不談價錢、不談車況、不談司機素質
光是uber的司機評價制度，
可以淘汰不適任司機
或是讓客戶有權去選擇司機的這件事，
就夠打趴一堆小黃了。
小黃司機即使投訴車行，被A車行解聘後，
司機依然可以去B車行繼續在路上載客，
客戶攔車後，無法選擇司機......
小黃發現自己的生意被uber搶走，
應該想辦法提升自己來留住客人，
不是去禁止uber，
光是這想法就看出格局的差異了。
回歸老話一句，
實力夠不怕別人來搶，
適者生存、不適者淘汰是基本理論。
obike就是最好的例子。
奉勸小黃司機，
提升自己比打壓別人來的更有用。

不管啦uber違法 不然一起來考營業登記啊

借串離題一下，在我小時後大概民國80年代初期，我有計程車司機很兇的印象，記憶中在手機還不普及的年代他們可以靠無線電烙人來打人，堪比流氓，請問大家當年有這種印象嗎？

藍天白雲一起上,戰場就在福和橋全民計程車,跳表都是公道價

就黑金那年代啊

uber本來就是白牌計程車 讓他合法不叫打壓

也不用80年代啦，阿扁那時候就超級兇的

主戰場在福和橋

等等跟記者說我人不舒服在家休息不見客

1f在工三小？uber有靠行+營登+職業駕照好嗎？