直接說結論
只要兩線道最終會縮減為一線道的話，外線會比內線還快
簡單的道理，理想狀態下，兩車道應該是在匯入點開始交叉匯入，但外線道的車會因為
預期心理想提早切到內線，所以內線的車速就會被拖慢，這時外線則因為前面的車子越
來越少，速度一定會比較快，這邊我不想舉出實例，因為我每天都會走，而且會遇到這
個情境兩次以上幾乎沒有例外XD
如果是高速公路順暢變塞車，例如北上林口交流道後，內線因為車速較快車距也較密，
所以前面開始減速的時候會最早填滿整個空間開始排隊，相反的外線車速慢車距大，開
始塞車的時候會比較晚才把車距間的空隙填滿，但一旦開始塞了以後，如果沒遇到出口
或車禍應該還是中內線比較快。