吞

貨物稅跟關稅都0我就要買Corvette了

對，關稅變少，貨物稅那些都會變少，但對賣價不到兩百的電動車來說，影響主因只有關稅，貨物稅超少，所以整天說100買Y的也是...繼續幻想吧XD

只對美國開放不就好了 不然歐洲有讓我們賺啥貿易錢現在就是要想辦法彌平逆差阿 你要賣高階晶片給美國阿反正車的需求就這樣 就不改歐日全部改買美國來彌平吧看了一下我們對歐洲還逆差 然後對美國順差暴漲

勒索? 怎麼不說人家之前對你太好 原本就可以拿的

但是美國人發現台灣搞小動作的話，是不是馬上關稅又拉高起來

推推 身為曾經在汽車業定價跟引進的 這篇完全正確講到痛點

汽車業都不了解川普嗎？會單單只有關稅問題喔？