※ 引述《Spinner3 (R&G)》之銘言：
: 後續另有三篇報導，用人妻控賓士的標題就能找到
: 不太瞭解這套系統，似乎出事當下沒有作動，賓士原廠認為車主未將檔位排入P檔、操作不
: 當是肇因，車主則認為賓士應該要為車子故障負責，但總歸一句話輔助功能只是輔助，還
: 是要靠駕駛人操作
我大概可以理解 因為我也是開A180 但比它那台老一點
這種情形通常就是大家autohold慣了
有時候突然有緊急狀況
舉例:
遇到還要投停車票卡的停車場 在欄杆前大部分人都是用autohold暫停
然後搖下車窗投卡/取卡 結果可能不穩掉到地上
心急開門去撿
因為我這樣過XD 瞬間autohold會切成P檔 螢幕跳警告 記得還會有聲音
當時也是嚇一跳
但車廠做這種防呆應該是OK的
如果人妻確實開車門卻沒自動跳P檔的話 我認為確實可以告車廠瑕疵
因為你有這功能卻作動失效 自然有責任
就好像你的循跡防滑沒作動 結果鄉民卻說你沒事開到這麼滑或積水的地方幹嘛?
這就一碼歸一碼 能不能救是一回事 車廠配備有沒有確實作動是另一回事

提告然後車送鑑定 不然都只是嘴砲 真相沒人知道

車子有哪項功能是永久保固的嗎？

是不是安全帶插銷？

我的車是23年A45s，業務有跟我說停好車不用拉手煞車，熄火就會自動拉，但我不想養成這個壞習慣，如果今天我開不同的車沒有這功能就GG了，所以我覺得這設計只是防止你忘記，而不是要讓你習慣。

東西那有不會壞的 車廠負責修好 其他臨場的車主不注意正常?

車廠瑕疵只是賠錢賠保固,不是賠事故,駕訓班沒有教autohold就可以不用P檔,配備給駕駛方便,不代表駕駛可以不照規矩開車不然國道一堆開ACC撞緩撞車,哪一次有判車廠要負責?

保固內出保固,然後呢???駕駛責任最大啊,放任一台車不熄火還可以爬爬爬出去可以看一下契約條款跟免責聲明

所以還是要開沒有AH 沒掛電子手煞的車款

宣稱的功能沒作用 看看新車就煞車失靈 哪一次沒有判廠商要負責的 還會被強制召回呢 不要誤導大家喔 以為車子有瑕疵 廠商都沒事唷

有問題的人總是不檢討自己先指著別人罵

不然AH車款等紅燈 車子自己往前滑撞到前車 這也是車主白癡了

我都空檔 拉手剎 100%自己來 沒煩惱

不要再替廠商護航了 設計有瑕疵就乖乖站在聽訓 消保官葉該介入調查了 應該禁止廠商販賣了 買了頂規 結果選配的功能都只是裝飾品 這已經是詐騙了 還幫他們說話 難怪臺灣詐騙那麼多

機械式的東西還是耐用，電子的說壞就壞，還是確認車子不會移動再下車才是正解

9樓說什麼鬼話，那如果有拉手煞車結果手煞車失效，車廠也只要賠保固不賠事故？

設計沒瑕疵，N檔不自動P是故意設計，讓你無動力可以單人推車子到路邊的

煞車油門失靈當然是車廠賠!跟ADAS失靈是兩回事事故先看駕駛有沒有過失,停車不打P檔就是自己全責

自動掛P檔 這不是ADAS功能啊..... ADAS失靈?? 走去哪篇?

除非打P檔車還會蹓,那才會有車商的事

對也，開車門N檔自動入P，那就不能推車到路肩

要是駕駛有按煞車,然後失靈,再說吧ADAS 又不是車輛出廠安檢項目建議還是去把車主手冊看看吧

停車不打p擋至少也要空檔手煞車吧？這不是基本常識嗎？

就跟開ADAS 睡覺然後撞蠍子車,也怪ADAS 沒有提前警告??

