說真的啦！我認為不要變動最好!
為什麼？你要隨油徵，小黃那些還要不要補貼？
油價會跟一般人加的價格更有落差，
再來會有人再把油弄出來牟利，
其他要改爭議都很大啦！
而且老車會變很多！尤其我們南部，
現在就一堆車都停路邊佔位沒什麼在開，
改隨油徵，那我固定持有成本更低，
油價高，乾脆更不常開，擺著稅也低。
再來，想想etc吧！
當初說電子收費可以省成本，
以前短程還收不到票(錢)勒，
高雄往北開也才400,
現在北高一趟看貴多少吧？
偶爾假日還給你取消優惠哩，
收的錢用去哪？誰知道呢？
結論，只會越改越貴啦！
只能說不改最好
※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 燃料稅不用說，最佳解就是隨油徵收，汽油柴油漲幅一樣
: 牌照稅有以下徵收方式
: 1.同燃料稅，隨油徵收
: 優點：獎勵環保車
: 缺點：與燃料稅相同，會被認為扒兩成皮
: 兩種稅加起來，油價一定大漲，易受反彈
: 2.以車體大小徵收(類似日本)
: 優點：佔用面積大的收貴一點，似乎合理
: 缺點：大客車吃虧，推廣大眾運輸阻力，需有配套
: 3.依車重徵收
: 優點：車越重，越會損壞路面，似乎合理
: 缺點：車重差距有限且容易變動，難劃分級距與測量
: 4.按馬力徵收(同部分歐洲國家)
: 優點：有歐洲國家背書，師出有名
: 缺點：較容易規避，公平性差
: (並不是指把馬力標低，這個有限；而是用軟體限馬力，售出後再解除封印)
: 5.據原始車價徵收 (例如70萬的車，就收7000，中古車與新車同)
: 優點：可讓車廠推不二價且稍微有降價效果、些微排富、少許淘汰老車
: 缺點：不易執行
: 不知道哪一種好？還是有其他方式？
作者: lavign (一懸命部隊) 2016-11-30 00:07:00
地下油行雨後春筍
作者: iammei (...) 2016-11-30 00:13:00
稅制改革，收的稅比原本的少，政府是不會改的，討論在多也白搭
作者: CoolboxXD (預約未來) 2016-11-30 00:18:00
有道理 給推
作者:
Tattoo (跟隨我^^)
2016-11-30 00:21:00etc省了很多時間，我覺得ok現在北高不要休息，不超速三個半小時以內，以前幾乎不可能證所稅，房地合一稅改了反而收不到錢。
作者:
hy0106 (???)
2016-11-30 00:33:00這倒是！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-11-30 01:05:00一堆人只加中油直營 源頭課稅你也拿不到未稅的油現在就有漁船用柴油又不是都沒價差
作者: YGT5566 2016-11-30 01:25:00
真的
把一堆不相干的東西扯在一起幹麻 油價漲補貼會變多嗎路邊老車有沒有改都停在那邊 他少開了路不是更順嗎ETC跟隨油徵收根本毫無關係 不知道你想表達什麼
作者:
doa2 (邁向名師之路)
2016-11-30 02:23:00停路邊不要上路最好阿 停車格都收費看他能停多久
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2016-11-30 06:00:00原地踏步，台灣永遠不會改變，繼續羨慕外國吧
我放棄七天假你要抄光jmt合理就不要怕改變哇累 推錯，抱歉
隨油徵收才好 擺著老車so what 反正又不會排二氧化
小黃可以補貼啊，但弄個每日補貼額度，不能無限補貼就不會有把油拿去販賣的情形發生停路邊的車可以用別的名義徵稅啊，又沒差
作者: s605171995 2016-11-30 10:20:00
之前小黃的補貼，就是每日每月都有限制
作者:
beatyuu (活動路障請閃邊)
2016-11-30 10:31:00高雄九如到台北士林省97耶~怎麼會比較貴?
作者:
dayjay (The last of us)
2016-11-30 10:50:00先把免費停車趕出巷弄再說，使用者付費柯批到底敢不敢作，剛上任作了點事後現在就縮了全面改停車場跟私人車位，看還有沒有車霸
這篇到底在供三小.... 基隆端上高雄端下現在才367有九折優惠的話才330 跟400怎麼比都少啊
作者:
horb (猴柏)
2016-11-30 21:33:00擺著不開 不是比較環保？