因為為了環保
雙離合器有媲美手排的傳動效率
CVT可以讓引擎保持較低轉速
兩者都是為了油耗妥協
AT雖然性能強(兼具CVT(扭力轉換器)與雙離合(固定檔位扭力傳說)的特性)
但兩者的缺點都有 扭力轉換器 傳動效率耗損大 固定檔位 巡航與怠速轉速不能低
還有重量重 油耗就很難看
雖然86自排單圈(無改裝)比手排好
CVT現在的油耗已經贏過手排了
作者:
OSLA (GO!!)
2025-07-07 11:26:00開手排就是爽
作者: DreamRush152 2025-07-07 11:28:00
手排不知道渦輪跟引擎RPM匹配，隨便開不太省油吧?
作者:
landman (檔車鑰匙)
2025-07-07 11:42:00給我手排，雙離合貴又容易故障
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2025-07-07 12:21:00手排你也是開個十幾萬就要烙變速箱換三寶阿 又不是完全不用換耗材雙離合這樣看耗材也是可能多個閥體之類的 也沒貴到哪去
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2025-07-07 13:27:00因為tcm矯正的能力沒有人的手腦腳來的更協調 更可以控制跟忍受機械磨耗的誤差 早期駕駛觀念對手排離合器的操作標準就是不要熄火就好 抖動是正常 大抖小抖而已DCT就是理想很豐滿但是現實很骨感的機械而已 以為手排變速箱加一組電控代替人類換檔可以搞定 結果換來更多問題而已真正終結福特DCT生命週期的不是離合器片跟油封漏油。是掛在本體上的那一個TCM電控模組 真的是爛沒有之一
作者: hungmaxy (大叔) 2025-07-07 16:08:00
省油 傳輸效率高
作者:
beoneg (預感)
2025-07-07 16:18:00CVT就是垃圾
作者:
Livina (DIY高手)
2025-07-07 16:25:00雙離合現在的問題就是里程到提前換耗材，多一個保養項目
作者: abc12000 (abc12000) 2025-07-08 07:42:00
CVT低速不錯，高速轉速比以前4AT好一點而已沒特別低和優秀……以前4AT開到120，3000轉。得利卡手排5檔4000轉CVT2500左右，140快3000