先進駕駛輔助系統,廣義包含駐車輔助,都能稱ADAS吧

這樣講吧，如果車廠說你的車在D檔靜止下打開車門會自動切P檔，然後生效，跟車廠說你按下P檔按鈕就會切P檔，然後失效，你覺得哪裡不一樣？

你要這樣歸類的話 那手按P 結果還滑出去 一樣是ADAS失靈?因為跟車也是要"手按一個鈕"啊 手按然後失效 -> 車主問題同樣邏輯 上面有人提手按P 實際失效 那一樣車主問題啦Ts你跟man溝通同一下啊 ADAS跟手按鈕的責任關係

D檔開門自動入P=手按入P,沒有問題那關鍵在於車輛滑行時有沒有入P,無論自動手動,駕駛都有義務人工確認完才能下車! 如果有入P還滑,那歸責於車商才合理,但新聞看起來是沒入P

車子說明書都由法律專家審查過.應不會寫可跳過切P檔.直接下車.會寫有AH功能但得做切p檔才下車.AH只是雙重保障.至於業務告訴你怎樣開.那你告業務

告業務根本告不成,駕照是駕訓班發的不是業務發的

重點是他有啟用ah嗎？如果沒啟用d檔開車門會跳成p?不會吧

原文有賓士手冊可看 (不確定同不同年份車型)自動進P檔功能 與AH無關

無論什麼狀態下開車門都會切P檔嗎？

啥 拉手煞車很難嗎開門下車 不拉手煞車？

五年車了，防呆也有可能故障

果然還是不能相信人性

沒有不會壞的設備,今天駕駛就是操作問題,所以導致事故沒掛上手煞車或P煞車,就沒有什麼爭執的必要性原廠若認為設備瑕疵,那也僅止於車輛本身他願意中古回收或者是修復,"不代表原廠錯",記得這一點畢竟訟累需要成本,就算告贏也不見得對原廠有利連特斯拉這麼高級的FSD, 都不賠駕駛用 FSD肇事的責任了若是新車出廠就故障,那再來討論原廠產品瑕疵也不遲

安全帶插銷有可能喔

阿不然考駕照不要拉手剎車試試看？

照你的邏輯那你都不要買東西了，你買的東西都不會壞？誰敢賣你東西？

舉例超爛的舉個車廠被判罰是因為TCS沒啟動的例子來看看？連基本的駕駛廠商都沒有…沒被夾死就是賓士做得好常識

明明就是駕駛的壞習慣 說這麼多

車主手冊對「輔助」功能都有免責聲明吧

那我再舉一個例子，有一些電動尾門有按了之後關閉就會順便鎖車的按鈕，那車主也有義務要確認真的有鎖上嗎？

不用那麼複雜 我想到我爸10幾年前按遙控鎖後 還要去拉車門確認上鎖 請問現在車板幾張駕照還在這樣確認的??

車廠寧願詐欺被關 也要怪駕駛習慣不好嗎 自己宣稱的功能都做不到 那就不要把它列在廣告裡 還是寧願廣告不實 被公平會罰款一億元啊 也不願承認是自己的錯啊

以前可是會被老爸罵 你都不確認的!?

說好輔助駕駛忘了入p檔的輔助自動入p檔 難道這麼經不起考驗嗎 還是一開始就是騙局 還一堆人說是駕駛的問題 如果是這樣 那廠商為何推這個功能 難道只是來騙人家多付錢嗎

入P檔是不是輔助駕駛 還是未定數....

我就問 為什麼要車輛掛著D檔下車 你說防呆 是防什麼呆？天然呆嗎？

防呆不是叫你養成壞習慣

車廠安全偵測可以這樣故障完全沒故障後措施 當車規測試是隨意定的喔 人為因素比較大

想說autohold是讓駕駛者等紅燈比較輕鬆而已，沒想到真的有人當成正式停車用途，也太危險了

hao說的是,那國道acc撞緩撞車,宣稱可辨識前車,可煞停或閃避,實際卻撞上去,那也能說LV2輔助駕駛是自駕車的半成品,會幫忙開車但不會幫忙煞車,你說是吧?

2020年車 也不是新車 賠啥洨朋友= =去看保固條款 保固三年而已保固內提供修繕費用 也沒事故費用

其實就算配備壞了，系統也要提示配備故障

還真沒看過這種副加功能會亮燈的