Mazda CX-60 新年式車價不漲反降！通風座椅下放 底盤優化升級
文／記者陳英傑 圖片來源／Mazda
Mazda 今天針對旗下縱置後驅準豪華休旅 CX-60 推出 26 年式新車，進行底盤懸吊系統
優化調校之外，更大亮點就是雙前座導流式通風 Nappa 真皮座椅下放到 2.5 升車型，並
且還降價，展現出極高誠意。
Mazda 表示，26 年式 CX-60 全車系針對四大核心環節升級，包含多達 10 項底盤懸吊系
統優化調校，從前雙 A 臂與後多連桿懸吊架構出發，透過避震器阻尼、彈簧剛性與襯套
幾何角度的細緻調校，進一步精進後輪循跡表現，有效提升轉向精準度與高速行駛穩定性
，也強化對路面起伏的吸收能力，以操控與舒適兼備的駕馭平衡，實現更細膩行路質感，
另優化動力方向盤的輔助設定，帶來更滑順的操控手感，而 KPC 車身平衡控制技術、
DSC 動態穩定系統與 i-ACTIV AWD 四輪驅動系統亦協同調校，使車輛過彎能更穩定俐落
，並兼顧長途乘坐的舒適表現。
八速手自排變速系統透過優化引擎、電動馬達與離合器的協同控制邏輯，結合離合器接合
控制最佳化與液壓閥體作動準確度的提升，透過動力銜接的細膩處理，展現平順線性換檔
反應。
同時大幅強化 NVH 車艙靜謐工程，讓寧靜度不輸豪華品牌，與標配後座 SRS 側輔助氣囊
，全車共 9 具輔助氣囊，提供更周延完善主被動安全防護。
車型編成與先前不變，仍為 6 車型，CX-60 25S Elite Plus 在原有配備外升級大型前擋
投影式全彩 HUD；CX-60 25S AWD Exclusive 更是比照原本高階車型 33T，升級 Nappa
真皮座椅附雙前座導流式通風功能，副駕駛座也具備十向電動調整含電動腰靠調整，價格
更從原本 141.9 萬元，調降至 139.9 萬元，與最初上市時的售價相同，不過取消四向可
調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統、駕駛面部偵測攝影機。
這次也新增鋯石棕新色，以靜謐中蘊藏力量的色彩美學彰顯對性能與風格的雙重講究。
新聞來源：https://auto.ltn.com.tw/news/28841
心得：
升級HUD有猜到
但還以為要再小改款個幾次才能等到原廠通風椅下放
沒想到來得這麼快
而且居然這次底盤懸吊也有優化
只能說台馬真的越來越有誠意了

