作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-07-19 06:48:31如果要檢討國產車價格居高不下
可以說人力以外的成本、費用過高,售價會影響毛淨利
但也能說國內市場太小,營收面積很難無限提升…
經濟規模的問題適用國內很多產業
尤其是旅宿業,飯店貴,CP值低,員工薪水更低
政府在成本結構上幫不了忙
但幫得了忙的是外銷，提高營收
降不了飯店房價,就希望引進外國有錢的遊客來玩
也可以用中華電信、宏達電與台積電來比擬
和泰就像是只能做內需市場的中華電信
裕隆可能比較像宏達電，外銷生意一直談但實力不足
目前就是沒有車廠能像台積電的晶片一樣做全球業務
你覺得政府會希望中華電/宏達電收掉嗎？
還是應該把眼光放在培養下一個台積電？
電巴國家隊鴻華先進/華德動能/成運目前有少量外銷了…
雖然個人不太看好
但要藉關稅來修理國產車廠，實在是沒必要
作者:
yak138 (yak138)
2025-07-19 06:53:00規模不大不是高價主因，尤其現在供應鏈全球化發展看看現在顯卡價格，對比國外，多少台灣自家的比國外貴主要賣方用買方的資訊落差，提高價格太多了...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-07-19 07:41:00和泰是內需打底,外銷順便,跟中華電國際業務類似我覺得售價跟供應鏈不全然有關係耶,數量能影響議價能力
作者: kuominj 2025-07-19 07:43:00
關稅到底是誰訂的？怎麼想訂多少就多少？
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2025-07-19 08:22:00
外銷的是國瑞 和泰就代理商
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olozil (ヾ(ΦωΦ)ツ)
2025-07-19 09:00:00宏達電起不來政府也沒保護他到不能買國外手機，就你裕隆最特別
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TsBC (小蔡一碟)
2025-07-19 09:06:00路上一堆雙B特斯拉,豐田歪L熱賣的RAV4/NX都是進口貨呀
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yftsai (aa)
2025-07-19 09:26:00為了一個不怎樣的汽車產業得罪美國，看起來不划算所以如果美國真要求調降關稅，那還真的沒什麼理由不降
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yak138 (yak138)
2025-07-19 12:51:00經銷商，水貨商拿到車子的價格就不一樣了
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TsBC (小蔡一碟)
2025-07-19 12:53:00影音串流也是各國的價格不一樣,VPN跨區訂閱也是水貨概念
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yak138 (yak138)
2025-07-19 13:15:00不一樣，經銷商拿貨價格本來就不是零售價格
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TsBC (小蔡一碟)
2025-07-19 14:23:00經銷商就是公司貨,得直接配合原廠的銷售策略,沒有拿貨成本的議題,倒是水貨商才能到各國比價拉貨
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yak138 (yak138)
2025-07-19 16:06:00我指的經銷商是跟國外拿貨的總代理不是跟總代理拿貨的各地經銷商
作者: windlll (我要工作阿) 2025-07-19 19:50:00
宏達電是自己搞死自己，自家人在那邊說換心沒差，然後一堆藉口