先上人權圖
https://i.imgur.com/nNV16y8.jpeg
自初代曼巴發表入手後，沒多久之後安排了一圈環島
環島的路上我發現了曼巴有很大的問題
曼巴很好坐，但是也不好坐
正常坐姿下，雙腳放在平台上是沒什麼大問題
但是長途旅行時改用巡航騎姿，為了讓腳打直舒服一點會坐比較後面
一但往後坐，問題就來了
龍頭離駕駛太遠，手必須打直抓著龍頭，但是騎久了會不舒服
如果手不打直保持微彎，背勢必要微微前傾，久了腰會很痠
就這樣，手和背形成了無止盡的拉扯
後來入手了靈獸增高後移座
https://i.imgur.com/lBv9yM3.jpeg
照官方給的數據是加高3公分，後移2公分
裝完後確實騎起來有變舒服了，無論正常或是巡航坐姿
手和背的拉扯感也有了改善
不過卻又衍生出新的問題
龍頭加高之後
跑山的時候，自己很明顯感覺過彎變得卡卡的
連續轉向時更顯得明顯，之後就把這組裝置拆掉了
之後便一直研究車把後移這塊
有看到不少廠商開發自家的改裝低把，配合自家的龍頭座
能夠有效改善騎姿
有效改善多少?不知道，因為我找不到相關心得
改完後加高多少?後移多少?不知道，因為廠商沒有給相關數據
我有問過車行老闆這些部品的問題，老闆說這個都是低把配高龍頭座
所以高度會和原廠差不多
能不能改善手和背的拉扯感，他也無法保證
而且這類部品整套買下來也要好幾千，實在花不下手
後來在惡搞手工廠那邊看到這支「通用改裝中低把」
https://i.imgur.com/dl5ZVHP.jpeg
圖中紅色圈圈的高度是5公分，曼巴車把也找不到原廠數據
經過我自己拿捲尺量到的是8公分，差了3公分
如果我裝了這個低把，加上靈獸增高後移組
豈不是能補回這3公分?
這樣不僅車把高度能和原廠一樣，還能有後移的效果
於是把這個構思拿給老闆討論
老闆說可以，但是沒看過有人這樣改的
不過他也很樂意幫忙，也想知道這樣的窮人改法是否行得通
改完之後上山繞了一圈
正常騎姿下，有改善但不多
在巡航騎姿下，手和背的拉扯感真的改善非常多
手臂能更自然的微彎
而且過彎的時候居然變得比原廠更加流暢
連續轉向時的動態真的是人車一體
總結一下曼巴的使用心得
若你沒有和我一樣手和背的拉扯問題，以下可以跳過
若你不跑山單純通勤，可以考慮只用加高後移組
想要後移又想要動態流暢，可以參考我的改法或是直上整組龍頭座
附上改裝前後對比，謝謝大家收看
https://i.imgur.com/nKH5hUJ.jpeg