近期在看汽車價格時，發現許多品牌都透過改款，不管是小改或是大改
都紛紛將牌價提高，漲價的有MAZDA、BMW、BENZ、LEXUS...
這樣的情況是汽車成本增加了嗎? 還是說不漲價很奇怪呢?
作者:
pcj (愛睡覺的小熊)
2016-12-06 10:08:00有的配備有升級阿
作者:
NT300 (sent from my BMW)
2016-12-06 10:08:00長期美元飆漲 台幣不值錢
雙B每年都漲，每年都突破歷史成交量以前的180不到180，之後180大概180。現在180遠超過180240都到300了
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2016-12-06 10:25:00物價上漲，什麼都漲，只有薪水沒漲
作者:
yanli2 ( Yan™)
2016-12-06 10:33:00這就是台灣代理商厲害的地方，不管何時都能買在高點
最近日幣狂貶 最後良心居然還調漲一萬 已崩潰...
車商一年賣數萬台，消費者每個人一年買幾台?所以消費者在想什麼商人其實很清楚年年漲價就是一種宣示，等我跌價求你買是不可能的
作者:
sagat666 (只是個ID)
2016-12-06 10:48:00也是有因為匯率調降的，像之前英國脫歐英鎊跌，JLR全部降價不少
但實際成交價並不見得真的有漲這麼快如果賣相不好，也是稍微加料撐住總成交價表價就算了。實際成交價也不會一直砍下去低到一定程度就一整批賣給自己認識的二手車商同樣的價格寧可賣給常常跟自己批貨八台十台的二手商或者開苞之後才打入二手商或者自己的二手部門總之千方百計就是要斷絕消費者的期待期待每天降價總有一天等到你因為給消費者這樣的期待，以後新車也很難賣了
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2016-12-06 10:54:00賣得好的牌子當然漲價 價格是需求決定的 不是成本
車商也有歷史價格促銷與銷售數字這些資料輔佐其實就是消費者很難鬥得過一年處理上萬筆生意的商人比價比很爽買得比所有認識的人都便宜很高興實際上最後笑呵呵的都還是車商
很多業務賣車，但最後車商一台利潤 > 業務10台總利潤?
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jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2016-12-06 11:14:00有些公司日圓貶值說美金計價不影響所以不降價，但是一旦日圓升值又要說反應匯率成本要漲價，都給他講就好
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2016-12-06 11:15:00我覺得匯率成本是問題但我不信這些公司不懂匯率避險，根本不會有損失，頂多只是賺多賺少的問題
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kcman (新北錢文迪)
2016-12-06 11:49:00現在買了變套套，坐等跌價。
作者:
missin (EVO)
2016-12-06 12:06:00市場小，默契比較好賺
作者:
ASKA (The 羊男)
2016-12-06 15:37:00賣不掉加價賣 A牌就是最好例子