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各位車友好
讓陪伴我奮鬥8年的五期雙碟Jet S休息了
8年里程8萬多，平穩的度過這段日子
這8年陸續更換過以下零組件：
1.電瓶3顆
2.一組整流器
3.一顆大燈
4.一條時速碼表線
5.一條火星塞蓋
6.一顆後輪卡鉗，活塞卡死直接換新
其他保養類或耗材沒有計入，大保養只做
過一次，大約在40000公里的時候
前一台車是小台的RX110，那時候真的是
熄火到不要不要的，連車行老闆都無解，
當時也算是對三陽挺失望的，原本想牽四
代勁戰，但認識的車行只有三陽車可以買
也沒有研究太多，看到新款Jet S蠻順眼的
就訂車了
後來才知道Jet S算是新老三陽的分水嶺，
三陽從那時候開始品質比以往好了不少，
尤其與舊車款如RX110，還有朋友的Z1、
GT125，這些常常遇到熄火的毛病，不明
白為什麼那時候的三陽車比較有這種毛病
還好這8年都算挺穩定的沒讓我擔心妥善率
的問題，最讓我驚訝的就是到現在也還沒有
吃機油的問題，加800毫升，使用1000甚至
2000公里洩下來也都還有780毫升以上，唯
一的小問題就是起步真的是軟，轉速要超過
6500轉之後才有動力出來
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其中大燈一邊壞掉了，解鎖重機模式，不過
我本身有些許強迫症所以還是看不下去，去
車行詢問原廠規格的大燈更換費用有點驚人
所以自己到蝦皮買兩顆原廠德國飛利浦H17
燈泡來自行更換，兩顆花費520元，讓我的
雙眼恢復光明
騎乘感受跟氣冷Jet完全不同調性，隨補隨到
的動力在市區真的很好用，不需要把轉速拉
高就能有一定的輸出動力，大概就是座墊的
部份跟以前一模一樣，我也是領車當天馬上
去重包且加厚，舒服了不少
目前還需要時間驗證Super C的妥善率如何
朋友牽的Jet SL 125也一年多了，頭好壯壯
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