但拔電動調整方向盤 微妙

佛心

靠 這算小改款了吧？

3300稅金夠改幾張通風椅了 這台空間有 Fit大嗎？買這台不如買CRV

這台開起來不知道如何？配備倒是很有誠意

之前買的不就…

本來想說去看Sportage 但現在可能cx-60又贏了

其實蠻香的欸

有考慮這台車的人 試車的時候記得感受一下換檔頓挫能接受再試下去

能進油電的話就完美了

佛心車廠

早買早享受 晚買享折扣(+配備)考慮甚麼之前買 怎樣....那買準備下市換代最不怕

什麼都有了又便宜？上次跟我這樣說的是詐騙集團

真香的配備

一樣萬人響應 一人到場

呵呵一定又是網上狂推 但現實根本沒幾台 爛廠牌的爛車技術根本不行 還期望改版阿

說現實沒幾台馬自達的是不是一個禮拜只出一次門到巷口買麵啊？還是住在鄉下地方沒看過馬自達？路上明明就很多

笑死 怎麼漲 這台去看低里程二手的價格超級爛 新車根本賣不動

推廣通風座椅就是推

方向盤調一次就不會動了吧，除非電動的有記憶跟隨椅子連動

有料！配備、操控、安全性都有了

我等CX-6

台馬誠意滿滿 關稅還沒降先自己降

馬自達是不是都不做渦輪的？

那個，魔術小空間呢

這配備更動很不錯了吧

2.5+公設比+非油電...台灣冷到不行

cx5真的豐田化了，板上越酸，路上越多

稅金仔持續趕來戰場的路上

本田最近業績很差是不是 有需要這樣洗CRV？ 又不是韓車

這次重點不是配備吧？隔音和乘坐品質看外媒是好很多

本田...哈哈 要安全沒安全 要妥善沒妥善 要配備沒配備豐田屌打本田 本田就不用拿出來給人笑了本田連網站都沒啥人看了 更別說展間

4F三千是能改什麼通風椅 繳不起稅金去買本田吧哈哈

有原廠通風椅真的太香了吧，好適合現在熱到救命的夏天@@

安全氣囊後座也有多給到9顆 感覺安全係數變高這點也蠻用心的

解除auto hold會不會飛出去啊

拔掉的配備是一整套的，但是有通風椅就是讚

馬牌的車子也沒比較小，但為何後座空間總是跟mini有得比

魔術小空間 這台跟CX-90都是難賣的車款

有通風椅就推

現在連本質迷都不好意思說雙田了 你就知道豐田和本田此消彼長的

非油電的2.5真的挺傷，但有通風椅直接80分起跳

日系自然進氣耐用阿 不繳這稅金可以 但就多編修車預算啊

大家團結一點 很快通風椅就能標配了至於那些說自己是國產車的 就繼續混沒關係 再把原因歸咎母廠不給

路上很少看到cx60 非常少

通篇討論就某樓在提fit 到底？？？

我現在就坐在cx 60在國道上，高速真的很穩，踩起來舒服

有這預算的不會考慮CRV吧

某租賃公司採購會跟你說是牌價降折扣縮水，實際上根本沒漲價

CX-60 2.5只要車到經銷，一個禮拜內一定會出去就算是庫存車也一樣，3.0以內的稅金就只是想不想要多付那三五千而已對比3.0以上每一級都翻倍的都算便宜了這車本來就是來拼後驅SUV最便宜的選項

螢幕的觸控功能要還給消費者了嗎

好奇能不能回廠加購，臺灣真的好需要通風椅

有油電再叫我

對嘛 不是還有空間嗎 那當初在貴什麼？

在那邊靠杯稅金的怎不去檢討你自己

如果3.3的外觀能下放到2.5會更好看

阿這樣都下放 誰會買3.3阿 自大馬的營銷策略真的越來越好笑了

懸吊竟然也有改! 現在有車能試駕了嗎？

本來就都會買3.3啊= =2.5你買cx5 還給渦輪耶

萬人響應

懸吊被水野噴爛,才摸摸鼻子改

稅金什麼的，當然是要跟THE CC比阿！2.5的貴一萬欸！這怎麼可以呢？一台車開20年，光稅金就快可以買1/4台cc，這怎麼可以呢？

CX-5只要連上carplay行駛中可以觸控了，不知道CX-60是否也是

嫌公設比高的怎麼不去開得利卡？

我開過五個品牌都2年以上 講真的馬牌調教就是我開過最輕鬆的車 硬要黑真的可悲

不如買CRV 空間更大 還有鐵桿可以晾衣服

佛

版上一些馬黑到底是被欠多少錢

某隻馬黑沒本事換車整天在酸

佛

車主開過轉黑至少還有他自己的道理在 有個看起來莫名恨之入骨的比較有趣XD

去年去看通風座椅沒有下放給2.5的，後來就沒考慮了 但現在下放了 很棒

外匯美規的CX-50 2.5T不香嗎？ 嘿嘿嘿

說現實上沒有馬自達的會不會太可憐 曾經在鄉下縣道停個紅燈看到周遭停三台CX5 白紅藍各一台

馬自達很棒呀 我個人覺得駕馭感受比BMW還好 叫東瀛寶馬有點委屈了馬黑不要只看規格就黑 應該實際去試駕看看才能體會這個品牌的精髓

坐等底盤調教後的行車路感 之前的那些問題應該都有改善

高公設比問題不改 真的很難賣

2.5NA真的不行 至少2.5頂掛個渦輪也好

推通風座椅，夏天神器

看來就差cx5那顆2.5T渦輪拿進來放跟改掉那個奇葩切成四塊的環景了

很好奇一直推2.5T的，真的有去開過CX-5那顆2.5T嗎？這次的2.5 AWD 真的香了

開了一年很滿意，沒什麼問題

新的CX5要上了，CX60只會更慘國外CX60看起來也是負評居多

笑死 這車有人買?

這次升級不少東西欸 蠻期待底盤跟隔音部分的優化

通風椅推

現在知道為什麼本田可以賣信仰了吧，配備全都拔去加價賣的比進口貴還是有鐵粉

Cx60初代的懸吊就是國外各種貓狗嫌到趕快推小改來應戰才賣沒多久的車配備更新到這種程度已經是小改款了 就知道cx60當初推出來的時候有多倉促

台灣賣這麼爛還敢漲？

沒漲價吧0.0

2.5根本票房毒藥

樓樓上，我是說，當然不敢漲啊，賣這麼爛

喔喔喔喔 懂你意思

拿127萬的國產客貨跟這台比？？ 不要侮辱進口車好嗎

看馬黑罵這麼凶就知道急了 馬自達屌打國產客貨車

這個版就是這麼可悲 一下子說台幣升值怎麼沒降降了又繼續靠北其他的

國產本田真的是........完全不建議本田的車

中島

不考慮歐洲車 考慮豐田、mazda、subaru即可這幾家各有特色 本田與其說毫無特色 不如說幾乎都是缺點我身邊喜歡本田的 程度素質也就那樣 認知思維就是差

因為沒人要又進一堆賣不掉

好慘

這個稅金….算了吧

預縮安全帶跟氣囊終於補上

等降關稅，看車商會不會進CX50

CX-50我覺得有點難度，現在車款應該接近改款週期加上美墨的馬自達生產線沒有2.0的引擎線如果只能進單一2.5應該不好賣，25T又一直有風聲要停

超佛…….尤其那個通風椅 配備比NX好多了

CX-60補足即將停產的NX250, 還剩下百萬