※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言：
: → ststLiang: 人家強的就是照規矩！ 08/20 09:34
: → ststLiang: 你只看到人家可以開300 你有沒有看到人家看到速限30龜 08/20 09:36
: → ststLiang: 的跟什麼一樣 08/20 09:36
幹那有一部分是來自於：
台灣的速限亂訂，
什麼叫作亂訂？
以北宜公路舉例來說，
根據速限統一原則，
我們偉大交通部是以九彎十八拐那邊的路線來訂整段標準，
也就是說你九彎十八拐也是開40，
(髮夾彎甚至應該要更低，這下面再討論)
然後直線路段一樣開40，
這就叫做政府訂定規則失信阿。
反觀歐美國家，
還是以北宜舉例，
整段公路他會給你訂一個合理的速限，
例如60公里，
然後低於60公里的彎道前會給你建議速限提示，
提示你該減速，
這個對行車安全才是有正面的提升。
像北宜這樣的定法，
駕駛人整路開40也有可能在九彎十八拐那邊出事，
更何況，這種沒參考性的速限，
根本不會有人拿他當行車的參考指引啦。

應該是...車的數量問題吧...台灣地小人多...車也多

公務員就是消極怠惰的低風險做法最省事啊，反正只要事故，一般民眾開口閉口就是開太快，公務員只要順著話講，最不會被罵，反正上級長官幾乎都是政客，只要選舉跟民調，基層就只繳標準答案最安全。我支持用每年A1.A2事故發生件數來算，只要速限內的傷亡事故發生率高於超速，就持續下修速限。

美國做法在台灣就會有人給你60過彎，然後還罰不了不是嗎

那你可以把測速放在40的灣啊，但台灣會放在60的直線

台灣訂規則要馬亂抄不然就是自己亂改，還以為傻傻守規就夠了？科科

無腦怕事又怠惰的公務員沒有開除機制，造就交通亂象

在直線測速太精闢了 T字路口正常來說是應該嚴格取締左往右的闖紅燈 但臺灣警察會躲左側嚴格取締右往左的闖紅燈